桥面铺装常见病害分析及预防措施

王成红

摘要：桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土或者沥青混凝土结构,现在的公路桥梁铺装都是采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装特殊的结构要求和施工单位很大程度上对桥面铺装结构施工工程中的重视程度的不足,造成许多桥梁的桥面铺装在运营过程中常出现一些病害。

关键词：桥面铺装；病害；预防措施

一、前言

桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土或者沥青混凝土结构，现在的公路桥梁铺装都是采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装特殊的结构要求和施工单位很大程度上对桥面铺装结构施工工程中的重视程度的不足，造成许多桥梁的桥面铺装在运营过程中常出现一些病害。桥面铺装的完好程度直接影响到道路交通的安全，笔者通过对桥面铺装常见问题的分析结合多年施工实践对其中较普遍的问题进行剖析，并探讨一些行之有效的预防改进措施。

二、水泥混凝土桥面铺装

水泥混凝土桥面铺装是最常见的一种形式，在多年的工程实践和观察分析中发现最常见的问题是水泥混凝土铺装层的出现不规则的裂缝、局部出现麻面和破碎，严重的地方甚至会出现漏筋现象，究其原因主要有以下几个方面：

1、原材料质量欠佳。水泥混凝土的强度主要来源于构成混凝土骨架的石料和胶凝材料，如果石料的压碎值指标不能满足工程要求，细集料中含泥量过高，骨料和砂的级配不合格等都会影响到混凝土的整体强度，而水泥的质量如果不能保证工程需求，那么铺装层发生裂缝、破碎以及局部出现露筋是迟早的事情。

2、在施工过程中对桥面板没有进行凿毛处理或者有油污杂志的造成水泥混凝土铺装与桥梁行车道板之间未能很好地连结成为整体，出现局部“空鼓”；同时在施工过程中有些施工单位粗放施工致使桥面钢筋网下沉，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。

3、由于施工过程中对高程的控制不严致使桥台被打高，造成桥面铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。

4、浇筑完混凝土后未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，允许车辆通行，从而造成了铺装的早期破坏。通过上面的分析可知，影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。严格按照规范的要求进行施工。

(1) 严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。

(2) 为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须拉毛，一般应垂直跨径方向划槽，槽深0. 5～1. 0cm 横贯全宽，每延米10～15 道，在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。

(3) 在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。在浇筑桥面混凝土时振捣要充分，保证密实，初凝前要按规范拉毛，以保证桥面摩擦系数。

(4) 水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。

三、沥青混凝土桥面铺装

在大中型水泥混凝土桥中，桥面铺装的沥青混凝土铺装层应满足与混凝土桥面的粘结，防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。然而在实际运营使用过程中，桥面沥青混凝土开裂脱落却往往成为桥面铺装的主要病害，主要由于:

1、 设计上先天不足。沥青混凝土铺装层厚度宜为4～10cm ，同时必须保证不能渗水，高等级公路上的沥青混凝土铺装层应厚一些，而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足，或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度，但沥青混凝土的配比却未做相应的调整，致使铺装层的抗振变形能力减弱，造成了面层开裂脱落。

2、 沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一層水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂，造成脱落。

3、 粘层油未渗入到混凝土面层中，未起到粘结作用。

4、 压实度不够。施工时未按规范要求进行碾压，沥青混凝土松散，强度不足，经重车反复振动碾压，长时间就会破碎脱落。因此，在进行沥青混凝土桥面铺装施工时，为保证工程质量，预防上述病害的发生，应从以下几个环节入手严格控制:

(1) 在设计上应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高速公路桥面，其沥青混凝土铺装层厚度应≥9cm ，一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工

2) 沥青混凝土配比要采用连续密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。

(3) 施工前应对水泥混凝土桥面进行清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。

(4) 在施工时，沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用可能损坏桥梁的大型振动压路机和重型钢筒式压路机，沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度，同时要加强检测，确保各项指标符合规范的要求。

四、结束语

作为直接接受路面上车辆荷载的桥面铺装质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全，因此在施工过程中一定要严格按技术规范施工，不断摸索，总结经验，发现问题及时解决,才能防患于未然,保证公路桥梁的畅通无阻。

参考文献

[1]刘秉京.混凝土技术[M].北京：人民交通出版社，1995

[2]2000版铁路工程材料试验方法标准汇编[G].北京：中国铁道出版社，2000