长安发展大事记

长安发展大事记

1862年，长安汽车集团前身——上海洋炮局于上海松江创建，是为中国近代工业先驱，创办者李鸿章。

1958年5月，我国第一辆吉普车“长江牌”46型吉普车样车试制成功，参加了1959年国庆阅兵，该车是此后风靡一时的北京吉普的前身。

1984年，生产出我国第一辆微型汽车，同时也开启了我国自主品牌汽车的发展之路。

1993年，长安铃木汽车有限公司成立。这是中、日两国合资生产微型轿车规模最大的一家公司，注册资本1.9亿美元，总投资5.55亿美元，其中长安占股51%。

1995年，原长安机器制造厂和原江陵机器厂联合组建长安汽车有限责任公司，成为中国第一家“机车一体化”企业。

1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立，实行军民品剥离，成立三个工厂。“长安汽车”B股在深交所挂牌上市，次年“长安汽车”A股国内上市。

1998年，长安走上了规模化、规范化、系列化的健康发展道路。长安之星出厂，并在孟加拉建立微型汽车生产线，开始海外拓展的步伐。

2000年，南京长安汽车有限公司成立。该公司由重庆长安汽车股份有限公司与南京东宇汽车工业集团合资组建，总投资3亿元，其中长安投资1.9亿元。

2001年4月，长安福特汽车有限公司成立。重庆长安汽车股份有限公司和福特汽车公司各占50%股份，并于2003年初正式投产。

2002年，河北长安汽车有限公司成立，建立华北生产基地。

2003年，长安汽车南京生产基地奠基仪式举行，建立东部生产基地。

2003年9月，长安汽车在意大利都灵成立研发中心。

2004年，江铃控股有限公司成立。该公司是在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，由重庆长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司强强联合成立。

2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。

2006年9月，长安首款自主品牌轿车奔奔下线。

2007年6月，我国第一台氢燃料发动机在长安点火成功。

2007年12月，长安杰勋混合动力轿车下线，这是我国首款实现产业化的混合动力轿车。

2007年12月，长安汽车上海研发中心成立。

2008年3月，长安首款自主品牌中级轿车志翔下线。

2008年4月，长安汽车在日本横滨成立设计中心。

2008年6月，长安汽车新能源汽车公司在重庆成立。

2008年7月，勋杰混合动力轿车成为奥运示范运行指定用车。

2008年9月，长安志翔成为中国载人航飞行任务试验用车。

2009年1月，国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》将长安与上汽、东风、一汽并列入汽车行业第一阵营。

2009年6月，长安汽车及发动机新基地在重庆江北区鱼嘴工业园举行奠基仪式。

2010年4月，中国长安整合旗下长安、哈飞、昌河的科研机构，构建了“大长安”一体化研发体系。

2010年6月，长安汽车在英国诺丁汉成立研发中心。

2010年8月，国际汽车制造商协会（OICA）发布的统计数据显示，2009年，长安汽车以142.5万辆的自主品牌产量，位列中国汽车行业第1位、全球车企第13位，成为对中国自主品牌汽车贡献最大的车企，也是唯一自主品牌产销过百万的中国车企。

2010年9月15日，2010中国最有价值品牌100榜发布年度报告，“长安汽车”品牌价值升至270.06亿元人民币，位居榜单前十位。

2010年10月，长安汽车全新品牌战略在北京正式发布。

2011年1月，长安在美国底特律成立研发中心，构建了“五国九地、各有侧重”的全球化24小时不间断协同研发体系。