电力夜巡在行动

／_张 冬

8月8日晚8点10分，笔者随郑州供电公司输电部运行二班班长张建华，专责赵红伟、孙仲宪一行在郑州部分区域进行夜巡。今年以来，郑州市区及周边各类施工进入高峰期。为确保输电线路安全稳定运行，郑州供电公司输电部从4月23日开始加强夜间巡防、巡查。

危险的吊车

张班长介绍说，现在城区不少工地为了不扰民，方便施工车辆出入，多在夜间10点以后开始作业。但在晚上，高空中的输电线路很难被发现，即使发现了也不能准确判断对地高度。如果塔吊、吊车等施工工具触碰到高压线，就会带来严重的后果。

“除了咱这一组，另外还有三组今晚也要巡视。四部车上都有一部工作专用移动电话，便于与施工方联系，也有利于我们快速响应。”张班长说。

笔者与三位师傅边走边聊，来到了北环路彩虹桥附近的某商品房建设工地。这个建筑工地上方是为京广铁路供电的110千伏输电线路。施工工地到处都贴着安全用电警示牌。张班长、赵红伟、孙仲宪巡查了一番，没有发现什么异常。

这个施工工地开工以来，张建华他们就天天来巡视，讲解安全知识，提醒现场作业人员注意高压输电线路，导线的位置及高度，敦促其采取必要的防范措施，但并不是所有的工地都这样积极配合。

郑焦城际铁路某施工段上方是220千伏柳庆线。我们赶到工地的时候，作业人员正在线下用吊车吊起铁路基柱钢筋笼。张班长立即制止作业，告知作业人员应采取的安全措施，赵红伟、孙仲宪忙着在周围粘贴安全警示牌，发放安全知识宣传品，对作业人员进行安全宣传，但作业人员并不买账，以各种理由搪塞。最后联系到施工方负责人，该负责人保证按照要求采取相关安全措施，我们才离开。

“像郑焦城际铁路这样的重点工程，往往工期紧，施工点多，我们必须盯紧点才行。”赵红伟说。

城中村的隐患

新郑市龙湖镇侯庄村原为郑州市郊一个村庄。几家服装厂的入驻、大量外来人口的涌入，打破了村庄的宁静，村民纷纷自建楼房用于出租、做生意，很少有人在意村庄上方的高压线。

自去年该村开始大拆大建以来，郑州供电公司输电部运行二班展开对该村输电线路通道的重点巡查。在高压线路通道内某建筑工地，笔者看到，现场随意堆放着水泥、沙子，旁边刚建起的楼房距离电线已经很近了。张班长、赵红伟、孙仲宪逢人都会嘱咐：高压通道附近施工一定要注意安全。

城中村违法违章建筑十分集中，安全隐患也较多。今年4月，郑州市花园路东侧、金牛路北侧的某都市村庄村民擅自在线下搭建三层楼房。郑州公司输电部运行二班巡视人员及时发现并制止了施工，随后向市规划局举报。市规划局对其下达了《责令停止建设决定书》并进行依法处理。

花园口变电站东、索须河堤北岸东侧一处长满芦苇的水塘，成了城中村倾倒建筑垃圾的地方，许多翻斗车夜里摸黑到这里倾倒垃圾。“有些翻斗车卸完垃圾，斗还不放下来，这很容易触碰到输电线路。更麻烦的是，很多翻斗车都是趁夜间来倒垃圾，我们只能在夜巡的时候加强巡视次数。”孙仲宪说。

借着车灯光，笔者看到，这里建筑垃圾四处都是，堆成小山，水塘已经被填住大半。现场的安全警示牌在线路通道内外随处可见，时刻提醒着施工车辆。

“今后3年内，郑州市所有的城中村都将迎来改造，又会给我们的工作带来新压力。”离开水塘时，张班长担忧地说。

都市的后半夜

当我们赶到北环路和东风渠交叉口的市政工程施工现场，已过了凌晨零时。现场作业人员正准备用吊车把一块近三米宽的方形水泥板越过挡板，盖到管道上。而作业现场上方就是110千伏输电线路。

赵红伟向施工负责人讲解应该采取哪些安全措施。施工负责人笑着说：“老哥，你天天都来，我这耳朵都快听出老茧了。你放心吧！我们会严格按照安全规程操作的。”30分钟后，吊车小心翼翼地吊起水泥板，缓缓越过挡板，轻轻盖在管道上，我们都舒了一口气。

赵红伟指着该施工工地9米长的挖掘机问施工人员：“今晚这大家伙不动吧？”得到否定回答后，赵红伟才放心地离开。“要是他们的施工推后两个小时，咱们就在旁边等两个小时吗？”“那可不！”张班长肯定地说，“凌晨时分，作业人员往往比较疲惫，这时更需要我们监督提醒。所以不管他们多晚施工，我们都会耐心等待。”

在车上的一本巡视记录上，笔者看到上面记着需要特别注意的风险点、关注点，还看到最近几次重要的盯防：

7月21日至23日，220千伏石索线下清理建筑垃圾，盯防人员在现场监督3天3夜，直到500多车建筑垃圾清运完毕。

5月25日夜间，南水北调工程某标段在110千伏徐芦线下进行桥墩施工，盯防人员监督到天亮。在盯防人员的督促下，施工方将原12米的钢筋笼截为6米，减小了施工风险。

…… ……

随后，笔者又随三位师傅到其他施工现场巡视。经过经三路与广电南路交叉口一处距离高压线较近的、已竣工的商品楼房时，赵红伟深有感触地说：“建这座楼的时候可费了我们不少劲！我们那时几乎时时都要在旁边盯着。”

仔细查看了经二路上河南省人民医院的一处施工工地后，我们来到了位于西三环的中原建材城。由于过于困乏，笔者不知不觉竟在车上睡着了。

近7个小时夜巡，我们这个小组对近20个危险点进行了详细检查和整改。在回来的路上，笔者了解到，自郑州供电公司输电部加强夜间巡视以来，每天都有四组夜巡专责人员对近50个施工危险点进行检查，郑州市再也没有发生一起夜间因外力破坏造成的输电线路跳闸事件。

凌晨3时的郑州静悄悄，路上车很少，但路两旁五彩缤纷的霓虹灯依然在闪烁。