欢欢喜喜欲回家 孰料踏上不归路
2012-04-29刘少才
刘少才
一、历史证明，当年的冲绳战役是二战期间最惨烈的战役，以日军失败告终
1944年7月9日，美军取得了塞班岛之战大捷。
被日本人占据了四十多年的塞班岛，现在到了美军手里。
战斗结束，日军指挥官切腹自杀，三万名守岛日军士兵战至只剩一千人，成为美军的俘虏。
美军下一个目标是直取冲绳岛。
冲绳岛位于琉球群岛中央，地处日本西南，在日本本土和中国台湾之间，是群岛中的最大岛屿。
冲绳岛面积约1220平方公里。
历史证明，当年的冲绳战役是二战期间最惨烈的战役，以日军失败告终。
冲绳战役是从1944年3月18日美军航母编队袭击九州开始，至6月22日冲绳岛战斗基本结束，历时96天，其中在冲绳岛上的激烈战斗就有82天之久。
日军有16艘舰艇被击沉，4艘被击伤，有7830架飞机被击落、击毁，日10万守军死亡66000余人，被俘7455人，岛上居民死亡约14万人。
美军有36艘舰船被击沉，368艘被击伤，其中有13艘航母，损失舰载飞机763架，死亡13000人，受伤38900人，另有33000人非战斗伤亡。
这是美日两军在太平洋岛屿作战中规模最大、时间最长、损失最重，也是最后一次战役。
美军占领冲绳岛后，打开了日本的门户，达到了为进攻日本本土建立战略基地的目的。
二、美国潜艇盯上“民用船”，日本疏散平民的回家之行变成死亡之旅
战前，为了减少当地人口，不给守岛日军带来拖累，冲绳县制订了一个“县外转移实施纲要”，将冲绳本岛和宫古岛（距离冲绳本岛303千米）等地60岁以上的老人和未满15岁的儿童及家人，大约50万人，都疏散到县外去。
经过一番紧急动员，1944年8月22日，一艘名为“对马丸”号的民用船载着1660名乘客，从冲绳起航，开往日本九州。乘客中，有885名小学生。
许多孩子都是第一次从冲绳出发到日本本土，对他们来说，此次出行不亚于一次集体旅游。天真的孩子们有说有笑，可是，他们做梦也不会想到，等待他们的，是一条不归路。
“对马丸”号驶出港口后不久，就被美国的“泥鱼”号潜艇盯上了。
“对马丸”号上的船员一直没有察觉，他们认为战火离这儿还远着呢。
“泥鱼”号用鱼雷发起三次攻击，“对马丸”号终于没有逃过劫难。在船上一片大乱的情况下，仅仅过了12分钟，“对马丸”号先是被击中起火爆炸，接着，百米长的船体就可怜巴巴地断为两截，快速沉下海去。
别说毫无经验的儿童乘客逃生，就连船长都没来得及系统布置施救和下令弃船。
那些天真烂漫的孩子们随船沉下海去。
事后统计，1508人顷刻之间就这样随船沉海，丧失了生命，其中包括826名儿童。这些遇难者直到如今，仍然有大部分与“对马丸”号一起长眠在海底。
三、政府下令对外封锁一切有关“对马丸”号惨案的信息，真相烂在了知情者的肚子里
战争是残酷的。纵观世界大小战争，不论是正义还是非正义，受害的总是无辜民众。
战后多年，就是专家也没搞懂，美国“泥鱼”号潜艇为什么会将鱼雷瞄准这艘民用船呢？难道他们不顾国际法？还是当时误判是军用船？还是想趁乱斩草除根？这在战后建在那霸的对马丸纪念馆里都没有详细记载。
“对马丸”号惨案事后幸存者只有152人，其中儿童59名。
不论是网络还是那霸的对马丸纪念馆，有关这次惨案的记载实在是少得可怜。
那么，事实真相是什么呢？
原来，“对马丸”号原是一艘民用货船，二战期间被军队征用，1944 年8 月16 日由日军第62 师团（通称石部队）从上海吴淞开往冲绳，19 日到达那霸。
21 日，在政府的命令下，“对马丸”号装载了1660名被疏散人员，驶离那霸。
货舱装人，人们像货物一样被塞在闷热的货舱里，空气污浊不流通，孩子们很快就没有了登船之初的那种浪漫心情。夜间几名儿童不听劝阻，为了避热睡在甲板上，结果被海浪卷走，尸骨全无。22 日夜10 点过后，轮船在鹿儿岛水域遭到美军潜水艇的鱼雷攻击而沉没。
这种史无前例的惨案，为什么资料少得可怜？原来，不知政府出于什么原因，下令对外封锁一切有关“对马丸”号惨案的信息。事后，少数获救者因为 “封口令”而不能说出轮船沉没的真相，留在冲绳的遇难者家人也不能了解真实的情况。特别是那些死里逃生的幸存船员，不但被“封了口”，有的甚至被“封了自由”。真相烂在了知情者的肚子里。
死者自然无话可说，但活着的孩子们心灵上和肉体上都遭受了巨大的创伤。
一位叫上原清的幸存者当时正念小学四年级，落水后他侥幸抓到了块木板，就趴在上面。他在海面漂了六天六夜，躲过了鲨鱼的侵袭，最后漂到了奄美大岛。当时有许多尸体漂到奄美大岛，有一个村子就发现了90具尸体。
一个叫恒子的13岁女孩，她和25个同伴抓着一只救生筏，在汹涌的海上日夜漂流，没有水喝，没有食物，还要面对鲨鱼的可怕威胁。漂到第四天，和她在一起的同伴只剩下四个人了。直到第四天，恒子才被一艘日军鱼雷快艇发现获救。
随着时间的继续，一切都可以过去，惟有历史永存！
