浅论沥青混凝土道路施工的质量控制

刘卫锋

（黑龙江省中北建设工程有限公司，黑龙江 牡丹江 157020）

沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面的总称，具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点，适用于各种交通量的道路。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性(包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性)、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。本文就沥青混凝土路面施工质量控制措施作一探讨。

1 沥青混凝土路面质量的要求

1.1 沥青路面应具有足够的路面抗力

路面应有足够的承载力，以平衡车辆荷载反复作用下在路面结构层产生过量应力而引起路面破坏。

1.2 沥青路面应具有良好的抗疲劳特性

沥青路面在其设计使用年限内,将承受大量的行车荷载的反复作用,为了不致于过早地产生疲劳破坏,必须具有良好的抗疲劳特性。

1.3 沥青混凝土路面应具有良好的高温稳定性

沥青混合料是一种典型的流变性材料,它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低,所以沥青混凝土路面在夏季高温时,在重交通的重复作用下,由于交通的渠化,在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为"车辙",这是高等级沥青路面常见的病害沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。

1.4 沥青混凝土路面应具有良好的低温抗裂性

沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开,形成裂缝。因此,沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能,其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。

1.5 沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能

沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。为保证抗滑性,配料时特别注意粗集料的耐磨光性,应选硬质有棱角的集料。沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。

2 沥青混凝土道路施工准备阶段的控制

沥青混凝土路面施工准备阶段的主要工作内容:组建施工组织机构,熟悉设计文件,合理配置施工人员,沥青砼配合比设计,搅拌厂的设置,材料准备,施工机械的配置,路面基层等。

2.1 组建施工组织机构

建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量控制的关键。这就要求机构成员事业心责任感强,懂技术、会管理,建立各级岗位责任制,责任到人。

2.2 熟悉设计文件、领会设计意图

熟悉设计文件，掌握施工设计图纸是施工前准备工作的首要任务,一般有项目部技术负责人组织图纸会审,通过详细的分析和研究,充分领会设计意图以便掌握项目规模及个分部分项工程的实际工程量,为合理编制施工组织设计及施工计划打下基础。同时还可以对设计图纸存在的问题提出建议,为更好的控制施工质量创造条件。

2.3 配置施工人员

人员素质高低是影响施工质量的因素之一,合理配置施工人员、在关键工序上多配置几名责任心强的技术高的施工人员是非常必要的。

2.4 沥青砼配合比设计

沥青砼配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前,有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时,及时调整配合比。

2.5 搅拌厂的设置

沥青混凝土必须在沥青搅拌厂采用搅拌机拌合,拌合厂设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济性,场地要宽大、平整,符合国家有关环境保护、消防安全等方面的规定,且应有良好的防雨及排水设施;运输道路要平整、方便、通畅。同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开,另外还应有可靠的电力供应。

2.6 材料的准备

沥青砼材料主要包括:沥青、石料(碎石、砂)、填充料。材料质量是影响沥青砼路面的好坏的重要因素,不合格的材料绝对不能用于道路建设。因此做好沥青砼路面所需各种材料的采购非常重要,货比三家,选择质优价廉的材料,既考虑质量控制、又兼顾投资控制。

3 施工阶段的质量控制

3.1 沥青混合料拌制

拌合温度。拌和时沥青的温度在150℃-170℃左右,沥青混合料出厂温度以140℃-165℃为宜。拌合料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次,拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。拌合料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料 (尤其是石屑)应堆放在干燥的场地,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。

3.2 沥青混合料运输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:

为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油与水比例小于1：3)。拌合机向运料车卸料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少离析现象。自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在运输途中漏料,造成材料浪费和路面污染。

3.3 沥青混合料摊铺

施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5cm-10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上、下层纵缝应错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机安装自动调节摊铺厚度及找平装置。

摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。

每天开始摊铺前,熨平板必须预热,预热温度不得低于65℃。

机械摊铺过程中,不得用人工反复修整,特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。

摊铺遇雨时,应立即停止施工,并在雨后清除未压实成型的混合料。

4 结束语

沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,选用高素质的施工队伍,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工,施工发现问题及时整改,建立岗位责任制,做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法,就能创出一流工程。

[1]崔永泽.水泥混凝土路面断板防治措施分析[J].山西建筑,2005,31(4):101.102.

[2]杨传智.水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨[J].山西建筑,2005,31(9):128.129.

[3]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社.2001.