便利商店在台湾出版产业的角色

　　由于生活形态的改变，加上台湾便利商店的密度已经高居世界第一，使得通过便利商店购物的人口迅速增加，同时也将竞争激烈的出版产业带入了便利商店。另外，因杂志经营与一般商品的获利模式不同，就是杂志经营基本上不是通过销售杂志直接获利，而是主要依靠向广告客户收取广告费，导致了广告客户不仅会关心杂志的阅读人群（包含读者数量与性质），更会关注该杂志是否能在销售渠道以显著方式与消费者见面，获得良好的业绩。所以，店铺数量多，而且具有7×24（全年无休、每天营业24小时）经营形态的便利商店，就成为杂志经营者相当重要的零售渠道之一。台湾出版的《杂志出版产业调查研究报告》显示，便利商店7-11的销售营业额已经占中文杂志整体市场的30%，如果再加上全家、莱尔富、OK等便利商店的营业额，便利商店已超过杂志零售总产值的50%。由此可看出，在杂志出版产业中，便利商店已经取代连锁书店和传统书店，成为消费者购买杂志的主要渠道。
　　统一超商是最早开始进行杂志上下游供应链整合规划的超商体系，并在1999年率先成立了专属的物流公司——大智通文化营销。大智通的资本额为9400万元新台币（下同），员工人数约200人。其主要客户及经营的业务为负责母公司统一超商渠道及其他渠道（如康是美等），共约4000家店的出版物、影音信息、冲印、玩具等配送业务。该公司除了原有的物流功能外，还负责统一超商有关文化商品的营销规划、采购、收发订单、验收入库、库存管理、付款给供货商、配送出货到门市等功能。与连锁书店的物流中心一样，大智通也具有单一配货物流中心的特点，因此对于供货商而言，仅需将杂志送至大智通，即可于一日内送抵全省，包括离岛的4000多家便利商店。为了进一步整合杂志产业的上下游供应链，统一超商于2005年7月与台湾英文杂志股份有限公司共同投资成立“高见文化营销”，负责直接和上游的出版商接洽，而原本负责统一超商经销图书出版物的黎明文化事业股份有限公司，则被迫放弃全台湾4000多家统一超商图书出版物的经销权，只能黯然退出超商图书出版物市场。目前，在统一超商开放架上的图书出版物全都是由高见文化直接与出版社洽谈，再由大智通物流负责配送到各个超商门市上架销售的，这种垂直整合的方式给原有的中盘市场带来相当大的冲击。
　　统一超商成立杂志经销商高见文化营销后，不可避免地影响到了杂志零售在便利商店的生态平衡，非统一超商的便利商店体系均感受到压力。最有名的案例是2007年6月高见文化与莱尔富的冲突事件。根据台北杂志公会的报道，自2007年6月22日起，莱尔富全面拒绝高见文化所经销的《商业周刊》《时报周刊》《ELLE》《WITH》《婴儿与母亲》与《时尚国际》中文版等24种台湾重要杂志。7月，高见文化也作出响应，以电话形式全面通知并要求杂志社支持高见文化及总经销制度，具体配合行动是必须在7-11及莱尔富二者中，选择其中一个渠道上架。台北杂志公会于7月24日紧急召开临时协调会议，邀请莱尔富、高见文化及十余家杂志社代表汇聚一堂，厘清事件原委，商讨解决办法。高见文化与莱尔富事件最大的受害者莫过于出版社。出版社被迫在两家渠道商选择其一合作，在双方无法达成共识情况下，有段时期消费者只能在其中一家的书架上购买到某些出版社的出版物，无形中造成了销量的下降。但处于供应链弱势的出版社也只能等两家提出具体的解决办法之后才能找出相应的对策。面对统一超商在杂志类商品的强势经营策略，原本在门市数量上就无法与其竞争的全家便利商店、莱尔富超商以及OK便利店，也开始采取相应的对策，并希望借助渠道间物流机制的水平整合来应对统一超商的强势渠道。
　　全家便利商店以跨渠道品牌的合作基础成立日翊营销，一方面借助杂志经销商的成立来维持渠道本身杂志类商品的竞争力，另一方面也积极开发非便利商店的渠道（如顶好超市），规划进一步与统一超商的高见文化竞争。
　　在网络购书方面，由于网络购物有别于传统购物的特色，就是因网络具有不受地域、时间限制的特性，使其消费者的空间分布更广、变异更大，也因为电子零售店与传统零售店存在着交易+A95T1BBFhfQwSiQOktnY8MOuy/E+DRWN1P44eNx3cY=行为与物流分开的特性，造成电子商务必须依赖强大的物流支持系统才能顺利运作其商业行为。因此，思考如何降低运销成本与快速准确地配送商品，就成为网络购物从业者取得成功的关键因素之一。
　　随着电子商务环境的逐渐成熟，电子零售店对物流共同化越来越重视。物流共同化是指企业通过与物流业者的策略联盟，通过物流业者的专业能力，使物品流通的相关业务能共同执行，让物流业务能够更有效率。与欧美国家电子商务的物流重心大多偏重在宅配上有所区别，台湾与日本由于人口的聚集特性，使得便利商店的发展相当迅速（目前台湾连锁经营的便利商店已经超过9000家）。由于便利商店原本每天就要进行送（补）货以及退货的工作，因此，结合便利商店文化物流的配送车队进行并车（共同集配的概念）的店配模式，不仅可以将衍生的变动成本压缩到最低，而且其每日配送、准点以及提供货物追踪系统等特性也成为最适合作为电子商务共同配送系统的发展架构。台湾与日本分别通过数量庞大的便利商店、高度的信息化以及高频率的物流配送，发展出以便利商店为基础的“在线购物、超商取货”的物流机制。目前，台湾提供“在线购物超商取货”物流服务的便利商店包括7-11、全家、莱尔富、以及OK便利商店等四家，门市数量超过9000家。这四家便利商店均由其文化物流担任在线购物超商取货的配送角色（大智通配送7-11、日翊文化配送全家便利商店以及OK便利商店、莱尔富物流配送莱尔富超商）。
　　与其他物流方式相比，店配物流具有下面的优点：
　　一是没有取货时间上的限制。邮寄或宅配虽然可以将货物配送到指定的地点，但是该地点必须有人签收，而许多学生或上班族未必方便指定货物配送到学校或公司，因此往往需要前往夜间邮局或另行指定方便的时间配送。但店配物流提供7×24的取货服务（一周内24小时均可前往取货），对于便利商店密度高居世界第一的台湾而言，便利商店的覆盖率已经相当高，且在便利商店取货可以没有时间限制，这些特性对于上班族或学生而言都是相当重要的竞争优势。
　　二是具有安全的付费服务。在便利商店没有提供店配取货付款的服务之前，网络书店的付费方式多以ATM或在线刷卡方式为主，但这两种付费服务皆有其缺点而不利于在线的交易。以ATM为例，因为ATM属于离线运作，未与在线购物的流程结合，因此往往会造成消费者忘记前往转账而造成交易失败；在线刷卡虽然可以与在线购物结合，但是一方面有部分消费者因没有信用卡或有在线刷卡安全上的顾虑不愿意用此种付费方式；另一方面则因为银行采取固定比例的手续费用，造成网络书店交易成本的负担。而便利商店所提供的取货付款服务则没有此缺点，一方面便利商店的高密度、高度信息化等特性让便利商店已经是台湾付款最重要的付费渠道之一（如水费、电费、电信费用以及信用卡费用等），另一方面便利商店所收取的代收以及代送服务（也就是取货＋付款的服务），依据图书的价格大多介于25～60元之间，这样的费用可以说是最便宜的。
　　（本文摘自《2010-2011中国出版业发展报告》）