浅析市政桥梁建设过程中工程质量测量监理的重要性

毕洪英

（宁波杭州湾新区管理委员会公共资源交管办，浙江 杭州 315335）

1 工程测量监理方法

1.1 施工准备阶段的测量监理方法

1.1.1 工程测量监理应对承包单位拟采用的测量仪器在测量前进行鉴定和校核，保证计量检定合格证在有效期内，确定测量仪器合格后才能投入使用，有效的减少测量误差；并且对承包单位校核测量配套工具的精度进行监督核准。

1.1.2 对承包单位专职测量人员的岗位证书，以及承包单位用于不同测量内容所用的测量记录表进行检查。

1.1.3 监督承包单位对测量控制桩移交进行共同复核。对原点的完好度进行简明判断，确认无误后，再对技术进行复核，复核后能达到测量精度要求时，移交各方在《测量控制桩移交与复核记录》上签字认可。

1.1.4 承包单位根据工程项目的实际情况编制在测量前制定可行的测量方案，因为工程测量精度取决于测量方案的合理与否。

1.2 施工过程的测量监理方法

1.2.1 建筑测量施工控制网的监理。建筑施工测量控制网是一个建筑工程建设的基础，因此，必须事先制定一套完整的审查、复核的程序。施工前要参照《工程测量规范》（GB50026-93）对施工单位测量器材的精度和校定情况、测量数据的精度情况进行严格核查，必须达到规范要求。首先要审查建筑方格网的布置是否符合设计总平面图上各建筑物和构筑物布设，并结合实地情况进行拟定；建筑方格网的主轴线是复核的重点；主轴线测定以后，对方格网进行详细测设复核；审查、复核后均达到测量精度要求，各方可在《工程施工定位（控制）放线测量记录》上签字认可。

1.2.2 建筑施工测量定位放线监理，包括基础施工测量定位放线和建筑主体施工定位放线。

基础施工测量定位放线主要要对基槽开挖深度做到很好的监理控制。建筑主体施工定位放线在审查、复核时应着重注意施工测量的方法是否有针对性及符合规范要求，并且是否适用、匹配所用的仪器。审查、复核后均达到测量精度要求，各方共同在《工程施工定位（控制）放线测量记录》签字认可。

1.2.3 建筑工程变形测量的监理。应对是否全面反映建筑物的沉降情况的观测点的数量和位置进检查。然后对施工单位沉降观测的实施方案进行审查，包括使用测量设备和精度控制，施工阶段沉降观测的周期和观测时间。对基准点、沉降观测点的布设的合理规范性进行检查。

1.2.4 工程竣工测量的监理，主要包括工业厂房、地下和架空管线、一般和特殊建筑物、交通路线的测量监理。对工程竣工测量是否全面反映建筑物竣工后的位置进行检查，竣工测量的精度应该与竣工图的解析精度相符合。

2 市政桥梁建设过程中工程质量测量监理

2.1 施工准备阶段的测量监理

施工前，要建立施工平面和高程控制网点，用以放样桥梁中线和墩台、保证桥梁架设的质量。干涸或潜水河道，桥轴线和墩台中心位置可通过钢尺直接丈量或间接测距方法测设；对于深水河道则采用测角网、测边网、边角网，建立平面控制。对于一般的中小桥而言，施工控制网是根据道路的导线点增设施工控制点来组成的，通常形成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的精度要求。对于重要复杂的大桥或特大桥而言，从设计到施工需要耗费较长的时间。开始施工时，需对全桥控制网进行全面复测、检查，并根据施工需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网时应对原测网图形保持原样，一般依原测要求决定复测精度。高程控制网，通常会采用水准测量方法。过河水准，两岸水准网或水准路线可采用水准仪测量倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测，平差后再联成一体。平面和高程控制网复测成果与原测成果相差较大，应对其产生的原因进行详细合理的分析，并向业主和设计单位及时报告，要求重新认定以便日后更好施工。

2.2 桥梁下部结构的施工放样的检测。桥梁的高程施工放样检测是比较简单的，通过水准点上用水准仪直接检测就可以，但对于施工单位计算的设计高程一定要注意检查，避免发生错误的计算。前方交会角差图解法、前方交会法、距离交会法等为施工时的定位测量采用的方法，除了要在施工中对围囹、沉箱、沉井的稳定性检查之外，还要随着它的下沉，将其在平面上的偏移值、下沉深度以及倾斜度做以测定。桩基础、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样组成了桥梁的下部施工放样，其检查时有着不同的技术要求，通常情况下按照规范要求或图纸要求检查。桩基础：一般轴线偏位±5cm为单排桩要求，轴线偏位±10cm为群桩要求。用全站仪或经纬仪加测距仪对施工单位的桩中心的放样点进行检查，然后再用小钢尺测量出桩中心的偏位。在承台放样前，要计算承台四角点坐标。承台（系梁）的轴线偏位为±15mm。通常情况下先对量取承台（系梁）的中心位置进行检查，用全站仪或经纬仪加测距仪进行检查得出可作为误差值的数据。然后再进行承台四角点坐标放样，用钢尺对各点位的相对位置是否符合设计要求进行检查，并测量承台顶面标高。立柱和墩帽轴线偏位为±10mm。通常情况下先量取立柱、墩帽的中心位置进行检查，然后再用全站仪或经纬仪加测距仪检查，同样得出可做误差值的数据。在监理过程中施工单位自检是一重要环节，桩位的施工单位的自检资料的提交更是尤为重要，对于桩位的检测资料一定严格审核。一般来说，桩位的准确度可以降低其他下部施工放样出现差错的几率。

2.3 桥梁上部结构的施工放样的检测。桥梁的上部结构形式是各种各样的，T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁、悬浇预应力箱梁等是比较常见的，但因为其各梁的要求不一样其检查形式也就不一样。高程控制为本阶段的主要测量工作，如桥面的厚度受到T梁、板梁、现浇普通箱梁、现浇预应力箱梁的顶面标高的直接影响，而桥梁使用又受到桥面的厚度的直接影响。

2.4 桥梁的竣工测量。桥梁墩台竣工后，其中心的实际坐标及其间的实际距离应作出准确的测定，并进行水准测量，在墩台顶上的建立水准点，对墩台顶各处和垫石的高程进行检查；对墩台各部分的尺寸要进行准确丈量；并且要绘制竣工平面图，对墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表进行编制，上部结构的架设提供参考资料。支座底板（见桥梁支座）的放样、纵轴线的检查、主柱竖直性的检查以及拱度测定等为架设测量的主要工作，架设完毕后，要进行竣工测量，完成平面图，拱度曲线图、纵断面图等图纸的编绘。桥梁的竣工测量主要是对已完成的桥梁进行全面的检测，对是否符合规范、图纸要求作出断定，从而检测整个桥梁的工程质量。

3 结束语

综上所述，在市政桥梁建设过程中，测量方案和测量数据必须进行严格的审查、复核签证，而测量监理是检查验收的最后一道工序，这就对工程质量测量监理提出了很高的要求，所以测量监理是整个工程质量保证的一项重要工作，做好市政桥梁建设过程中工程质量测量监理工作，也是整个工程能安全顺利施工、符合标准达标竣工的有力保证。

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