电动汽车行不行?

　　5月份在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上海汽车集团率领旗下“上海牌”PIug－in燃料电池轿车、“上海牌”燃料电池轿车及荣威350电动汽车等三款新能源汽车，组团参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了总共6A的优异成绩，并在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄，位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。7月2日，宗申自主研发的电动摩托车出征世界XGP(电动摩托车大赛)，去年首次出征获得第四名，今年誓要登上领奖台。在宗申出征仪式上，宗申集团董事长左宗申先生信心满满地说“我们的车续航里程260km，最快车速200km／h，经过赛事考验，一点儿问题都没有。”8月份，欧洲E－Miglia电动汽车比赛即将开始，全程800km、跨越四个国家的比赛，吸引32辆电动汽车参加。
　　现在关于电动车的各方观点激烈碰撞，焦点在于发展电动车是否是解决能源危机和环境污染的康庄大道。褒奖它的一方，说它是终极之道，完全摆脱化石燃料的依赖，贬低它的一方，说它并非真的节能环保，发电同样耗能，还有电池污染，而且并不实用。现实中，各国政府的热力推广投入与市场的反应冷淡也是冰火两重天。越来越多的电动车走向赛场，石来讨讫会更加热闹，《汽车与运动》还要加上一条——赛场是电动车的领地吗?我们就此走近电动车的“是非场