听罢各方观

　　听得多了，看得多了，感受多了，做完这个特别策划，我们一致认为电动车还比较靠谱，虽然目前还存在这样那样的问题，但是电动车作为代步工具已经可以胜任，即使在赛场奔驰，也经受住了考验。虽然不是跟燃油车作同场竞技，谁敢说10年、20年之后不会出现这样的场景呢。也可能出现的时机会更早，因为我们分明感受到电动车那“风雨欲来风满楼”的气势。
　　工信部6月22日在官网上称，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》已基本编制完成，其目标包括建立起较为完整的节能和新能源汽车产业体系，2020年新能源汽车保有量达到500万辆。
　　电动汽车作为新能源汽车重要组成部分，属我国的七大新兴战略产业之一。我国政府发展新能源汽车的态度非常明确，支持力度也算世界首位。在过去几年出现了许多关于中国将引领人们进入电动车未来的猜测。而中国汽车制造商迈出的第一步，例如比亚迪E6电动车，获得了国内外许多媒体的关注，但他们最终没能抢占市场份额。反倒让我们看到，欧美日等汽车巨头的电动车产品，—直伺机进入中国市场。
　　我国的新能源汽车经过十多年的发展，在很多技术方面居于世界前列，但业内专家指出，现在我国新能源汽车的发展仍然面临着相当多的问题，特别是技术问题。电动车最为重要的电池、电机和电控三大关键技术，还有很多瓶颈需要突破。
　　另外，吸引消费者购买也是汽车业的难题。除了国家和地方的补贴之外，价格昂贵的电动车还需要努力降低成本，电动车技术也要成熟到足以打破消费者的恐惧情绪才行，另外，跟电动车相关的充电站、车库充电设施等基础设施也要跟上。
　　为了促进新能源汽车的发展，据称目前我国政府正规划着投资1000亿元人民币。这个规划不仅在规模上超过其他国家，而且有一个清晰的目标一一使电动车实现产业化。未来十年，新能源汽车将是中国工业发展的重要方向，也会有更多的电动汽车走入我们的生