博世汽车业务亚太地区增长显者

　　日前，在博世博克斯贝格试车场举办的第60届国际汽车媒体交流会上，博世集团汽车技术业务主席BerndBohr博士表示，作为重要的汽车技术供应商，博世在包括电动车技术在内的多个领域推动着行业的变化和发展。Bohr博士对现场来自35个国家的330名记者介绍道，博世公司在财务指标和技术研发两方面齐头并进、快速发展。公司汽车技术业务的销售额将在2011年首次突破300亿欧元，实现约10％的增长：而在环保型汽车技术和汽车安全等方面，博世也取得了一系列重要进展。
　　2011年博世在汽车技术领域的研发投资将高达32亿欧元，Bohr博士表示公司在这方面的投入“远高于行业平均水平”。这些投入将支持公司在众多技术领域继续探索，不仅包括短期和未来的汽车解决方案，还要通过对现有技术的持续改进，提供更清洁、更安全、更经济以及更舒适的汽车驾驶体验。
　　
　　传统动力仍有节能潜力
　　
　　柴油车和汽油车的油耗将可以进一步降低至少30％：而同时，更高效的内燃机技术也受到了市场的欢迎。据此，Bohr博士说，公司预期到2015年，柴油共轨喷射系统的销量将实现10％的年均增长，而汽油直喷系统的销量也有望在2013年前增至目前的三倍。通过将这些系统与涡轮增压技术相结合，可以使得发动机体积更小，而依然实现强劲的动力输出，且油耗大大降低。起动／停止系统能够帮助汽车降低超过4％的油耗。2011年博世预计将会售出约260万套的起动／停止系统。
　　
　　未来属于电动汽车
　　
　　Bohr博士相信未来仍将属于电动车。鉴于高昂的电池成本和有限的续航能力，电动车的普及至少还需要十多年，但内燃机和电力驱动不是非此即彼的选择题。Bohr博土认为在不太远的将来，插电式混合动力将会有很好的前景：其电池体积相对较小，可以通过电源插座充电，性价比较高，电力驱动适合城市交通，而较长距离的出行则可以借助汽油或柴油发动机。“这些技术的实现，需要系统化的广泛知识，”Bohr博士表示，“而这正是博世在动力总成以及底盘技术等核心领域的优势之一。”
　　在电动车技术领域，博世拥有雄厚的技术实力和广泛的专长。其产品包括了电力电子控制器、半导体原件以及电机，而博世与三星视界的合资企业于2010年底开始生产锂离子电池。Bohr博士透露，“到2013年，博世将为12家整车制造商的近20个电动汽车项目实现量产。”博世欢迎行业内的合作项目能够集中规模进行量