水利工程定额及机械配置的研究与应用

胡军

（新疆额河建管局合同处，新疆 乌鲁木齐 830000）

水利工程定额及机械配置的研究与应用

胡军

（新疆额河建管局合同处，新疆 乌鲁木齐 830000）

2002水利工程定额是目前在水利工程中广泛应用的定额标准，具有行业指导作用。对定额的熟悉和研究不仅可以做出合理的报价，还可以为施工组织设计的机械配置提供科学的理论依据。本文的研究是基于定额本身是科学合理的，主要对定额内不同型号挖装机与自卸汽车配置的费用比较、各型号推土机推土费用比较以及对自卸汽车台时的补充，希望能为广大同行所引用或作为更深入研究的基础，为水利行业做出更大贡献。

水利工程定额；机械配置；固定台时

1 概述

在2002《水利建筑工程预算定额》（以下简称定额）套用时，选用不同的挖装机械挖、装土及自卸汽车运输和采用不同推土机推运，其单价存在较大的差异。主要原因：1）机械未充分利用。因为当挖装机械小，自卸汽车大，会出现自卸汽车等待现象；挖装机械大，自卸汽车小，会出现挖装机械等待现象，二者均出现了机械未充分利用情况，所以出现造价偏高现象。2）挖装机械的斗容和运输机械的载重增加量与增加的费用（机械一、二类费用）不成固定比例，如10 t自卸汽车的费用不一定是5 t自卸汽车费用的2倍。所以根据定额计算出各种挖装推运机械的综合费用，找出最低值即确定了最经济挖装推运单价，即可找到最优机械配置。虽然机械配置选择跟现场条件、工程规模有较密切的关系，即不一定每次最优机械配置都适合现场管理的需要，但可以选择出次低或较低价格的机械配置，避免选择最不经济的机械或机械配置现象发生，并且在汽车运输台时定额上补充了1 km以下台时及1 km以上非整数公里时台时的计算。所以对定额内各种机械配置比选和机械台时的研究是一项非常重要的工作，对施工单位节约成本，对建设单位审核控制造价均具有重要作用。

2 土方工程定额及机械配置的研究

下面以《新疆水利工程设计概（估）算编制规定》确定的人工费：初级工3.19元/工时、机械人工5.46元/工时；材料按：汽油7.5元/kg、柴油6.5元/kg的价格体系结合机械台班定额分析土方工程施工的直接成本，从中确定出定额内最经济机械配置及机械费用范围，达到控制造价的目的。

1）挖掘机挖装自卸汽车运输费用的比较与最优配置的确定。运输直接费统计见表1。

从表1数据可以看出：在进行土方工程施工时，采用不同型号挖掘机挖装，不同吨位自卸汽车运输时，造价相差较大，在不同运距时单方挖运直接费用范围：1 km为9.33～12.50 元；2 km 为 11.07～17.89 元；3 km 为 12.70～20.27元；4 km 为 14.22～22.56元；5 km 为 15.71～24.67元；增运1 km增1.29～1.95元；10 km以上增运1 km增0.97～1.46元。

从表1可以看出：1）1 m3挖掘机挖装土配8 t自卸汽车运输最经济；2）2 m3挖掘机挖装土在运输距离不大于2 km时配8 t自卸汽车运输,运输距离大于2 km时配20 t自卸汽车运输最经济；3）3 m3挖掘机挖装土在运输距离不大于1 km时配15 t自卸汽车运输,运输距离大于1 km以上时配18 t自卸汽车运输，增运1 km时配20 t自卸汽车运输最经济；4）4 m3挖掘机挖装土配20 t自卸汽车运输最经济；5）6 m3挖掘机挖装土配25 t自卸汽车运输最经济；6）5 km以上增运单价采用20 t自卸汽车运输最经济。

2）装载机装土自卸汽车运输费用的比较与最优配置确定。运输直接费见表2。

从表2数据可以看出：在进行土方工程施工时，采用不同型号装载机装土，不同吨位自卸汽车运输时，造价相差较大，在不同运距时单方装运直接费用的范围：1 km，9.28～14.87 元；2 km，11.18～17.38 元；3 km，12.79～19.69元；4 km，14.3～21.8元；5 km，15.75～23.91元；增运 1 km 增1.29～1.95元；10 km以上增运1 km增0.97～1.46元。

表1 挖掘机挖装土自卸汽车运输直接费 元/100 m3

从表2可以看出：1）1 m3装载机挖装土配8 t自卸汽车运输最经济，增运时配10 t自卸汽车最经济；2）1.5 m3装载机挖装土运输距离不大于2 km时配8 t自卸汽车运输最经济，运输距离大于2 km时配15 t自卸汽车最经济；3）2 m3装载机装土运输距离不大于2 km时配8 t自卸汽车运输最经济,运输距离大于2 km时配20 t自卸汽车运输最经济；3）3 m3装载机装土运输距离不大于2 km时配15 t自卸汽车运输,运输距离大于2 km时配20 t自卸汽车运输最经济；4）5 m3装载机挖装土配25 t自卸汽车运输最经济；5）7 m3运输距离不大于4 km时配32 t自卸汽车运输最经济,运输距离大于4 km时配45 t自卸汽车运输最经济；6）9.6 m3，10.7 m3装载机装土配 45 t自卸汽车运输最经济；7）5 km以上增运单价采用20 t自卸汽车运输最经济。

3）不同功率推土机推土费用的比较与最优机械的选择。推土机推土直接费用统计见表3。

从表3数据可以看出：采用不同型号推土机推运土方，造价相差较大，在不同推运距离时单方推运运直接费在表4范围内。

从表3可以看出：55 kW推土机推土费用最高，235 kW推土机推土最经济。

4）对挖掘机挖装土，自卸汽车运输1 km以上不为整数公里时的台时计算以及1 km以内自卸汽车台时的计算处理。

定额仅对1 km及以上的整数公里自卸汽车台时进行了编制，未对1 km以上非整数运距机械台时进行编制。此时，为了确定相应运距机械台时，采用内插法进行计算，公式为：N=N1+（N2-N1）·（L-L1）。其中，N 为相应运距机械台时；N1为较小运距整数公里机械台时；N2为较大运距整数公里机械台时；L为相应运距；L1为较小整数运距。

表3 推土机推土直接费 元/100 m3

表4 不同推运运距单方直接费范围 元/m3

土方工程运距在1 km以内的汽车运输在水利工程中特别是渠道工程占有较大比例，所以对运距1 km以内机械台时的补充和研究具有较大的意义。

自卸汽车的台时数主要由以下台时组成：等待装土台时、在途载重运输台时、停车卸土台时、空车返回台时组成。其中在途运输台时、空车返回台时跟运距直接相关，其他两项为固定台时，是定值常数，同运距无关。

①固定台时（等待装土台时+停车卸土台时）占总台时比值计算，根据（1 km自卸汽车台时-增运1 km自卸汽车台时）/1 km自卸汽车台时公式计算。按照增运1 km自卸汽车台时不包含等待装土台时和停车卸土台时考虑。

表5 1 km内各型号自卸汽车固定台时占总台时比值

②根据表5中数据结合定额自卸汽车1 km及增运1 km台时，计算1 km内每百米自卸汽车耗用台时，见表6。计算公式：1 km自卸汽车台时×固定台时占总台时比值+剩余台时/100×相应距离。

表6 1 km内机械台时值计算表

从表5，6数据中可以看出：在运距1 km以内，自卸汽车机械台时内固定台时占总台时比值较大，平均在80%左右，所以在工程量不大的情况下，可以直接套用1 km内定额，对造价影响不大；在工程量较大时，需要根据表6进行调整，否则对造价影响较大。

3 结语

作为合同造价人员对定额的研究是非常重要的一项工作，不仅具有很好的理论意义，而且所产生的效益是显而易见的，在土方定额子目中，不同的机械配置或机械的费用最高相差50%左右，所以作为造价管理人员在做单价分析时，以及在编制施工组织设计时要科学合理选择。特别是土方工程费用在整个水利工程建设中占有重要比例，土方单价的一点增加，必将会导致整个工程投资的巨大增加，故对土方工程单价的科学合理控制将影响整个工程管理的成败。

Study and application of hydraulic engineering quota and machinery configuration

HU Jun

The 2002 hydraulic engineering quota is widely used at present which has guiding role for industry.To master the quota would not only make the reasonable quotation but also provide scientific theoretical basis for machinery configuration of construction organization design.The study is based on the rationality of quota itself.The paper mainly compares costs for different types of digging machinery and dump truck;compares costs for different types of bulldozer;and completes hourly capacity of dump truck.The target is to lay a foundation for further study.

quota mechanically apply;most economical machinery configuration;fixed hour capacity

TV53

A

1002－0624（2012）06－0068－03

2012-01-04