磨机鼓型联轴器齿轮损坏原因及处理

□□肖志华

磨机鼓型联轴器齿轮损坏原因及处理

Failure Reason and Treatment of Crowned Teeth of Gear Coupling for Mill

□□肖志华

我厂2008年5月安装一套ϕ 3.2m×13m水泥高细磨生产线，磨机主电机配用VR1600-8/1430/TECO型电机，与减速机连接端配用CQR-350型鼓型联轴器（又称齿轮联轴器）,该设备初运行期间，各项指标均符合技术要求，运行较为平稳。

1 出现的问题

2009年7月中旬～9月间，主电机稀油站滤网处连续发现有少量金属屑，前后轴瓦温度逐渐上升，以手持式振动测量仪测试，电机输出端与减速机输入端出现高频振动，经对电机轴瓦、转轴测温，其温度均超过限值，尤其是鼓型联轴器，温度高达150℃，已超过限值数倍（运行参数见表1）。

经对鼓型联轴器拆解后检查，发现联轴器齿侧有凹台深1.7mm，齿侧两端磨损程度不一（图1）。我们初步分析，原因有二：一是由于鼓型联轴器两端端盖密封环密封性不好，专用液态油品油位无法保持，由于缺油造成了齿面磨损；二是轴瓦长期磨损、游动值增大造成主轴中心线跳动。

通过对前后轴瓦进行修复，同时，改变原有鼓型联轴器的注油方式，使其在高温下仍可保持润滑状态，以高温锂基润滑脂替代液态齿轮油N320，但其温度、振幅无明显改观。

在故障原因未查明又不致影响生产的情况下，该机带病运行15d后，鼓型联轴器内套齿圈完全损毁，外端盖破裂，造成设备紧急停机。之后，针对上述情况，我们再次组织技术人员复查故障原因。

经检查电机轴瓦，发现前端瓦面有较深划痕，后端瓦面损伤较轻；转轴无损伤；我们又用百分表对鼓型联轴器内套连接端面进行测量，测量结果显示，其轴向偏差≥1.18mm，径向偏差在1.62mm左右，鼓型联轴器前后活动余量2mm左右。由此断定，故障原因是，电机在安装时或安装后由于某种因素造成机体移位，最终导致鼓型联轴器损毁和电机轴瓦受损。

2 方案确定

在对上述问题的处理上，我厂通过调研比较和数据搜集，形成两种解决方案：

方案1：改变目前的连接方式，将鼓型联轴器改为通用弹性联轴器，此类联轴器优点在于：制作工艺简单（我厂就可以直接加工成型），可操作性强；同时因其他水泥厂也有过改动实例，维修周期短，对生产影响不大。但其扭矩载荷较小，弹性游动值偏高，不大适合作为大型磨机的传动部件。

方案2：重新购置鼓型联轴器，更换使用。由于该联轴器需从生产厂家直接发货，且制作、运输成本较高，延误时间长，影响水泥生产。但其承载力强，稳定性高，适用优势也较为明显。在这种情况下，我们通过对两种连接方式的对比和慎重甄别，为确保减少设备后期的运行风险，选用了第二方案。

图1 鼓型联轴器内套齿轮磨损情况

表1 2009年7月～9月运行参数*

表2 2009年9月运行参数

3 处理步骤

新购置的鼓型联轴器到厂后，在磨机厂家技术人员的指导下，按照鼓型联轴器使用说明书，我们采取了以下措施，并制定了详细的操作步骤：

（1）铲除二次混凝土灌浆面，将主电机吊离基座，拆除电机和减速机端损毁联轴器。

（2）打开电机前后轴瓦上端盖，对轴瓦划痕处进行刮研并抛光，用红丹粉涂擦瓦面，手动盘车，检测瓦、轴接触面达到95%以上，侧间隙小于0.02mm等各项指标完全符合说明书要求后，清洗并涂抹高分子密封胶后加装上盖。

（3）将新鼓型联轴器内套（A套、B套）浸入CD/40机油中，加温至140～160℃左右，水平推入轴端（注意事项：先装端盖并进行固定，后装内套），自然冷却至与环境温度相同即可吊装。

（4）吊装主电机，用水准仪对基座平面进行初步找平，用四组平垫铁加对插楔形垫铁调节电机转轴中心线达到水平及高度位置，水平找正用框式水平仪，偏差不允许大于1分度（即每米倾斜/0.02mm），提前预留鼓型联轴器前后活动余量（按鼓型联轴器安装要求，活动余量必须保持在4.5mm左右）。

（5）用百分表测试轴向、径向偏差（精确至±0.05mm）后紧固地脚螺栓，再次测量气隙，直至完全符合技术要求，然后重新进行二次灌浆并养护72h。待各项性能指标趋于稳定后，按鼓型联轴器使用说明，在对其加注N320号齿轮油后，开机试运行（运行参数见表2）。

经过上述标准化安装作业后，主电机、鼓型联轴器及减速机端振动明显减弱，各部位温度正常。

2月初，在设备年终检修期间，通过对新安装的鼓型联轴器进行拆解检查，齿啮合情况良好，各项运行技术指标均正常。

TQ172.632.9

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1001-6171（2011）02-0042-02

2010-07-22； 编辑：赵 莲