用茅以升精神拯救“路渣渣”

■雷泓霈

9月27日多家媒体报道，投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍（连云港至霍尔果斯）高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，如今因质量问题饱受质疑，被当地居民称为“豆腐渣工程”。

按照常理推断，投资87亿修的高速公路，就算是监理不够严格、材料不够过硬，只要建筑材料不过于假冒伪劣，撑上三年五年肯定是没有问题的。因为建筑的问题，是材料问题，更是建筑良心问题，这就是茅以升的女儿、全国政协委员茅玉麟所言：“跟那个年代比起来，现在我们不缺技术，也不缺资金，更不需要用生命去冒险。不论什么时代，都要本着对历史、对人民负责的态度来建桥。”这就是茅以升精神，为民族自信力和建筑良心而建桥修路，他为钱塘江大桥日夜奔走，“忽而愁闷，忽而开颜，有时寝食皆废”，也正因为这样，茅以升修的钱塘江大桥，已经超期24年，仍然岿然不动，被网民热捧为“桥坚强”。

可“路渣渣”还不到80天就出了严重问题，稍有建筑常识的人都能意识到，这背后应该有不可告人的腐败或猫腻问题，所以，过往司机说“高速公路通车半年就大规模维修，这里肯定有猫腻，一查一个准”。有关部门应该顺应民意，狠下手腕，追根求源，严厉查处，挖出“公路蛀虫”，给人民一个满意答复。让茅以升精神，得到货真价实的落实。

可主管部门不但没有严厉追查，反而态度混沌，天定高速公路项目办常务副主任张志勇辩称：“这与偷工减料无关，没人敢在这方面做文章。”言外之意，“路渣渣”根本没有偷工减料。没有经过权威和详细的调查，就匆忙得到这种结论，是不是有点儿草率和不负责任？负责人的思维水平如此低下，和公众的认知水平发生了巨大差异，谁能保证这不是一种坚守自盗呢？

换言之，出了问题，就应该本着“疑罪从优”的原则，实事求是，严厉查处，追根求源，而不是先将自己的责任摘干净，否则，不顾实际情况，违背常理，急于脱掉责任，反而是一种“不打自招”，是“心中有鬼”的侧证。是一种不折不扣的“隐形保护伞”。

不打掉这种大事化小、不痛不痒、不心疼群众血汗钱的“豆腐渣思维”、“隐形保护伞”，谁能保证原地补修的“路渣渣”，不会成为下一个“路渣渣”呢？

多学学茅以升精神吧，尽管建筑环境不够纯净，可只要自我思维清晰、思想纯正，完全可以摒弃和摆脱乌烟瘴气的物欲诱惑以及非法操作。毕竟，我们是在做工程，更是在做人。我们需要建筑商，更需要善于担当、敢于担当的建筑家，考虑政绩和经济效应，更要考虑工程带来的综合性社会效应。提升灵魂，坚守底线，打造更多的“良心工程”、“百年工程”。这才是化解“路渣渣”的最好药方。