变相金刚之兄弟连

　　美国的汽车文化核心是什么，是自由!天性热爱自由的我们，又怎么能拒绝科迈罗和爱唯欧呢?
　　当同事质疑这两款车非常不搭调的耐候，我早让思绪飞到了遥远的美利坚，那洋溢着自由和奔放气息的汽车城。高耸入云的烟囱、四处弥漫的蒸汽、偶尔闪烁的火花和永不停息的巨响，在这样的工业交响曲中，一辆辆宽大、狂暴的动力机器被送出工厂，奔跑在美国66号公路之上。
　　时间飞逝，虽历经石油危机和经济危机，但美国车企依旧没有放弃自己对于自由的向往和追寻，肌肉车依旧是一代代美国车迷的梦中，情人。当然环境强过人，精明的美国人在重重压力之下，也学会了制造精致、动感的小车，但是他们依旧保留了自己的坚持，那就是任何车型都不能失去自由的风格。
　　科迈罗和爱唯欧看上去真的不搭调，但是那份自设计之初就深入骨髓的自由风格让我无法将其分割。很多人都在问中国的自主汽车产业何时能雄起，中国的汽车文化究竟该怎样发展，其实我们的老祖宗早就将道路指明——格物、致知、诚意、正心、修身、齐家、治国、平天下，只有去理解别人的内涵和风格，才能真正取其精华、弃其糟粕，最后做到自强不息。这一篇文字，就抛弃掉那些枯燥的机械知识，请大家和我一起去领略美系车的自由之风。
　　
　　让眼睛直视前方
　　
　　坐进科迈罗里面的我，一直就没有找到过自己合适的座椅位置。因为无论怎么调整，我都找不到合适的角度来看到车头。哦，该死的设计师，您能理解T中国消费者喜欢掌握一切的心理需求么？为什么5UV卖得那么红火，就是视角高啊，可以居高临下掌控驾驶啊。可是科迈罗彻底毁掉了我的视角，我只能抬头看着前方，把驾驶交给这辆黄色的大家伙。不过在夜晚开着它驰骋于无人的环路之上，我在一片沉寂中慢慢喜欢上了这种直视前方的感觉，道路在这一刻成为了我的伙伴，科迈罗则是我和道路的最佳纽带。
　　原来，只看着前方也是很舒心的事情，只要你能充分相信道路和坐驾，就会让心态无比放松，驾驶也变得充满了自由。什么人车合一、什么车随心动，都比不过信任感重要。有了对于道路和坐驾的信任，哪里是我们不能去的？这份信任感，才是一切驾驶者的终极目标。
　　通用汽车的设计师们，交给消费者的是一辆可以享受自由的车子，一辆遵守规矩就能放松的车子，一辆直视前方就能达到的车子。他们信任工人对于道路的建设，信任遵守交通规则的同行者，信任前方的路标能带给他们正确的方向，这份信任最后变成了驾驶的自由。让高视角见鬼去吧，有了可以信任的道路和车子，我还需要什么掌控一切的视角，直视前方就能直达目的地。放松、自在的旅途，才是我应该掌控的，不是么？
　　
　　为思想插上翅膀
　　
　　天马行空的设计思想和实际需求的融合，让科迈罗看上去充满了科幻主义色彩的同时，又是那么的让人信赖。嗯，我一边盯着中控台怀疑它是否真的会在我面前变形，一边却打开安吉星查询最近的加油站。这种游离于理想和现实之间的状态，让我充满了乐趣。
　　根据摄影师、灯光师、兼职司机、凑数模特和我的一顿胡乱联想，我们总计在科迈罗内饰设计中找到了《机器人瓦力》、《太空堡垒》、《星球大战》以及《变形金刚》等诸多科幻影片的相似点，最后大家都以一种魔怔的眼神盯住科迈罗，好像它真的会变形一样。
　　我想这就是设计师的成功了，他用自由飞舞的思想为消费者创造了新鲜的内部空间，也为驾乘者的思想插上了翅膀，让他们在驾驶中体验着梦幻的科技，享受着视觉的愉悦。
　　量力而为也是设计师们希望传达的思想，不要被我们的摄影师所蒙骗，现实中爱唯欧永远追不近科迈罗(北京早上的二环路除外)。无论你选择了科迈罗还是爱唯欧，都请秉承着你最初的选择依据，尽可能让它们在适合的环境里驰骋。开着科迈罗上班绝对不是正确的选择，虽然它的拉风程度和回头率都让你心中暗爽，可是一路的油耗、沉重的驾驶感觉还有停车的不便都会告诉你，这是一个错误的选择。同理，虽然爱唯欧有着浓郁的机车风格，但它不是一个夜路狂飙的好伙伴。你可以在短距离内享受T推背感的快乐，但不要开着它去追求什么“疯狂街车”的刺激。
　　Ok，如果你理解了这些规矩，你会爱上科迈罗和爱唯欧的，它会让你在合适的时间大放异彩，成为众人瞩目的焦点。
　　
　　把自由静静释放
　　
　　科迈罗的一往无前和爱唯欧的闪转腾挪都有着让人惊喜的一面，但这是它们该有的本分。我想要介绍的是它们不为人知的驾驶特点，大家要仔细听啊。
　　科迈罗延续了通用在中高级车型上一个特点，就是驾驶者很难通过视觉影像和驾驶感觉来判断车速，我曾经在短时间内突破140km/h的时速而浑然不知，要不是处在五环外的偏僻路段，早就要为国库做出巨大贡献了。
　　所以在这里要提醒诸位，在限速路段最好看着点车速表，不要被自由驰骋的快乐所迷惑，最后为瘪下去的钱包而苦恼。当然如果遇到和我一样的空旷无车路段，真的可以尝试一下速度与激情的桥段啊。
　　爱唯欧的中段加速能力相当不错，不过看重油耗的驾驶者最好注意一点，尽量把提速区间缩短一些，千万别总是从40km/h一脚就踩到80km/h，虽然这样你能得到很爽的推背感和超越别人的快感，但是你的油耗也会大大增加。我们的摄影师对此深有体会，他一周内进入加油站的频繁次数和钱包厚度的极大缩减都证明。了我的观点。
　　注意了这些之后，你就可以继续享受两款雪佛兰车型的自由风格了。有人或许会认为我的提醒让驾驶变得不那么自由了，其实很多时候，让自由静静释放也是一种不错的选择啊。
　　这就是雪佛兰的科迈罗和爱唯欧，这就是他们代表的自由风格，要想读懂一辆车并不容易，在读懂之后学会珍惜更加不容易。我们追寻的汽车文化发展，就是要靠读懂一辆车并且珍惜它来实现。《变形金刚3》的来临让科迈罗和爱唯欧都再次成为明星，我希望那些把他们带回家的朋友，去理解那份深入骨髓的自由，然后让自己融入这份自