冲锋在险情之中

蒋方槐 林平 周艳

5月入汛以来，异常气候持续不断，特别是强降雨导致湘、桂、黔等多省市地质灾害频发。5月25日晚，一场突如奇来的暴雨袭击了广西省大部分地区。凌晨3时许，位于广西境内的南昆铁路山心至思林段K108+700米处发生重大险情，暴雨引发的凶猛山洪将该路段约35米铁路路基及桥梁锥体护坡冲毁，轨排悬空，最深处达7米。这是一条连接滇、黔、桂三省，沟通西南与华南沿海的重要通道，由此而致使全长898公里的南昆铁路被迫中断，滇、黔、川出海的最佳捷径被掐，整个华南与西南地区的客货运输受阻，成千上万出行的旅客滞留，堆积如山的货物急待运输。情况十万火急。南宁铁路局局长张千里率队第一时间赶赴现场，查看灾情，制定抢险计划。

灾情就是命令

5月25日上午8时许，正准备到制梁场查看当天生产情况的德靖铁路铺架项目部经理林平和正在南宁枢纽工地现场的南宁枢纽项目部常务副经理姚元康先后接到了南宁铁路局田德铁路指挥长欧光佑、局南宁铁路工程指挥部指挥长张连生等领导打来的紧急电话：“南昆铁路出现险情、运输中断，请立即做好抢险准备，等待命令！”语气急促而短暂。

林平是一位有着丰富现场管理经验，多次参加过救灾抢险，被誉为中铁五局六公司处事果敢果断、富有激情、能文能武的战将。得知险情，他立即向六公司领导紧急汇报。中铁五局六公司总经理曹良华，党委书记、董事长陆劲松当即要求：立即启动抗洪抢险应急预案，组织党员、青年突击队做好抢险战斗准备，并要求德靖项目部与南宁枢纽项目部密切配合，服从命令，不惜一切代价完成抢险任务。在林平的指挥下，项目部仅用了10多分钟就组织起了一支由共产党员、团员以及劳务工组成的60多人的抢险突击队，并快速完成了调配4台抢险工程车、装载抢险工具、防护用品、后勤保障等抢险材料物资的准备工作。突击队员如临大敌，严阵以待。

在暴雨中前进

8时20分，张连生指挥长下达了“火速赶赴现场抢险，全力抗洪抢险，确保线路按时开通”的抢险命令！

8时30分，60多名头戴安全帽、身穿抢险服的抢险突击队队员，集结在暴雨之中。自领突击队长之职的林平充满激情地对抢险突击队员们喊道：“我们代表中铁五局参加抢险，肩负着企业的荣誉。哪里有需要，我们就战斗在那里，尽快抢通南昆铁路......大家有没有信心！”“有！”响亮的回答激荡在暴风雨之中。

8时35分，4辆载满抢险物资、搭乘抢险突击队员的抢险车队从广西田东制梁场出发；与此同时，姚元康也带领南宁枢纽项目部青年突击队火速赶赴抢险现场。

经过2个小时的冒雨颠簸，两支抢险车队在广西平果高速公路出口处与张连生带领的局指挥部紧急汇合。此时，相互之间来不及表达什么，各自心中都明白前进的方向和目标，那是需要用火速的行动去证明的，而其他的表白都无济于事。

11时50分，在南昆线那厘火车站站台，两支抢险队快速登上南宁铁路局安排的抢险轨道车，此时，没有更多的准备让队员们充饥，只能用面包和白水打发。12时15分，抢险列车缓缓驶出南昆铁路那厘车站，直奔灾害现场。12时30分，抢险突击队率先赶到南昆线DK108+700抢险现场。

冲锋在险情中

一下车，林平就紧随指挥长张连生赶往南宁铁路抢险指挥部，要求下达抢险任务。

在南宁铁路抢险指挥部指挥下，率先赶到的中铁五局抢险突击队在林平、姚元康、唐政兵、张红、蒙彬等带领下，冒着大雨第一批进入了抢险现场。

他们凳上3辆装满片石的高边车皮，迅速向被洪水冲垮的铁路路基处抛填片石。大雨仍在无休无止地下着，但并没有减弱抢险队员的干劲，不管手中的片石大小、锋利与否，搬、传、抛片石，硬是用一双双手把石料抛填到指定位置。雨水湿透了衣衫，而手套上渗出的丝丝血迹被雨水一次又一次地冲淡……

疲劳、饥饿写在队员们脸上，可没有一个人叫一声苦、喊一声累。共产党员蒙彬，身高体壮，勇挑重担，哪里有大的片石他就出现在那里。党工委书记唐政兵、张红在现场搞起了劳动竞赛，口号声此起彼伏……

时间在一分一秒地过去，抢险在一步一步进行。静静的大山默默地见证着这一群壮士的英雄无畏，铭记着他们的伟岸形象。

经过近4个小时的连续苦战，到下午4点钟，抢险任务圆满完成，为及时开通线路赢得了宝贵时间，受到南宁局各级领导的高度赞扬。张千里局长及主管运输的黄副局长亲切接见了中铁五局参与抢险的领导和突击队代表，并一一与他们握手，称赞说：“中铁五局是一支能打硬仗的队伍，你们辛苦了，感谢你们！”

16时48分，第一列货车缓缓驶过抢险路段，标志着南昆铁路大动脉顺利恢复通车。

面对隆隆驶过的列车，那清脆的车轮声拍打着道床，也轻叩着抢险队员的心。与其说他们完成了一次抢险，不如说他们又经受住了一次严厉的考验。真金不怕火来炼，他们已经经受住了一次又一次的考验，考验已经使他们百炼成钢。这，或许是“铺架王牌军”这个光荣称号应该具备的品质吧！

（责任编辑：李万全）