液氯槽车充装过滤器丝网燃烧的原因分析与对策

2012-01-16倪安新

中国氯碱 2012年10期

关键词：槽车液氯过滤网

倪安新

（浙江善高化学有限公司，浙江宁波 315801）

液氯槽车充装过滤器丝网燃烧的原因分析与对策

倪安新

（浙江善高化学有限公司，浙江宁波 315801）

分析了液氯槽车充装过滤器丝网燃烧的原因并提出了应对措施。

液氯槽车；过滤器；丝网

随着液氯用户生产装置的大型化和氯碱生产装置的扩能，液氯采用槽车运输替代钢瓶运输已是趋势，浙江善高化学有限公司在2005年开发了液氯槽车充装工艺流程，为有资质的液氯用户提供液氯槽车的充装工作，为氯碱生产与大液氯用户间的产销平衡发挥了极为重要的作用。

1 液氯槽车充装的工艺流程

液氯槽车充装的工艺流程示意图见图1。

2 运行中出现的问题及模拟2次通氯试验

液氯槽车充装过滤器在充装前试压试漏通氯过程中，发生了多次液氯过滤器发热，内丝网及骨架烧毁的现象，影响液氯槽车的充装安全。为查找燃烧原因，采取有效应对措施，进行了液氯充装过滤网模拟工况通氯试验。

试验器材：锥形瓶、碱瓶、导管、红外线测温仪、不锈钢丝网等。

（1）将日常使用的不锈钢丝网剪成块状，取其中若干块，保持干燥放入锥形瓶，用导管连接锥形瓶和碱瓶后，再连接V601氯气分析取样口，打开针形阀通氯，观察锥形瓶中反应，无反应现象，用测温仪测锥形瓶壁温度为30.6℃，与环境温度相同。

（2）取若干块不锈钢丝网，用39.6%硫酸浸泡后，放入锥形瓶中，其余操作同上，用测温仪测锥形瓶壁温度为36～40℃。

（3）取若干块不锈钢丝网，用水湿润后放入锥形瓶，其余操作同上，观察锥形瓶中反应，通氯后立刻有明显反应现象，用测温仪测锥形瓶壁温度为67℃。

（4）取若干块不锈钢丝网（约液氯过滤器过滤网1/4量，比前一次多些），用水湿润后放入锥形瓶，其余操作同上，观察锥形瓶中反应，通氯后立刻有明显反应现象并有烟雾，用测温仪测锥形瓶壁温度为85℃以上，并有升高的趋势。

3 试验现象分析

（1）干燥的不锈钢丝网不会与干氯气反应。

（2）用稀硫酸浸泡后的不锈钢丝网与干氯气有一些反应现象，温度会上升。

（3）湿的不锈钢丝网与干氯气能发生化学反应，并产生大量热量，使反应容器温度急剧上升。湿不锈钢丝网数量越多，反应温度上升越高。

（4）由于试验氯气条件限制，本次试验所用的氯气压力和纯度没有达到实际充装时工况，实际液氯充装前的氯气试压压力和纯度均高于试验时的压力和纯度。本次试验出于安全的考虑，没有将与实际过滤器内数量相等的不锈钢丝网用于试验，否则，反应温度可能更高。

4 对液氯充装过滤网燃烧的原因分析

在液氯充装过程中，由于液氯的低温作用，使管道处于低温状态（可拆卸段未保冷），在充装结束拆卸槽车连接管后，液氯管道和过滤器内部会因空气潮湿的原因有水分凝结，在下一次充装前的试压试漏过程中，通过氯气会将连接管内水分带到过滤网，由于丝网的表面积大，水与氯气在过滤网上进行激烈的化学反应，产生大量热量。实际液氯充装前的氯气试压压力和纯度都要高于试验时的压力和纯度，过滤网数量也比试验时多，因此，反应温度将比试验时的温度更高。

根据相关资料，当温度高于65℃时，氯气与铁的反应速度增大；当氯气温度升至149℃左右时，氯气即会与钢铁反应而燃烧起火；若氯气温度升至204.44~260℃时，氯气会自燃。因此，如果液氯过滤器内有一定量的水分，氯气快速冲击过滤器内丝网，会达到燃烧温度，导致液氯过滤器内丝网燃烧。

以上只是分析了液氯过滤网在现有液氯充装工况条件下发热燃烧的可能原因，不排除引起液氯过滤网发热燃烧的其他可能性。