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过渡段施工质量的监理控制措施

2011-12-31赵广武

中国新技术新产品 2011年23期
关键词:基床表层碎石

赵广武

(沈阳铁路建设监理有限公司,辽宁 锦州 121000)

1 引言

路基与桥涵设备应满足轨道稳定性、平顺性的要求。在路基与桥梁的连接处,由于路基与桥梁刚度差别很大,必将引起刚度变化,同时,路基与桥梁的沉降也不同,不均匀,在桥面过渡点附近易产生变形差,导致轨面发生弯折,当列车高速通过时会引起车辆与线路相互作用力的增加,加速线路状态恶化,必将造成轨道结构的严重不平顺,导致通车后线路晃车等病害的发生,甚至会危及行车安全。在路桥间设置一定长度的过渡段,可使轨道的刚度逐渐变化,并减少路桥间的变形差,以保证列车安全、平稳、舒适运行。因此,做好路基与桥涵过渡段的施工,克服施工中最不利的影响因素,采取行之有效的监理控制措施尤为重要。

2 过渡段施工质量控制

2.1 级配碎石拌合站验收:监理必须严格要求各施工单位按照《级配碎石拌合站验收细则》规定,建成满足施工需要的级配碎石拌合站。

2.2 级配碎石集料的质量控制

a.碎石级配范围应符合要求。b.级配碎石的材质应符合TB/2897《铁路碎石道床底砟》标准。c.级配碎石集料检验批数量和报验方法,由于实际进场级配碎石原材料系按单粒级分别进仓,配合比试验按比例混合后进行。所以报验数量应按拌合站出场供给各过渡段工点的混合料实际数量小于等于2000m3为一个检验批,向管段的监理进行报验。监理对于级配碎石的检验按施工单位检验次数的10%分别进行见证检验和平行检验,见证检验由管段的监理负责,平行检验由监理中心试验室负责。d.水泥的检验批数量和报验方法。级配碎石所采用的水泥为普通硅酸盐水泥按《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准》规定:同一产地、品种、规格、批号的水泥每500t为一批,不足500t也按一批计,施工单位每批进行强度、凝结时间、安定性试验;监理按施工单位检验数量的10%进行见证检验e.试验报告和配料单。为了外业施工与内业资料填写同步,级配石拌合站要配合试验室及时提供每批级配碎石混合料的配料单和试验报告。

3 过渡段施工过程控制

3.1 过渡段的工艺性试验:在进行正式的过渡段填筑施工前,各施工单位对不同的过渡段要分别进行工艺性试验。首先,要编制过渡段的工艺性试验作业指导书,按铁道部建建[2009]107号进行编制。需要注意的一是要写明工艺性试验的位置;二是要写明采用施工机械、检测仪器设备的型号;三是要写明需要通过工艺性试验应取得的哪些工艺参数。编制完成后报监理单位审核、报建设单位审查。由施工单位组织,监理、建设单位参与进行工艺性试验。在试验的过程中,对于填料质量、采用施工机械和检测仪器设备型号、检测过程,监理要进行现场核查,以保证工艺试验的真实性和准确性。

3.2 过渡段的基坑处理:按要求基坑应回填混凝土,回填后要进行检验,(压实系数左、中、右各一点或地基系数的边、中各一点),施工单位对每个过渡段的基底进行检验,其压实质量应满足相应位置的压实标准。监理按施工单位抽检次数的20%进行平行检验。

3.3 倒梯形过渡段的路基预留坡度:按要求“过渡段路堤应与路堤按同一整体同时施工,碾压面按大致相同高度进行填筑”。应做到路堤预留坡度符合要求。一是要满足底宽的要求(桥台后不少于5m;横向结构物底宽不少于2m),二是要满足预留的坡度(桥台后过渡段纵向坡度为1:2~1:5;横向结构物过渡段纵向坡度一般为1:2)。

3.4 桥台、横向结构物的防排水处理:过渡段施工前应完成或同时完成桥台、横向结构物的防排水处理工作。桥台和横向结构物后的防水涂层必须完成,无砂混凝土渗水板和软式透水管的设置要符合设计要求。

3.5 设置沉降观测:前庄施路通设计图的要求,软土及松软地基地段按工点设计图设置沉降观测。

3.6 级配碎石过渡段压实标准:a.基床表层为掺5%水泥级配碎石;基床以下倒梯形范围采用掺3%水泥级配碎石。b.过渡段各部位的压实标准(采用地基系数K30;动态变形模量EVd;孔隙率n):基床表层:地基系数K30≥190MPa;孔隙率n<18%。基床表层以下:地基系数K30≥150MPa;动态变形模量EVd≥50MPa;孔隙率 n<28%。c.检验要求:施工单位对每个过渡段的每一压实层检验孔隙率左、中、右各一点;每填高约90cm检验地基系数 边、中各一点。监理按施工单位抽检次数的20%进行平行检验。

3.7 过渡段施工应满足《验标》要求:a.过渡段应分层填筑、分层压实。采用大型压路机械碾压时,每层的最大压实厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小l5cm;采用小型振动压实设备碾压时,填料的虚铺厚度不应大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理确认的工艺参数进行控制。每压实层应平整、无积水现象。b.过渡段基床表层以下两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合Dl5<4d85的要求。c.基床表层以下级配碎石填层纵向填筑长度、坡度的允许偏差应符合下列规定。纵向填筑长度、纵向填筑坡度:不小于设计值,每层抽样检验3点(左中右各1点),尺量。

4 过渡段施工控制的几种形式

4.1 路堤与桥梁过渡段(倒梯形)a.纵向:底长a=5m;顶长L=a+(H-h)*n=5+(全高-表层厚度)*坡度。注:坡度n为2~5;顶长L不得小于20m;H-h范围内为3%水泥级配碎石;h(过渡段基床表层)为5%水泥级配碎石。b.横向:宽度为B-2b(其中B为路基面全宽;b为路基顶面每侧填土宽度,b=(路基面宽度-线间距-轨枕长-2)/2;(既轨枕头外 1m 范围内均应为水泥级配碎石;轨枕头1m以外才是路堤包心填土)。3%水泥级配碎石的横向边坡为1:1。

4.2 路堤与横向结构物过渡段(倒梯形):a.当涵顶至路基面 h1>1m时:纵向:底长2m;3%水泥级配碎石纵坡1:2;顶长L=2+(H-h1)*2;3%水泥级配碎石填筑高度至涵顶;涵顶至基床表层底面按路堤相应位置的填料种类进行填筑;每侧过渡段基床表层(5%水泥级配碎石)的长度不小于20m。横向:底层横向设一层横向贯通3%水泥级配碎石,以利排水;基坑回填的顶面设Φ100的PVC管;涵高H-h1范围内均为3%水泥级配碎石;3%水泥级配碎石的边坡为1:1;涵顶至基床表层底面填筑非冻胀填料。b.当涵顶至路基面h1≤1m时:纵向:底长2m;3%水泥级配碎石纵坡1:2;顶长L=2+(H-h)*2;3%水泥级配碎石填筑高度至基床表层底面;每侧过渡段基床表层(5%水泥级配碎石)长度不小于20m。横向:基坑回填的顶面设Φ100的PVC管;3%水泥级配碎石的边坡为1:1。

4.3 路堑与桥梁过渡段(倒梯形):土质及软质岩路堑与桥梁过渡过段:纵向:3%水泥级配碎石底长无设计5m;堑坡横向挖台阶(台阶宽0.6m左右,高0.6m);基床表层5%水泥级配碎石顶长20m为桥台背自路基面下返2.5m处至20m端渐变。横向:路堑(基坑)段3%水泥级配碎石横向边坡为1:0.75~1.0。

5 施工中应注意事项的控制

5.1 斜交正作。横向结构物与线路中线形成一定的斜交角度,过渡段施工时,要以最短边为基准,按过渡段标准进行施工。三角部分按相同的过渡段标准施作。

5.2 分层标记。在施工中必须按经过工艺性试验取得的参数组织实施,压实厚度应该在桥台背后、横向结构物的侧面上进行分层标记。同时,应每隔几层标记过渡段的半宽和纵向长度的数值。由于台背处的无砂混凝土块是随过渡段施工逐渐砌筑,所以应及时将台背的标记移设在无砂混凝土块的外表面。

5.4 及时检测。按照《验标》的规定,对地基处理、基坑回填、过渡段的双指标检测均应详实、准确、清晰、及时的进行实测。

[1]铁道部[2009]107号施工作业指导书(参考文本)

[2]《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准》【S】

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