新能源汽车的维护及检修

董 莹

（北京现代职业技术学院，北京 101300）

1 前言

新能源汽车是指除了使用汽油、柴油之外其他能源的汽车。我国目前市场上新能源汽车主要包括电动汽车以及混合动力车。2001年我国将该类型汽车的研发列为“863”重大科技课题，政府的高度关注使得该领域有了很大的发展。2008年我国新能源汽车问世，1～12月新能源乘用车同比增长117%。紧接着国家在2009年又出台了多项扶持政策，1～11月新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%。2010年6月1日起，国家开始在上海、长春、深圳等城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

然而，电机控制系统是新能源汽车最为关键的一部分。国家近些年也有针对性的加大该系统的研究开发投资。但任何技术均需要通过实际使用来检验，因此我们在现有技术水平的前提下，如何更好地使用新能源汽车，延长其使用寿命，就需要驾驶员具有一定的维护与检修知识。

2 新能源汽车的维护方法及检修技术

由于新能源汽车目前尚处于初级应用阶段，相关的维护方法以及检修技术均还有待发展提高。因此，该类型汽车在日常使用过程中需要用户懂得一些基本的维护及检修方法。

2.1 电动汽车

电动汽车顾名思义即是指使用电池作为燃料的汽车。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

由于传统汽车发动机经过了近百年的不断的改进，其可靠性及耐久性都达到了非常高的水平。而电动汽车的电池却并没有通过这么大规模、长时间以及各种工况环境的检验。尤其在电池所面临的质量问题中，质量一致性问题又是其中关键所在。以锂电池为例，锂电池的过充电和过放电都是不容易控制的。对于单片锂电池来讲，过充和过放这两个问题都容易控制，但电动汽车所使用的锂电池是由若干个小锂电池串并联在一起的，只要这些小锂电池的一致性不好，就很容易造成有的过充、有的充不足的现象，最终影响整个电池的使用寿命和成本。目前，所有电动汽车用电池都存在着寿命不够长的问题。因此，掌握一定的电动汽车电池日常维护方法及基本检修技术显得非常必要。

电池的日常维护及检修：①经常用抹布蘸开水把电瓶外部擦洗一遍，将面板、柱头上擦拭干净。有助于提高电瓶的使用寿命。②日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否畅通。③定期的检查蓄电池电缆的连接问题，查看电缆有没有松动的情况。④定期检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。⑤蓄电池长时间不使用，会慢慢自行放电，直至报废。因此汽车在长时间不使用的情况下，每隔一个月要对蓄电池进行一次充电维护。⑥对蓄电池充电时，要把汽车放置在通风较好的位置，打开蓄电池盖（充电时务必关断汽车电源）。⑦电动车在短距离使用后应及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。

控制器的日常维护及检修：①控制器的检查应在断电的情况下进行，至少3个月一次。②控制器的各项功能出厂时已经调好，检查时不应拆开和调整。③接触器接线不得调整；断开电锁后，控制器功率单元内的滤波电容器要保持几分钟的放电时间。④经常清洁控制器外表的灰尘和杂物，切记用水冲洗电容器件，可以用刷子或高压气体去尘。

2.2 油气混合动力车

油气混合动力车属于新能源汽车的范畴，目前在市场上应用也较为广泛。我国城市中行驶的出租车大多是油气混合动力车。该类型汽车主要包括柴油-天然气混合动力、汽油-天然气混合动力。它主要是在汽车中加装了天然气动力装置，使得汽车既能使用石油作为燃料，也可使用天然气作为燃料。

汽车使用天然气作为燃料时所需面临的最主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。在燃料性质方面，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。使用汽油时，液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计，但用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比，压缩比越大，热效率越高，有效功率就越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向也越大。因此，发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大，但天然气的抗爆性很好，完全可以用于压缩比较大的发动机，从而提高其功率。此外，经常使用天然气作为汽车燃料，会加快对燃烧室部件腐蚀程度，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短。

针对使用天然气作为燃料时功率下降的问题，我们可以采取进气增压措施来提高功率。然而进气增压无疑会加大发动机的体积和质量，在实施中存在一定难度。天然气的辛烷值很高，抗爆性非常好，可将发动机气缸盖减薄一部分，提高发动机的压缩比，就可以提高发动机的功率，在一定程度上弥补部分功率损失。但这种方法对于像城市公共汽车那样在固定线上行驶，天然气供应有保障的汽车较为实用。

使用天然气作为汽车燃料导致发动机过早腐蚀，主要是因为天然气中含有微量硫化氢。因此，对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但脱硫处理很难将硫化氢完全除去，因此天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造，对于现有发动机是无能为力的。使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施，这种方法不但简便，而且不增加成本。此外，在改装过的燃料箱口处有蒸汽装置（也可叫做过滤装置），2～3个月对该装置进行清洗也有利于对发动机的保护。

长期使用天然气作为汽车燃料势必会缩短发动机的使用寿命，但是只要采取一定的维护及检修方法，还是可以一定程度上保证发动机使用寿命的。

（1）使用高级别的发动机润滑油：发动机温度高，普通或原车的润滑油在高温环境下的性能不理想，这样会起不到润滑的作用，从而影响发动机寿命。高级别的发动机润滑油，不受高温环境的影响，能对发动机起到良好的润滑保护作用，从而延长使用寿命。使用好的润滑油还要注意按时更换，及时对车辆进行保养。

（2）要经常检查和保养车辆的水循环冷却系统，保证工作正常：发动机冷却主要依靠水循环冷却系统。此系统能否正常工作直接影响发动机寿命，特别是CNG车辆发动机温度高对此系统要求更高，一定要时常检查保养。

（3）更换CNG专用的点火系统，并经常检查：因为天然气比汽油的燃点高一倍左右，也就是说要点燃天然气需要更大的点火能量，点火能量大了产生的温度也高，所以CNG车辆的点火系统不但要能耐高温而且需要更强的点火。车辆的点火系统也是有寿命的，一般用使用汽油的寿命在1万～2万km，而使用CNG的车辆都不会超过8000km。普通新车的点火系统不用更换都能达到这种要求，但也要经常检查保养；而在用车辆一般都不能达到这种要求，必须更换成CNG点火系统。也就是注意了这些，才能保证不影响车辆的使用寿命。

3 结语

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国务院于2012年6月28日印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。《规划》中明确指出加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。由此可见，新能源汽车将是未来汽车领域的一个发展方向。

[1]鲍辰宇，冯旭云.混合动力汽车研究现状和发展趋势[J].中国科技信息，2006（18）：119-121.

[2]宋慧.电动汽车[M].北京：人民交通出版社，2003:20-35.