浅谈公路工程施工质量的提高

李海利

摘要：

随着时代的进步，我国的公路网线越来越发达，公路施工质量直接决定了公路性能的发挥。本文就如何提高公路施工质量进行浅谈，旨在与同行交流，以不断提高公路的性能。

关键词：公路；施工质量；提高

做好公路工程施工管理，能有效提高公路施工的质量。由于公路建设的施工人员较为分散，并且受地理和气候的制约，加之管理的缺位，导致公路质量难以得到保障。

一、对公路工程施工质量影响的主要因素

（一）人员方面的因素

其中，既包括公路工程施工的管理人员、技术人员、施工人员，还包括了公路工程监理人员等。这些人员专业素质技能的高低，直接影响着公路施工的质量。

材料方面的因素

材料是影响质量工程的基础因素。只有使材料的质量符合施工要求，才能确保工程施工的质量。从公路施工工程来看，其材料一般包括原材料、半成品、成品及构配件等一些工程施工必备的物质。首先从材料采购方面，应把好材料的质量关。购买符合施工要求的材料，是确保公路施工工程质量的关键。其次，应把握好材料的入场关。在材料入场时，应落实质量“三检”制度，对材料质量进行严格的检测。如果检测不到位，就会使质量不合格的材料流入施工现场，从而造成工程质量问题。最后，做好施工现场材料的管理，避免因管理不善而导致材料受损、流失等。

机械设备方面的因素

在公路工程施工中，机械设备对施工也有着比较重要的影响。机械设备是满足公路工程形成建筑实体和确保产品质量的重要工具，对施工质量有着重要影响。因此，在选择机械设备时，一定要考虑其可操作性及维护的便利性，与工程项目的配套及相适应性等各方面的因素。

（四）其它因素

如方法与策略因素。方法与策略主要是指施工技术和方法，比如施工工艺、施工方案及操作技术等是否合理及先进。又如环境方面的因素。环境因素包括了自然环境、作业环境及管理环境等多方面的因素。

公路工程施工常见的质量问题

路基方面常见的质量问题

1、路基填筑施工工艺不当，质量控制不严，导致路堤出现不均匀的沉降甚至开裂。主要原因是由于路基填前基底处理不当、选用不合格填料、碾压层的厚度控制不严、碾压前含水量的控制不到位、压实遍数不足、路基被地下水侵蚀或被积水浸泡等缩造成。

2、桥涵台背及填挖接合部位在施工中质量控制不严，选用填料不当，导致台背出现不均匀沉降，使得桥涵与路基衔接处出现“跳车”现象。

3、由于排水措施阻隔和排泄地下水源的处置不当，填料和砌筑物的封闭开挖或土石开挖后的破坏，造成水源外露，导致地下水位的升高，从而浸蚀路床和路基填料，导致路堤沉陷、滑移以及路基疲软等质量问题。

防护工程常见的质量问题

1、挡墙和护坡等防护工程所用的石料尺寸偏小，填心用料较小；

2、施工用砂质量差，砂浆配比不当；

3、浆砌圬工砌筑施工工艺较差，墙面的丁石少，不按挤浆法施工，铺砌层出现通缝，砌体砂浆不饱满和勾缝粗糙。

4、砌体断面尺寸不足，坡面不平顺，背坡亏坡或折坡线变坡，泄水孔阻塞或端部尤反滤层，沉降缝不规范等。

提高公路施工质量的相应解决措施

针对公路施工中常见的质量问题，主要应从以下三个方面做好施工质量管理工作。

（一）认真做好各项施工前准备工作

1、项目部在工程准备阶段应对现场管理人员进行组织学习相关技术标准及施工规范，明确质量管理体系，编制质量保证计划，并建立健全相关质量、安全生产管理制度，落实责任到个人。

2、施工前应组织相关人员认真学习施工图纸，掌握图纸内容特点及其要求，领会设计意图。

3、做好实施性施工组织设计的编制工作，工程项目的重点、难点应编制专项施工方案，按规定程序进行审核和批复，并严格按照实施性施工组织设计及各专项施工方案指导施工。

4、做好各分项工程的技术交底及安全交底工作，各项工作职责落实到人，并经常性的开展质量及安全检查工作，确保施工正常顺利安全的进行。

5、开工前应仔细检查人、机、料的落实情况，避免因准备不充分而造成的不必要的浪费以及发生质量事故。

6、开工前应做好全线的控制点布设及导线复测工作，并报监理审批。同时，认真复核道路中线、结构物等的坐标、标高，如发现问题及时以书面形式联系监理及设计单位。

（二）把好原材料质量关

1、做好各类进场材料的试验检测工作，确保工程所用材料符合要求。

2、进场材料应根据种类、规格、型号不同分类堆放，并竖立标示牌，注明材料品名、规格、产地、进场日期、检验情况等信息。

3、部分易被雨水侵蚀的材料，应避免露天存放，且存放场地应设有防排水措施。

4、钢绞线、钢带、锚具、夹具及连接器等材料还应在存放过程中应避免被润滑剂、油渍等可降低钢绞线与混凝土粘结力的物质污染。

5、集料堆放场地应进行场地硬化。

（三）公路工程的质量控制

1、路基土方施工的质量控制。

路基填筑所用材料的液塑限、CBR等指标必须符合设计及规范要求。施工时必须根据试验所得的最大干密度及最佳含水量控制施工，碾压时的含水量宜控制在最佳含水量或略大于最佳含水量。

路基填筑时，路基两侧应各超宽至少30cm，以利于路基边缘的压实，确保路基整体压实度均符合要求，填挖交接处或半填半挖路段填筑高度较大时，应清除清除浮土，且修整为向内倾斜宽度不小于1m，坡度大于4％的台阶。

在正式施工前，应组织试验路段的施工，通过试验路段确定各种填料的松浦厚度、压实遍数，并在后期施工时根据填料不同，严格按照试验路段确定的相对应松浦系数及压实遍数，碾压结束后应进行压实度检测，如不合格则应再次碾压，直至压实度自检合格，自检合格后向监理工程师报检通过后方可进入下道施工工序。

雨季施工时，为了保证路基顶面排水顺畅，无积水，路基表面平整度应符合规范要求，并设置3%左右的路拱，以利于路基表层排水。

挖方路段，达到设计标高时如土质不良，应采用CBR符合要求的材料换填，挖方设计标高处为石质时，应采用级配碎石或水稳材料找平，并碾压密实。

2、水是造成路基病害的主要原因之一，因此路基排水工程在设计和施工中应保证各类排水沟渠的断面尺寸符合设计要求、排水顺畅、曲线圆滑、直线顺直、线型美观。所用原材料应经检测符合要求后，方可用于施工，浆砌沟渠应保证基础稳固、砂浆饱满、砌体无空洞。勾缝平顺没有剥落，缝宽一致。水泥砂浆应随伴随用，砌筑完成后应注意养生。

3、挡土墙和护面墙的质量控制措施。挂线施工，确保护面墙坡面的平整、线型美观。浆砌砌体错缝、紧密，禁止叠砌、通缝、浮塞和贴砌。泄水孔位置必须有利泄水，并流向排水沟或路边侧沟，且保持通畅。

总之，公路建设必须确保工程质量，分析公路工程施工常见的质量通病，研究公路工程施工质量影响的主要因素，认真做好各项施工准备工作，把好原材料的质量关，做好公路工程各部各项质量控制确保公路施工质量得到切实提高。

参考文献：

[1]李君，公路施工质量管理对策，科技致富向导, 2011.09.

[2]王晓平，提高公路施工质量的策略探讨，科技致富向导, 2011.11.

[3]江涛 夏秀兰，浅谈热带季风气候条件下路基施工质量控制要点，城市建设，2011.05