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苏州市老城游憩商业区(RBD)发展特征研究

2011-08-15周一晴姬向华

山西建筑 2011年33期
关键词:商业区山塘老城区

周一晴 姬向华

1 概述

随着经济和社会的发展,城市越来越以多样化的功能显示出区域核心的地位。城市不仅是区域经济、文化、政治的中心,更成为旅游活动的中心。于是,游憩商业区(RBD)作为城市发展中一种新的功能区,为城市居民与旅游者提供了不同于城市其他功能的活动,同时也为城市旅游研究提供了一个重要切入点。

RBD是英文“Recrational Business District”的缩写,直译为“游憩商业区”,最早由西方学者C.Stansfield和J.E.Rickert于1970年提出。在国内,保继刚(2002)就RBD的概念、功能、类型及研究意义作了初步研究,黄震方、侯国林(2002)在形成动力和机制等方面进行了相应研究。城市RBD作为城市中以游憩与商业服务为主的各种设施集聚的特定区域,是城市游憩系统的重要组成部分。

本文以苏州市老城区为例,探讨苏州老城游憩商业区的形成机制、空间格局及发展趋势。需要指出的是,历史上有天堂美称的繁华姑苏城孕育了具有典型意义的古代城市游憩商业区,近代和现代城市游憩商业区皆脱胎于此,三者一脉相承的渊源联系不仅提升了研究的价值和意义,而且有助于对历史文化旅游名城游憩商业区的发展形成一般性的认识。

2 苏州市老城区RBD发展演变

2. 1 历史上苏州城市游憩商业区的“单核结构”

苏州自唐至明清时期一直是全国最繁华富庶的中心城市。在传统商业中心的基础上,苏州孕育了具有典型意义的古代城市游憩商业区。纵观苏州古代城市游憩商业区的发展历史,虽经数次变迁,但在近代之前却始终保持着“单核结构”的特征。

从南宋的乐桥至明代的城西尤其西北部的阊、胥一带,阊门附近更为繁荣。随着水路交通地位的提高,商业中心移至运河与河与古城交接的石路一带。在这之后,由于陆路交通的快速发展以及上海的开埠,苏州失去了凭借大运河集散商品、粮食的优势,逐渐丧失了中心城市的经济地位,传统商业中心逐渐向观前街一带转移。

2. 2 20世纪90年代苏州老城区游憩商业区系统向“双核结构”的转变

20世纪90年代,苏州城市游憩商业区逐渐向“以观前、石路地区为核心”的“双核结构”转变。以这两个地区为代表的城市游憩商业区系统,规模大、层次高,充分显示出了强大的服务功能,突破了以往单一经营的传统模式,形成了真正现代意义上的城市游憩商业区。

2. 3 21世纪初苏州老城游憩商业区系统向“双核为主、一街为辅”结构转变

随着苏州对历史街区保护与开发步伐的加快,以苏州水巷建筑为特色的山塘街,集餐饮、酒吧、娱乐、博览功能于一体,成为了中外游客领略苏州历史文化和现代生活的最佳去处。“姑苏第一名街”山塘街活力的恢复使得苏州老城区的商业游憩区系统逐渐向“双核为主、一街为辅”结构转变。

3 苏州老城区RBD的类型及各类型的发展特征

保继刚,古诗韵认为RBD在类型上有大型购物中心型、特色购物步行街型、旧城历史文化改造区型、新城文化旅游区型等。俞晟,何善波认为RBD的空间主要表现形式是步行街、游憩中心、自然风景游憩区和游憩型城镇。作为具有2500年悠久历史的苏州老城内的游憩商业区均为旧城历史文化改造区型。同时,在传统商业街基础上发展而来的观前游憩商业区还兼具特色购物步行街型;石路地区因集中了大量的专业性商厦,兼有大型购物中心型;山塘街作为历史街区改造的商业街,具有特色购物步行街型的特征。

3. 1 传统型观前游憩商业区

观前游憩商业区位于苏州古城的几何中心,是以观前步行街为主干,人民商场、豫园等大型商厦为支撑,玄妙观道教文化、老字号商店、地方戏剧为文化底蕴,集旅游观光、文化宗教、购物休闲、餐饮娱乐等功能于一体的传统商业功能区。

观前地区大型商场、老店、名店集中,仅市属商业零售企业规模就占了全市一半以上。规模上,观前地区不偏向于一店一铺的小型规模或是综合商场的大型规模的发展模式,而是根据商家自身的发展实力和现实的发展需求,确定各自的发展规模,形成了小、中、大各种规模的商业。

观前地区的玄妙观始建于西晋咸宁二年,位于观前街中段。玄妙观以古建筑闻名于世,是观前游憩商业区的核心。同时它又巧妙结合了街巷成为“市”。游憩商业区与名胜古迹的结合,一定程度上反映了老城区历史文化保护与城市旅游经济的结合。

3. 2 现代与传统结合的石路游憩商业区

石路地区集中了全市大量专业性商厦和旅游饭店,能够满足游憩购物、餐饮住宿的需求。同时深厚的文化底蕴内涵,也使其拥有了多家百年老店铺,包括著名的赵天禄茶食店、杜家老三珍肉店、沐泰山堂药铺等。

3. 3 十里古街山塘

山塘历史文化保护区是苏州总体规划确定的历史街区,东起山塘桥,西至虎丘西山庙桥,全长约3 600 m。历史上的山塘街是通往虎丘的主要通道,由于其独特的地理位置和优越的水陆交通条件,自唐代以来一直是商品集散和南北商人聚集的圣地。现代的山塘街不仅是苏州的标志性街道之一,反映了“水陆并行,河街相邻”的苏州“水巷”特色,而且是一个通过修复千年古街,以旅游带动商业地产、展示苏州特色的成功案例。

4 苏州市老城区RBD的发展趋势

4. 1 苏州老城游憩商业区空间格局发展趋势

苏州环城水系和道路一直在城市社会经济生活中发挥着十分重要的作用。随着大规模城市化和城市现代化建设,护城河沿岸一带已经从城市边缘转变为中心区的一部分,交通压力不断加大,而老化了的工业企业也对城市环境造成严重污染。为了改变护城河沿岸景观与古城风貌不协调的状况,苏州市委、市政府于2002年启动了环护城河风貌带保护工程,并围绕古城河建成了一条集城市交通、生态绿化、景观旅游等功能为一体的环古城风貌保护带,充满古典园林特征的亭、廊、楼、榭点缀其间。其间有长亭送别、古塔生辉、觅渡揽月、生态湿地等数十处历史文化或自然生态景观,但这种单纯观光性质、缺少游憩商业配套服务设施的环古城景观带难以留住游客。随后在《苏州市市区商业网点布局规划》中,将环古城风貌带定位为苏州市四大商业带之一,以护城河为核心,结合多处景观节点设置旅游观光、文化娱乐等商业设施,确立融休闲、餐饮、娱乐、观光、购物为一体的服务定位,打造具有苏州特色的休闲服务商业带。因此,在目前“双核为主、一街为辅”的基础上,苏州老城游憩商业区在结构发展有望呈现出“双核为主、一街一带为辅”的格局。

4. 2 苏州老城游憩商业区整体系统化发展趋势

随着对历史名城老城区的保护与开发及对历史街区的复兴,以及人们休闲游憩需求的增加,一些具备条件的特色街区将逐渐发展成为城市某种类型的休闲游憩区,成为老城区游憩商业区系统的一有机组成部分。虽然游憩商业区往往有着不同的发展历史、功能结构和主题定位,但是整体系统内各个游憩商业区的建设往往致力于创造一个更人性化、更宜人的环境,在突出各个单元特色的同时着力塑造老城区商业游憩区的整体形象。同时,系统内各个游憩商业区的发展空间已不局限于线性的街道内,而往往扩展到周边区域或成为一个整体的环状。而RBD从自觉发展到政府规划的介入,提高了整个系统协调发展的可能性。

5 结语

苏州独特的文化底蕴和名城保护的要求决定了老城游憩商业区的形成与发展必然体现传统与现代的双重性,点线面结合的系统性。同时,苏州老城RBD的改造与建设应始终以城市的整体发展和历史遗产的有机延续为根本出发点,通过提高旧城服务行业的规模和水平,更新和激发旧城区新的功能与活力,进而促进城市的可持续发展。

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