规划设计中提高城市街道步行空间人性化措施

韩洁

（清新建筑勘察设计有限公司，广东 清远 511800）

一.引言

一直以来，人们关注机动交通的建设，希望借此来推动城市化进程的进一步加快。但当能源逐渐短缺，城市环境日益恶化时，许多城市开始有计划地控制机动交通发展。此外，各种高科技的发展，使得人们直接放弃了直接交流和公共活动，使得城市愈加冷漠，整个社会都显得非常功利。于是，人们开始逐渐认识到人与人的面对面地直接地交流，开展城市公共活动的重要作用，并强调提高城市的"人性化"，这是现代城市建设的最伟大的转折点。与此同时，人们开始注重城市街道步行空间的建设。步行街是目前大多数城市必要发展的项目，它能向人们展示以往机动交通还没完全侵蚀的街道生活模式。城市街道步行空间的功能包括组织步行交通，为人们提供交流、休闲、娱乐以及购物场所，要想较好地实现这些基本功能，在步行空间的规划设计时就应以满足人的需求为目标，充分结合人的心理和行为特点，最大限度地提高步行空间的人性化。下面笔者简要探讨城市街道步行空间人性化设计的若干要点。

二.做好行车与步行空间的人性化设计

一个完整的城市交通系统需要机动与步行协调平衡，它们二者之间存在紧密的联系。因此，要想提高城市街道步行空间的人性化，就必须处理好二者的关系。在现代城市发展建设中，人们为促进城市发展的功利性，追求高速、高效、高能的机动交通，而忽视了步行交通应有的地位，将其简单地视为附庸；事实上，尽管步行空间对城市交通的贡献不如机动车那么大，但缺乏协调发展的步行交通会限制机动交通的发展，缺乏人性化建设的步行空间会导致城市丧失活力。同样的，营造人性化的步行空间也需要机动交通的支持，它们二者是一个有机的系统。

当今城市汽车越来越多，导致城市交通状况越来越差，而缺乏人性化的步行空间将进一步促使这种状况的恶化。统计表明，三分之二的交通死亡事故发生在人车混行路段。因此，必须同时注重发展城市机动交通和步行交通。

城市交通空间的容量是有限的，公共交通是满足高效与大量的交通运输任务的首先。城市应根据城市实际条件发展公交汽车、地铁和轻轨等公共交通，以减少私有汽车数量，为城市步行空间的发展创造条件，改善人们步行的安全状况。在完善城市公共交通的同时，应合理设置站点，相邻站点的距离应在人的可接受步行距离之内，完善步行系统的换乘媒介功能；在城市中心区域限制私人小汽车和过境车辆进入，重点发展公共交通和步行交通，这样可为城市出行活动提供最有效机动性服务，为营造人性化的步行空间环境，开展城市人性化步行活动打下基础。

在设计时应重点协调机动交通与步行活动的空间关系，实施机动与步行空间的有效分离，以保证步行的安全和舒适，并提高机动交通的效率，如让机动车道从街道地下穿越或把机动车道架高于地面上空，这样能使步行空间被保留在地面，维护地面空间的连续性，并减少汽车对步行的干扰，最大限度发挥其人性化的流通交流作用，人们在这种充满阳光、安详的街道氛围下，能自如地进行各种休闲和交流活动。

还应做好行人过街安全设计，如合理设置信号灯和斑马线，加强智能化交通信号灯的建设，根据道路周边情况来确定斑马线的设置间距与数量、位置。

三.提高步行空间环境设施设计的人性化

1.地面设施

地面与人的关系最为紧密，因为人们的户外生活很大一部分是以广场、街道、踏步为引线而展开的，地面所构成的交通与活动环境是步行空间环境设施的重要的一部分。

在选择地面材料时，首先应满足步行活动的安全舒适的需要，应具有较好的防滑耐磨、防尘排水的性能；其次，应多采用地方特色的材料，这样不仅有利于营造地方个性的空间环境，符合地方的审美情趣，还可降低采集、制作生产、施工维护的成本；再次，宜采用生态型材料，在营造舒适的步行空间环境的同时，减少环境污染，加强环保；最后，应根据步行活动的不同特点，将不同的材料应用在不同的区域，以便满足人们对步行活动多样性的需求，营造丰富的步行体验。

在地面铺装上，应进行合理的材料的排列组合和搭配，以便更好地表现材料质感的美学特征和使用体验，得到多种形式和内涵，营造最佳环境氛围。步行空间的地面铺装应注意协调步行空间与其他街道空间的关系，使得步行空间较好的融入周围环境。通过色彩、形状的对比强调线性构图，并嵌入部分简略的地图、方向坐标、机构的象征符号，为行人传达方向、路线引导信息。

2.服务设施

包括座椅、遮阳避雨的风雨亭和廊子等休憩设施，饮水器、垃圾桶等卫生器具以及电话亭和照明设备等。

步行空间的座椅的位置和数量，应根据周围环境和行人数量来灵活设置，休息场所要与行人接近，以方便使用，并提供相应的景观内容。

饮水器宜设置在休息场地、出入口、小商店附近，并应偏离人流交叉点和远离公厕，这样会更加便于人们的使用，地面铺装材料要求渗水性能好，以防形成洼水。

垃圾箱是步行空间中的卫生设施，它不仅起到基本的保持卫生的作用，还可通过合理的造型处理，起到一定的景观作用。垃圾箱应靠近休息座椅、贩卖亭点和道路交叉点，并控制相邻垃圾箱之间的距离，以便于使用。

相比机动车道的照明，步行空间内的照明设施更加灵活和自由，在满足照明亮度的前提下，在造型上可加重装饰性、趣味性照明份量。

3.信息设施

步行空间的信息设施包括交通指示牌、区位地图、街道名称和方向标示牌等交通地理信息设施，商业广告展板、宣传栏等商业信息设施，以及政府文件通告栏、公益宣传栏、读报栏等其他信息设施。

交通指示牌、指示灯、街道名称等交通地理信息设施系关行人的活动安全，所以其设置位置、高度应合理，内容要完善、准确、清晰，易于被行人看到。

商业信息设施不能过多占有步行空间，画面不宜过分艳丽刺激，不得产生过多眩光影响步行活动，其夜间效果要考虑群体效果，协调周围夜景的整体关系。商业信息设施造型简洁、精美、色彩淡雅，以丰富街道景观。

4.防护控制设施

防护控制设施主要包括墙栏、护柱、挡土墙、柱列等。

步行空间应尽量少用实墙，多采用漏墙围墙、篱笆和栏栅式的围墙，以便在保证防护功能的前提下，提高视觉通透性，加强趣味性和装饰性，减少压抑感。栏栅及栏杆的立杆的间隙和高度要得当，尽可能的避免尖锐结构的存在，以防给儿童造成伤害。

护柱设置在步行空间与车道的交接口，这样可围合出安全的步行范围，限制汽车进入。

挡土墙是场地地坪高度发生变化时的必要的人工调整手段。在自然起伏、高差较大的地势中，可采用类似于梯田的多层级的挡土墙组合系列，以取得较单纯的地面肌理。高差较小时，可在挡土墙中加入花坛或浮雕，以增强步行空间的景观趣味性。

柱列设置在步行空间与车道之间可起到隔离作用和安全防护作用，柱列的尺度要对应步行空间的宽度，可配合花坛、休息座椅设施等共同营造具有围合力度和较强节奏感的整体宜人停留空间。

5.景观设施

（1）绿化景观。在布置步行空间的绿化景观时，首先应注意营造舒适的步行生态环境，因为适当的绿化可以净化空气、消减噪声、调节局部小气候、自然防疫，这可为人们在喧闹的城市里面创造一个良好的活动氛围；其次，绿化景观应能维护步行空间的心理、行为环境，如各种植物自然的形态与尺度都要同人的尺度感相协调，在一些大型建筑附近的步行空间种植乔木，可增加空间层次感以缓和建筑的压抑感，乔木粗壮的树干、茂盛的树冠还可让行人有一种庇护感和安全感；再次，绿化景观的设计还要能营造步行空间的环境个性特征。

（2）花坛景观。点式的花坛可搭配不同几何形体的钵体，并结合座椅，营造出具有趣味性的休息场所。设计精美、形体突出的花坛会成为场所的标志物。带型的花坛常用来隔离步行空间与机动车道，并提供沿路景观，注意靠行人一侧的花卉植物和边界处理应更加灵活和丰富，借助一定的处理手法来调整步行空间的序列节奏，为行人提供停留休息空间。

（3）雕塑。步行空间的雕塑小品的内容、位置、材料、体量、造型、尺度和色彩等要与整体环境有机协调，不应过分强调自我表现，要以符合行人的感观与行动需求为基础。雕塑应反映本土和时代特色，表达积极、健康的内容。

四.做好步行空间的无障碍设计

街道步行空间的无障碍通行性能标志着步行空间的平等性与整体服务的高起点，也是步行空间人性化的重要指标。如今的无障碍设施设计不仅仅是要满足残障人士，还应能使老年人、病人、孩子以及全体健全人都能自由地在城市行走和生活。我国的残疾人达三千万之多，而且我国即将进入人口老年化社会，在紧密关系人们日常生活的街道步行空间中贯彻无障碍就显得非常有必要了。

无障碍设计强调城市整体空间活动能力，应从各个环境设施和细节上进行具体落实。为使轮椅在步行道上方便地行走，并满足轮椅与行人的交叉空间需要，若行人较少，步行道的净宽至少要达到1.5m，行人较多的场所步行道的最小宽度宜为2m。步行道铺装要求尽量保持平坦，地砖应以长向铺装为主，避免选用太过光滑的材料。为便于盲人行走时的方向识别，在步行道上铺设40cm宽的线状地砖作为安全引导带，带盲道的人行道的整体宽度应该在2.5m以上。

在步行空间内每隔200~300m为残疾人、老人等设置休息场所，应有参扶和遮挡设施，座椅应尽量舒适。

在步行道上出现高差而设有台阶的地段，宜配以一定的坡道，坡面不宜光滑，其边上设置扶手，若坡道较长，则每隔一定距离设休息平台。实际上，大部分行人也喜欢使用坡道。

现代城市越来越多地使用地下通道和人行天桥，若空间允许，也尽量设置坡道，经济条件好可设置多种升降设备，以方便残障人士和老人、病人和儿童等特殊群体的使用。

注意公益宣传栏、读报栏、交通地理信息板等设施的高度，应兼顾残障人士从轮椅上观看的舒适性。

五.结束语

随着人们生活水平的提高，以及城市生活节奏的加快，人们对城市整体空间环境质量的要求也越累越高。所以在步行空间的设计中要综合考虑人的多种需求，不仅要创造安全舒适的物理环境满足人的生理需要，还要尽可能地满足人们的精神层面的需求，如场所区分、可识别性、空间多样性、舒适感、愉悦性、便捷性以及个性化艺术化等情感的追求。

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