选煤厂C型翻车机现场故障分析及处理方法

杨云鹏，曾庆刚，付永胜

（平顶山天安煤业股份有限公司 田庄选煤厂，河南 平顶山 467013）

C型翻车机，是大型火车卸料作业的高效机械设备，用来翻卸铁路车皮装载的散粒物料，是目前选煤厂储装运系统供应原煤最主要的设备。田庄选煤厂使用的101#、102#两台C型翻车机，均由武汉电力设备厂生产，采用昆腾公司生产的新型智能化具有高速处理功能的PLC控制，运行中需要翻车机、重车调车机、夹轮器等三大部套共同按编制好的PLC程序作用，组成有条不紊翻车作业线。翻车机控制方式有4种，分别为：调试状态，就地手动，集中手动和全自动。其控制逻辑复杂、联锁设备多、运行环境恶劣，运行过程中易出现问题，若某个信号误发或失灵，就会造成各种事故发生，且维修困难。

本文针对田庄选煤厂储装运系统中使用的C型翻车机常见的故障，及借鉴各行业翻车机使用经验，分析原因，结合从事电气维护的一点体会，提出处理方法。

1 常见故障的分析处理

1.1 运行中突然停电后又来电，继续操作时重调机大臂不抬起

（1）故障描述。翻车机在“全自动”状态下运行至重调机已将一节待翻重车牵入翻车机机体内，提车皮后钩后重调机准备抬臂回退，此时突然停电，后又来电，此时按动抬臂按钮，重调机大臂不动作

（2）原因分析。翻车机系统突然失电后，又恢复送电，PLC的高速计数模块所计数值已经丢失，PLC误以为重调机仍在翻车机区域内，由于PLC联锁保护作用，故不抬臂。

（3）处理方法。在保证设备安全的情况下，将翻车机系统运行状态调换至“调试状态”，手动运行一节车皮，设备正常后，再把其运行状态调换至“全自动”即可。

1.2 重调机将待翻重车皮牵入翻车机区域，到位后未停止

（1）故障描述。重调机将重车皮牵至翻车机内进行翻车作业时，原本到达预先设定的位置后应停车，但重调机继续前行。

（2）原因分析。重车到位信号未动作，PLC检测不到到位信号，误以为重车未到位继续给重调机前行信号，重车继续前行。

（3）处理方法。在翻车机对应车皮两端位置前后分别装设光电开关，遇磁感应器未动作时，重调机继续前行，车皮遇到光电开关后，感应信号，使PLC控制立即停车、报警。

1.3 重调机大臂根部冒铜粉

（1）故障描述。重调机大臂在起落运行中，经常抬落臂，其根部轴承处有铜粉，来源为大臂本身。

（2）原因分析。大臂动作非常频繁，不仅承受水平方向牵引车皮的力，竖直方向经常抬臂落臂；重调机在运行时，相连接的各段道轨高低有差别、不完全水平，且大臂与大臂底座间有一定缝隙，当到达道轨不平处时，大臂会有振荡，造成根部轴承磨损，外露铜粉。

（3）处理方法。根据大臂完全落下后和底座之间缝隙的大小，可垫一块木板或铁板，起到缓冲作用，使重调机行走时遇到高低不平时，大臂始终受到垫板向上的抬力，保持大臂不振荡或少振荡；如果还存在较严重的振荡，就必须维修或更换道轨，使道轨达到水平。

1.4 翻车机回翻到位后，靠车梁松靠不到位

（1）故障描述。翻车机压车、靠车均正常，开始翻车，当空车回翻到位后，翻车机自动或手动松靠，松靠到位信号不显示。

（2）原因分析。靠车信号感应开关未接触到靠车板上用来感应的铁板，因压车梁压住车皮帮，车皮未能落到位，影响靠车；或者翻车机机体齿轮间有错位，使靠车感应开关与靠车板上的小铁板接触不良。

（3）处理方法。调整感应开关下方铁板位置，使其与感应开关照齐，接触良好。

1.5 重调机运行中无故停止运行

（1）故障描述。正常翻过几节车皮后，重调机突然停止运行，检查PLC程序及模块均显示正常，未出现跳闸及异常。

（2）原因分析。经过测量行走电机各项数据，排除行走电机故障，因此，排查电缆，发现因电缆悬空，随重调机运行时反复拉扯，电缆固定处电缆弯折较严重，怀疑可能是电缆断。经测试，发现一根电缆确已折断。

（3）处理方法。在电缆固定处增加1至2个固定卡，使一节电缆弯折悬挂处同时受到2个卡子的拉力，使电缆弯折处形成平缓的缓冲，减轻了电缆的弯折状况。

2 车皮运行中脱轨

2.1 故障描述

（1）重车进翻车机时掉道。车皮进位时，夹轮器未打开，失灵或人为失误；翻车机内道轨与地面固定道轨接合不严密，存在错位；大臂牵车时，大臂车钩未打开，两勾头相撞造成车皮掉道。

（2）重车在翻车机内翻转时掉道。压车梁液压系统故障，压车梁松动，翻转时掉道；靠车梁液压系统故障，靠车梁松动，翻转时掉道。

（3）空车出翻车机后掉道。止挡器未及时打开或打开失灵，造成车皮与止挡器相撞；翻车机道轨与地面固定道轨存在错位，对轨不准；接车时，空车线上的车皮后勾头未打开，大臂勾头与车皮后勾头相撞，掉道；翻车后，翻车机内车皮前勾头松动不正，无法与大臂后勾头正常连挂，两勾头相撞，造成车皮掉道；已进入空车线的车皮后勾头松动不正，无法与大臂前勾头连挂，两勾头相撞，造成掉道

2.2 处理方法

处理方法有：紧固压车梁，靠车梁；保证道轨连接紧密；实时监护勾头位置。

3 夹轮器未动作

机车将重车皮送到位后，开夹轮器固定车皮，夹轮器未动作。

（1）故障描述。列车调运处把一列车皮送到位后，开启夹轮器，但夹轮器未动作；牵车提勾后，重调机牵扯一节待翻重车进入翻车机后，开启夹轮器，夹轮器未动作。

（2）原因分析。夹轮器采用就地操作方式，首先排除电气故障，检查夹轮器液压系统，未发现异常，因此判断夹轮器本身故障，后检查发现，夹轮器固定螺丝松动，夹轮器不动作

（3）处理方法。紧固螺丝，并加强日常检查。

4 压车到位信号不动作

重车正常进入翻车机待翻时，翻车机压车不到位不翻车。

（1）故障描述。重调机牵引重车进入翻车机指定区域后，重调机离开，此时按动压车信号，压车信号动作，但压车到位信号不动作

（2）原因分析。压车梁顶住车皮帮，未能落到位。

（3）处理方法。集控室人员将翻车机控制方式调换至就地操作位置，岗位人员在就地操作位置将靠车及压车缓解，岗位人员迅速用撬杠将重车撬至合适位置

5 钩头无法脱开

手动摘钩和自动提钩车钩未脱开。

（1）故障描述。操作工把第一节车皮送过四计轴，重调机准备将重车皮牵入翻车机时，第一节重车和第二节重车之间的钩头无法提开；当空车皮送到空车接车线后，重调机提钩退回时钩头无法脱开

（2）原因分析。车钩过紧。

（3）处理方法。遇到此类情况，如果车皮未行走，可以重新按提钩按钮；如果车皮在行走中，先按立即停车按钮，然后把运行状态转换至调试状态后，使车皮恢复到原位，再按正常步骤运行。

另外，对经常出现钩头连接过紧的部位进行润滑。

6 结束语

综上所述，通过分析目前选煤厂C型翻车机常见故障，提出了相应处理方法，实践证明，这些方法对翻车机常见故障能够进行准确判断和做有针对性的处理；C型翻车机逻辑控制复杂，许多联锁保护还需要完善，因此，需要操作人员严格按操作规程操作、维护，加强日常巡检及周边环境的清扫，确保翻车机更加安全、稳定、高效运行。

[1]杨云鹏.PLC在选煤厂C型翻车机改造中的应用[J].科技广场，2011，(1):185-187.

[2]王永华.现代电气控制及PLC应用技术[M].北京：北京航空航天大学出版社，2003.

[3]张继江，侯国峰.翻车机系统自动化改造[J].电工技术，2006，(5):35-36.