公路工程测量监理

牛晓波

0 引言

公路工程建设离不开工程施工测量，工程施工测量贯穿于整个工程的施工过程。施工放样的成败直接影响着工程质量、进度和费用。测量监理是工程建设项目监理工作中最基础、最重要的一项工作。

1 准备阶段的测量监理

1.1 编制测量监理规划

测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作做必要的准备。

测量监理规划应包括以下内容:

1)测量工作的依据，应包括有关规范、图纸、验收标准、招投标文件等。

2)规定测量监理的内容和检查频率，应按照实施工程的内容，根据有关测量需要检查的内容而定。一般分为三个阶段:施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容。施工准备阶段的监理内容主要为:开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的加密、放样检查验收及审核土石方工程量等。施工阶段的监理内容是确定各工序中需测量检查的内容和频率;同时制定沉降观测办法。竣工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等。

3)测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度，必要时全面检查。

1.2 开工前的交接桩

一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点(如路线控制的导线点及大桥控制网)及高程控制点。在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。

1.3 控制点的复测监理工作

1)施工单位接桩后，应在14 d内对全路线控制点进行复测，复测时，必须和相邻标段的控制点联测，严格按照一级导线和四等水准测量的技术要求进行，经平差计算，测量精度应满足设计要求。

2)施工单位复测后，认为各桩点坐标高程值符合精度要求，即可书面表示接受并负责保护至竣工。若有错误报测量监理工程师。

3)施工单位在复测结束后，应向驻监办提交一份桩位复测报告，交测量监理工程师审核，报告应包括:

a.全部复测的记录(导线水平角观测记录、测距记录、四等水准测量记录)。

b.坐标、高程平差计算书及计算结果。

复测成果的检查:监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为两部分:

a.导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，角度差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差;

b.高程控制水准点的成果，应检查高差与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。

1.4 施工控制点的加密

1)导线点加密的监理程序。

a.由施工单位负责埋桩和测量。点位应选在土质坚实处，便于保存和安置仪器，与已知点通视良好，便于施工使用。桩志采用水泥桩中嵌入锯有十字的钢筋作标志。

b.施工单位将测量的全部记录和计算书上报监理。

c.监理对测量报告进行审核，若计算无误，测量记录和方法符合规范要求，即对桩点进行复测。

d.导线复测严格按JTG C10-2007公路勘测规范要求按一级导线要求，采用二测回法观测，导线全长相对闭合差不大于1/17000、方位角闭合差不大于，现场桩点保护完好，可批准使用。

2)水准点加密的监理程序。

a.工地水准点应由设计移交的水准点引出，由施工单位埋设，按JTG C10-2007规范，按四等水准要求，用两台水准仪同向观测、附合或环线闭合差不大于。

b.随着工程的进展，水准点逐渐地引到沿线的主要建筑物上，以保证水准点安全。

c.测量监理工程师应对施工单位报来的控制网测量报告审核，应要求:桩点布置能有效控制工地范围;桩点保护良好;测量方法符合规范要求;全部测量记录、计算书、计算结果精度均符合规范要求。

d.报告审查合格后，测量监理工程师应对控制网(或基线)各桩点进行复测，误差在允许范围内，即可批准控制网的应用。

e.控制网桩点须由施工单位负责保护，监理应定期组织施工单位检查复测。

3)施工期间每半年至少应复测一次控制点，在出现冻融交替以后也应进行复测。作为大、特大桥及隧道施工的控制点应固定，施工使用中随时复核，每半个月进行一次复(联)测，并将复测结果报监理审核。

1.5 放样检查验收及审核土石方工程量

1)验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。

2)验收施工单位测定的地面线。测量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行，测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程。监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠。

3)监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量。测量监理工程师根据检查、复测结果审核。

2 施工阶段的测量监理

进入路基和构造物施工阶段后，测量监理工程师的主要工作如下:

1)对桥梁、涵洞等构造物的检测。

大中型结构物放样时，监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。对结构物施工过程测量，监理工程师要分步分标准进行控制。基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇筑梁板等分项工程，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥面铺装层厚度，墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。

2)对路基施工放样的监理。

审核承包人上报路基测量放样资料并对路基边桩的放样进行旁站或抽检，特别对高挖路堑、高填路堤的边桩放样必须进行监理抽检。认真熟悉设计横断面图，根据路基宽度，边沟尺寸、坡率、平台宽度及高程等设计数据准确放样，以避免因边桩放样不准确，而出现的路堑欠挖或超挖，影响路堑边坡的稳定。路基边桩的准确放样，指引路基工程施工，对路基质量及中线偏位的控制能取得较好保证。

3)路面施工测量监理。

路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20 m一个断面，曲线段每10 m一个断面。在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。对隐蔽工程量和变更工程量进行复核。测量监理工程师需参与计量工作，特别是涉及一些隐蔽工程和工程变更。如桥涵构造物的台(涵)背回填透水性材料、软基换填、土石方量变更等，测量监理人员一定要本着实事求是的态度，采取公正合理的测量计算方式，提供准确的数据。

4)对高程控制的监理。

由于已经进行了水准点的加密复测工作，各施工现场均已有加密水准，在水准测量过程中，往往只需架一站即可完成水准测量工作，此时，我们要求测量人员必须进行转站闭合回原水准点，以检查其后视读数的绝对正确，确保水准放样的准确。重点对构造物的基础底标高，台身顶标高，盖板顶标高的抽检。在中、小桥方面，重点抽检桩基护筒顶标高，成桩顶标高，立柱顶标高，盖梁及支座标高。

3 中间交工和竣工验收阶段的测量监理

1)在中间交工验收之前，测量监理工程师应组织承包单位对各自的加密导线和水准进行一次全面的复测和补测，并提交相应成果报告。和施工准备阶段一样，测量监理工程师对成果报告进行认真的内业审核和实地检测，两相邻施工单位之间必须进行联测，上述各项检测和联测精度符合相应规范要求则对成果报告进行签认，作为今后路线施工放样和中间交工验收的依据。各项工程的中间交工验收均应按相应验收标准执行。对路基来说中线偏位，路基横断面上各点标高及左右宽度是检测重点，各点标高是否控制得好，误差是否符合规范要求，关系到路面各结构层层厚是否能达到设计要求，因此外业检测应认真地进行，凡误差超过规范要求的，应采取措施予以整改。对于桥涵来说轴线偏位，各部位顶面标高是检测重点。验收前承包单位必须提交相应自检资料。进入路面施工后，测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度，确保各结构层的设计厚度，同时应督促承包单位测量人员精心操作，严格控制好横断面上各点标高和左右宽度。

2)竣工验收测量监理程序是按设计的中桩坐标、高程在竣工的路基、路面、构造物实地测量放样、根据设计及变更后的路线复核检查、按JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准整理竣工资料和竣工图归档。

总之，测量工作是一项既辛苦又繁琐的工作，这就要求测量监理不仅要有扎实的基本功，而且要有认真、细致、务实的工作态度，还必须掌握国家工程建设有关的法律、规定及文件精神，熟悉监理工作的一般理论、原则、方法和程序，从而提高测量监理工作的业务能力。

[1]JTG C10-2007，公路勘测规范[S].

[2]JTG F10-2006，公路路基施工技术规范[S].

[3]JTG G10-2006，公路工程施工监理规范[S].

[4]JTG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[S].