编读互动

“问题油”的源头不只在油企

93号汽油问题阴魂不散。继中石化岳阳“问题油”、温州“掺水油”事件后，在昆明和贵阳等地，多个品牌汽车出现积炭过多、怠速抖动、加油熄火等异常现象，消费者对国内油品的信心再次动摇。油品屡陷质量门也提醒有关部门必须注意源于管理体制的根源。有专家指出，国家标准委是油品标准归口部门，但油品质量标准制定的权力却掌握在石化行业手中，环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。因此，油品升级换代进程缓慢。油品质量究竟在哪个环节出了问题，民众不知道，也不需要刨根问底，那是监管部门和油企的事，让民众用上放心油是他们的责任，他们有能力而且也必须做到。

(刘红杰)

快递公司应建诚信黑名单

快件丢失、掉包在快递行业已屡见不鲜，但连日来多地曝出快递员监守自盗的案件，有业内人士称这种现象已经成了快递业的潜规则。快递员监守自盗的现象之所以严重，就是因为违法成本过低，而获利却极为可观。快递行业的监管要尽快立法规范，不仅要尽早建立从业人员黑名单制度，防止快递员“跳槽流动作案”，对快递公司也要建立诚信黑名单，将有过多次贵重快件丢失、掉包记录的公司清出市场，同时禁止其高管继续从事快递行业。这才能让快递公司真正重视内部管理问题，加强对快件收寄、分拣、运输、投递等环节的监控，防止快递员监守自盗，而不是一直以顾客没有进行保价为由推卸责任。

(杨国栋)

防治沉降当反思发展理念

随着我国首部地面沉降防治规划获国务院批复，一场“拯救地表”的运动已经吹响号角。事实上，虽然某些天然因素可以造成地面沉降，但地面沉降的主要原因还是人为的:地下水、石油、天然气、地热等资源的过度开采；城市建筑、重大工程造成地基土体发生缓慢变形……这些都在不知不觉中改变着我们脚下的大地。防治地面沉降，必须对我们过去的发展理念深刻反思。地面沉降，防大于治，在动态监测和灾害治理的基础上，做好源头防控才是治本之举。这不仅仅是国土、水利等部门的职责所系，更需要全社会的共同努力，坚持走科学发展道路，实现人与自然和谐相处。请记住，我们只有一个地球。

(张遇哲)

公车采购转向也是国家意识觉醒

400多款不同配置的自主品牌车型出现在工信部制订的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。公车采购自主品牌是国家意识的一次觉醒，其示范效应无疑会重振自主品牌，进而增强社会信心。人必自助而天助之。如果连政府都放弃自主品牌，又有什么理由指望普通消费者来支持它们？这个政策尽管来得有些晚，但毕竟是来了，这对正处于瓶颈期的本土汽车企业，是绝佳的机会。当然，合资车也是国产车，但如果我们只是代工生产，即使产量全球第一，仍是一个汽车小国。没有自主品牌的崛起，就不会有中国汽车的兴盛。

(王丹雪)