电视转播车系统配置简述

□刘春根

为了全面提升节目制作能力和节目制作质量，满足电视节目制作对硬件设施的需求，吉安电视台购置了一辆六讯道标清数字电视转播车。该车的系统设计最大限度地考虑了安全问题，采取多级备份措施，避免出现单一崩溃点；充分考虑了系统配置的全面性和合理性，使得整车功能齐全，使用方便，并利于系统维护。

车体及其布局

基于整车承载要求和既经济又安全的条件，我们选用了重庆五十铃FVR34P2车型底盘作为整车承载基础。经改装后，整车为钢骨架铝蒙皮直挂式厢体结构，车体外廓长9.8m、高3.85m、宽2.5m。车内装饰遵循“防火、防静电、防污染”的原则，采用环保材料。下围裙箱采用钢骨架钢板焊接结构，用于安装供电设备和放置系统附属设备。

车内布局采用各区间不隔断式设计（如示意图所示）。整车分为导播区（含音频区、字幕）、技术区 （含录像区）、检修区和后仓。导播区工作台装有滑轨可前后移动，在工作时将工作台往外拉，可扩展导播区工作人员与监视墙的视觉距离。技术区设备机架前设有工作台，设备机架后留有检修区。主工作门外设有手动侧拉工作平台。后仓主要安装三同轴电缆盘、电源电缆盘、综合电缆盘和外接口板。

值得一提的是，因车内空间有限，我们充分利用导播区工作台下的空间安装了机柜，机柜内安装了6个带滑轨的抽屉，每个抽屉内装有固定的摄像机拖板，将摄像机固定于拖板上，既不影响导播台的使用，又解决了摄像机的放置问题。

为了给整车设备提供良好的用电环境，本车的外接交流供电可采用380V电或220V电，通过车上控制开关进行转换，以适应不同环境下的外电接入。为了提高电源的抗干扰能力，车上装有一台交流隔离变压器，将外接380V电转变为双路220V电为整车供电。为保证设备供电安全，车上采用了UPS电源和稳压电源双电源供电。车上所有双电源设备由UPS电源和稳压电源同时供电，车上其他单电源设备仅由UPS电源供电，且UPS电源和稳压电源都设有旁路转换开关，一旦工作异常，可将其旁路直接供电。为了避免干扰，加强用电安全，车上的设备安全接地、电源安全接地、机柜接地汇总后统一通过接地棒接入大地。

考虑到车内有直流用电的需求，如转播车液压支撑系统、电缆盘电机等的用电，本车配有车载电瓶及充电机，提供直流供电。每次接通外电后，充电机自动给电瓶充电，以保证电瓶蓄电充足。因车内设备工作时会产生大量的热量，为给设备提供良好的运行环境，在车上安装了2台大功率空调，其供电分别直接采用隔离变压器后的220V交流电。

视、音频系统

视频系统是电视转播车的核心部分，其性能在一定程度上决定了整车的性能。本车视频系统采用主、备两个通道，以切换台为中心组成主用通道，以矩阵为中心组成应急切换备用通道，配置灵活，信号流程清晰。摄像机是决定整个视频系统图像质量的关键因素，本车选用5套SONY BVP-E30P摄像机系统作为有线讯道。同时，为解决有线讯道受线缆制约的问题，配置了1个无线讯道，包含1台SONY DSR-650WSPL摄录一体机和1套视讯SZ1B-1800移动式微波。

切换台是整个视频系统的心脏，承担着信号调度功能。根据系统规模和综合性价比，我们选用了SONY MFS-2000切换台主机和MKS-2017控制面板；选用了HARRIS P32*32SO数字视频矩阵作为应急切换设备，一旦切换台出现故障，可利用矩阵即时进行应急切换。车上的数字录像机主要用于信号录制及直播过程中的插播。在很少有大型体育赛事转播的情况下，我们舍弃了昂贵的慢动作设备，选择了2台AJ-D930BMC和1台AJD955BMC数字录像机，既可保证节目的安全录制，又可实现节目过程中进行插播，必要时还可很方便地进行组合完成线性编辑。

本系统中，摄像机信号、录像机信号、外来视频信号及外接口板上视频输出信号均通过视频跳线器与切换台和视频矩阵连接，利于各信号间的临时跨接，提高了系统的安全性和灵活性。外接口板上的视频I/O信号均通过视频隔离变压器与车内系统连接，以避免相互干扰。车内所有数字视频信号均实现音频加嵌传输。

车内音频系统主要用于音频信号的合成和输出，我们选择了操作简便的YAMAHA 01V96调音台作为二级调音用。现场一级调音输出的信号通过综合电缆送达转播车，经车上调音台处理并根据需要将现场效果声进行混合调整后，输出至录像机、车内监听、后接口板等端口。

通话和监视、技监系统

转播车的通话系统也是转播车的重要组成部分，在转播车使用过程中，各工作岗位的交流都需要通过通话系统来完成。本车采用Clearcom通话系统，由有线通话和无线通话两部分构成，以导播为中心，摄像、主持及现场工作人员相互间进行交流，并在外接口板上预留了通话接口，便于本车与其他转播车级联使用。

为了尽量少占车内空间，并考虑显示方式设定的灵活性，导播区监视墙以三块松下TH-50PF20等离子屏为中心，配合2台Miranda多画面分割器进行画面分割，结合矩阵进行信号调度，并实现动态源名跟随和动态tally显示。同时，根据多种可能出现的显示故障，进行了多种应急显示预设。

为了确保车内视频信号的技术质量，须对信号进行实时技术监测和调整。本车配置了2台Tektronix 1741C波形/矢量示波器和 6台 JVC TMA101G彩色监视器对6个讯道信号进行技术监测； 配置了1台Tektronix WFM6120波形监视器和1台JVC TM-H17L2D液晶监视器,通过切换矩阵的32*1遥控面板进行信号选择，对系统各个环节信号进行技术监测。

其他系统配置

为了保证车内视频系统的同步，车内配置了主备同步系统，提供稳定可靠的同步信号。主机选用Tektronix SPG300数字同步脉冲信号发生器，备机采用奥视BG40同步信号发生器。并在外接口板上预留了同步锁相I/O接口，便于本车与其他转播车级联使用。

TALLY系统提供信号切换使用提示，采用了青岛广电TLD系列双色TALLY系统，利用计算机对其进行设置，操作简单明了。时钟系统采用青岛广电TVZ3100 GPS卫星校时钟和DJS3000倒计时控制器，提供北京时间、开播时间和倒计时时间。

周边设备均采用加拿大Miranda公司的模块式板卡，包括模拟、数字视音频分配器；A/D、D/A视音频转换器；帧同步器；音频加嵌、解嵌器；键控器和2X1切换开关等。所有板卡分插在3个机箱中，每个机箱均配有双电源，且带有前置机箱风扇、故障告警指示和智能控制通讯接口。