高速铁路桥梁工程施工审核检查要点分析

姜旭

摘 要：桥梁工程的施工在客运专线建设质量和管理中占有突出重要的位置。桥梁工程的质量对建设“世界一流”高铁的建设目标也具有决定性的影响。关系到整个高铁建设的外部形象。充分了解和全面的分析高铁线桥梁工程施工技术及其特点，是搞好建设施工管理审核检查工作的前提。

关键词：高速铁路桥梁工程施工审核检查

在高速铁路建设中，桥梁设计与建造已成为关键技术之一。进入21世纪以来，随着中国高速铁路规模的迅速发展，通过广泛借鉴世界高速铁路桥梁先进技术和成功建设经验，在我国高速铁路桥梁建设实践过程中，逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。审核检查工作是高速铁路建设施工管理过程中的一个必须环节和重要手段，本文就桥梁工程施工审核检查工作的要点加以分析。

1客运专线铁路桥梁工程的施工技术和特点分析

1.1高速铁路大都穿越经济发达地区，这就决定了高铁桥梁工程要重视铁路的美观和企业文化设计，将高速铁路作为一道新的风景线融入沿线自然景观和城市文化氛围中，提升铁路新形象。在结构形式设计上，除了满足基本的使用功能外，还要关注在外部景观上和周围地形、地貌以及既有景观的协调一致性，使高铁桥梁工程结构形式呈现单个性、多样性、复杂性的趋向，增加了建设施工的难度。

1.2高铁桥梁工程上部直接采用无渣轨道结构，与铁路行车电力、牵引供电、通信、信号设施采用装配形式构成铁路行车线路，决定了高铁桥梁工程上部细部结构复杂，施工精度要求高，施工技术“四新”成果应用多，技术难度和复杂程度较高。

1.3桥梁工程是由基础、墩身、支座、梁部自下而上，逐墩逐跨组成的线性凌空承载结构，其中的任何一跨任何一个墩台或部位出现问题，都可能造成整个线路的中断，且复旧维修困难。要求桥梁工程施工必须保证混凝土的耐久性，并统一考虑合理的结构布局和结构细节，强调结构易于检查维修。只有坚持高标准、高质量建设，以确保线路的稳固性和耐久性。建设施工质量管理突出重要。

1.4桥梁工程基础往往处于深水、险壑部位，墩身多属高空作业，梁部箱梁运架作业重达900T或高空现浇制梁，职业健康安全风险多，控制难度大，受工程人、机、料、法、环等生产要素配置和使用管理因素影响大，桥梁工程对职业健康安全管理和控制技术提出了较高的要求。

1.5在环保方面，高速铁路不但在设计上要以全新的环境设计理念处理好铁路对环境的影响，而且在桥梁工程施工过程中，对基础桩基泥浆、基坑开挖土方清理，施工噪音控制，钢筋混凝土施工固废处理，施工场地平整复耕等都要求实施有效的环境保护管理，以适应建设世界一流高铁的建设目标的要求。

1.6桥梁工程实体组成材料相对单一，以钢筋混凝土为主。由于其整体结构的凌空性和细部结构的复杂性，决定了桥梁工程几乎所有主体部位的构筑过程都属于“特殊过程”。桥梁工程这种特有的成品质量检查验收对象的单一性和施工过程设备、设施、工艺的复杂性矛盾，要求建设施工管理必须通过提高过程控制水平来保证产品质量和施工安全。

2 高速铁路桥梁工程施工项目审核检查要点

桥梁工程建设强制性标准，对桥梁工程建设施工过程中影响工程质量、职业健康安全、环保的重点过程和关键控制点都规定了明确的过程控制方法和要求。

2.1人、机、料、环等生产要素管理检查要点

（1）结合投标承诺兑现情况的检查，参加高铁施工的各方技术、质量、监理、设计和管理人员等，是否经过了高铁知识和施工质量验收标准的专门培训，并在合格后方才上岗；施工单位现场特种作业人员，包括电工、焊工、架子工、场内机动车司机、起重工等是否持有有效的特种作业岗位证书上岗；施工单位现场钢筋工、混凝土工、模板工、防水作业人员是否经过职业上岗培训；特定工点现场施工作业、检查试验检测和管理人员是否接受了工程技术、安全、质量、环保技术交底，作业过程中是否对作业内容和相关要求达到了应知应会的程度。

（2）混凝土拌和站砂石料是否分级分类分仓存放，外观颗粒和级配是否与现场配料单相一致，料仓有无必要的防雨防风沙措施；水泥库或储存罐有无不同品种、不同标号、不同编号的水泥防混用措施和防潮措施；钢筋源材料和半成品是否防潮分类存放，有无明显标识。施工周转材料，如模板、脚手架、小型器具是否存放、使用、维护正常。基础施工新钢板桩应有出厂合格证，并编号存放。

（3）现场作业机械设备是否标识明显，并悬挂安全警示标志。架桥机、移动模架造桥机是否随机有技术监督部门审查通过的《使用说明书》和《操作手册》，日常检修保养和定期对重要部位（如轮、轨、钩等）的探伤检查是否符合规定。桥梁预应力筋张拉设备及仪表使用前应经过校正，校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，压力表首次使用前必须经计量部门检定，使用时必须定期检定，检定有效期为一周，张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。工程测量检测试验设备类型、型号和配备数量必须满足和符合设计或“验标”的要求，使用前应经过计量部门检定或校正，并予以标识，在有效期内使用。

2.2施工工序过程审核检查要点

（1）基础地基施工：钻孔桩桩机定位是否经过位置和钻杆倾斜复测，钻机底架是否垫平稳固，護筒高度是否符合要求；现场钻进过程中是否配备了泥浆计，并能提供与进度相符的钻孔记录；特殊地质条件时有无塌孔处理准备措施；挖孔桩同一墩台各桩是否间隔分别开挖，孔深较大时有无防有害气体、防溺、防埋措施；混凝土灌注钢导管在必要时是否经过打压试验；钢筋笼吊放现场有无统一指挥及其它危及作业安全的因素存在。

（2）混凝土施工：拌和站施工配合比是否由专职人员负责调整自动计量设备并形成记录；混凝土发送的部位、标号、坍落度等指标是否在确保与环境作用因素相一致的控制保证措施；混凝土从拌和到现场灌注控制直至试件制作检验环节是否形成可追朔性的记录；混凝土灌注过程中有无可靠的钢筋保护层厚度保证措施；模板和支架是否相互独立并牢固可靠，混凝土入仓是否有防离析和防漏浆措施；拆模时混凝土表面温度和环境温度之差是否控制在15℃以内；梁部混凝土拌和物入模温度应在5～30℃之间，梁体混凝土蒸汽养护时，必须按照静停、升温、恒温、降温四个阶段时间和温度变化要求进行，进入自然养护后的时间和方法也必须符合要求。

（3）梁部架设或浇筑施工：预应力混凝土简支梁必须按规定由部质检机构试验检验，梁体各部凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间不得出现裂缝；预应力混凝土简支梁架设前应检查出厂合格证、静载试验报告和外观检查。移动模架施工，其在墩上锚固位置、锚固方式以及在承台上的支撑位置、支撑方式必须在取得相关设计部门的同意，并经必要的应力检算通过后方可实施；移动模架造桥机的拼装、定期检修、维护和保养以及拼装完成后进行试压等环节有无作业指导和控制文件及记录；需要工人进行高空操作的部位及走行通道处均应设计有符合安全生产规范要求的可靠的防护设施，以防高空坠物伤人及高空坠落的安全事故发生。

（4）各工序环节成品保护要求：桩基质量检测的及时性和破桩头的规范性；基坑回填质量的控制；墩台身外观维护及保养，特别是预留锚栓孔的临时封闭保护和预留螺栓的防锈保护；梁部施工完成后施工作业孔洞和埋件的封闭和清除等是否及时和规范。

3 结语

桥梁设计与建造是高速铁路建设的关键。路网资源不足、运输能力短缺是制约中国铁路运输的主要问题，必须加快客运专线建设速度，尽早实现客货分线，大幅提升铁路运输能力。