±800 k V锦苏线张力放线防感应电措施

2012-04-12黄庆锦

电力与能源 2012年3期

黄庆锦

（上海送变电工程公司，上海 200235）

0 引言

锦屏—苏南±800 k V特高压直流输电线路（以下简称锦苏线）工程的浙苏标段，线路长度为50.98 km，其中有7.9 km两侧紧挨500 k V葛沪直流线路与800 k V向上直流线路，平行间距为50～70 m，俗称包夹段。由于架线施工时葛沪直流及向上直流均处于带电运行状态，在极端情况下锦苏线张力放线时会在导线上产生55 k V左右的感应电，这给施工带来极大安全隐患。为了确保施工人员和设备的安全，同时又不影响施工进度，工程项目部展开了防感应电措施技术攻关。

1 问题的提出

在包夹段，锦苏线与葛沪线的中心间距为60 m，锦苏线与向上线中心距离为70 m；在走廊紧张地区，锦苏线与葛沪线中心间距为50 m，锦苏线与向上线中心距离为60 m，如图1所示。

图1 包夹段输电线路输电线路

锦苏线、向上线平均线高28 m，葛沪线平均线高20 m；葛沪线为同塔双回架设。锦苏线正在架设中，感应电计算模型分别按锦苏线两极导线悬空时高为2 m和28 m计算。锦苏线导线悬空时对地电压测量值如表1所示。

表1 锦苏线导线悬空时对地电压值

由表1计算值可见，在包夹段锦苏线左邻500 k V葛沪线60 m，右邻800 k V向上线50 m，由于锦苏线导线B靠近向上线，受±800 k V电压影响大，悬空2 m对地电压测量值为5.032 k V；悬空28 m时对地电压测量值为55.436 k V。由于500 k V葛沪线靠近锦苏线的上下两极导线极性相反，因此锦苏线的导线A对地电压要比导线B小得多。如此高的感应电在放线施工中非常少见，所以必须制定周全的预防措施，严格执行施工安全规程，才能保障工程安全和准点完成。

2 预防感应电措施

防止张力放线过程中产生感应电危害的经验做法，一般只要在牵引场和张力场分别设置接地滑车就能达到预期效果。但是，锦屏—苏南±800 k V特高压直流输电线路工程的感应电高达55.436 k V，采用传统的防范感应电危害措施远远不够，还要考虑通道处理、压接、附件安装、验收等各个环节中施工人员的安全问题。经过反复讨论，结合以往专用接地工器具的改进试验结果，确定预防措施如下：

1）包夹段架线施工时，所有塔上施工人员（挂放线滑车、导引绳牵放、放线、紧线、附件安装等），均需穿屏蔽服进行作业。

2）牵张机操作人员、导线压接人员必须站在绝缘垫上作业。

3）放线滑车均需使用接地压线滑车与塔身紧固接地；紧线、附件安装等作业时必须悬挂分裂式接地铜线或接地滑车。

4）在放线施工时，所有牵张设备必须紧固接地，而且在牵引机、张力机出口处的导线、钢丝绳上必须挂好接地滑车。

5）在所有铁塔塔腿处，接地线必须全部紧固有效。

3 预防感应电方案的实施

锦苏线采用±800 k V直流输电方案，输电能力为7.2 GW，导线为6×JL-G3A-900／40高强钢芯铝绞线。根据锦苏线的工程特点和已经确定的预防感应电措施，方案实施主要分专用安全工器具的准备与安装、张力放线和专用安全工器具的拆除等操作。

1）滑车的安装接地压线滑车悬挂完毕后将接地铜线与铁塔横担下平面主材紧固连接；地线、光缆滑车采用同样方法接地。

2）架线施工除了在牵张场地进行接地外，要求所有金属线缆必须逐塔接地，接地方式是在现有放线滑车上加工一组接地压线滑轮，如图1所示。

图2 改进后的接地压线滑车

放线时，要求从接地压线滑轮上引出1根长11 m，25 mm2截面的铜线与铁塔连接（该铜线上设置“三通端子”，用于附件安装时连接分裂式接地线）；地线、光缆滑车采用同样方法接地；接地压线滑轮设有弹簧装置，所以导线走板、压接管保护管均可自动安全通过。

3）附件安装附件安装前，由1名工作人员用分裂式接地铜线将导线再次接地，接地顺序为先将分裂式接地线的总端子同放线滑车上的“三通端子”连接，再将分裂端与导线连接。横担大小号侧均需接地，另一侧使用1根长11m的铜线，然后连接分裂式接地线再与导线连接。接地可靠后，再进行提线及拆除放线滑车的工作；地线光缆采用同样的方法接地。

挂接地线顺序为：先挂一侧分裂式接地线，再拆滑车上接地线，最后利用滑车接地线上的“三通端子”挂另外一侧分裂式接地线。

4）线路投运前所有工作结束，施工人员不再上塔后，方能拆除所有接地装置。