论道路客运企业的多元化经营

刘 威，黄洪滨

(农垦总局交通运输局)

1 客运企业多元化经营的类型

(1)互补型多元化营。包括季节性互补，客运业针对旅客运输淡季，将过剩的运力充分利用，可发展汽车租赁业，功能互补，客运企业也可以依托各自的客运网络、高密度的客运班次和良好的车型车况稳步拓展快递业、快货运输业，这类多元化的经营是能够充分发挥和利用客运企业的现有资源优势。

(2)向上下游延伸型多元化经营。包括向上游市场延伸，如涉足汽车销售、汽车修理、汽配件供应等业务;向下游市场延伸，如涉足旅游运输业、出租汽车业、驾培业、物流业等。这种多元化经营是企业原产业发展的一种自然延伸，目的仍然是希望通过市场延伸发挥企业现有资源的优势。

(3)抓住机遇型多元化经营。指客运企业以寻找新的利润增长点为目的，进入一个新兴产业或正在迅速增长的市场多样化经营。如客运企业可以利用客运车站人气较旺的优势，大力发展旅馆餐饮业和商贸流通业。

(4)技术创新型多元化经营。指因提供一种新型产品或服务而进入一个新的领域。如客运企业涉足制造业。

(5)经验拓展型多元化经营。这种多元化经营常常是企业通过专业化经营成为行业老大，在原客运业已经建立起了市场优势地位。希望通过进入一个新的领域来应用企业成功的管理经验。涉足房地产业、计算机行业等。

(6)分散投资风险型多元化经营。这种企业常常是拥有大量资金，希望通过多样化经营分散投资风险，以实现“东方不亮西方亮”。这种多元化经营常常是客运企业产业之间互不相关的多元化经营。

2 客运企业如何选择多元化经营

(1)多元化经营需要大量的资金。客运企业从事多元化经营常常是要进入一个新市场，开拓一个新领域，在工业化、现代化水平已高度发展的今天，需要投入大量资金，没有足够的启动资金是不行的。客运企业要涉足制造业、房地产业，就要建立先进的生产线，开展广告宣传等营销活动，都需要大量资金。

(2)多元化经营容易分散精力。企业进行多元化经营，需要建立新的机构，配备新的人员，生产新的产品，开拓新的市场。而互补型多元化经营的客运企业在不分散精力的情况下，又有可能充分利用企业资源，通过多元化经营增强企业竞争能力，因此，成功的可能性较大。

(3)多元化经营需要积累经验。企业进入一个新的领域，在生产技术方面、市场营销方面、企业内部各项管理方面都需要不断探索，积累相关经验，只有在经验积累的基础上发展壮大起来的产业，才能建立起市场竞争优势。而以分散经营风险为目的的多元化经营，常常并不重视在经营某一产业方面积累的经验，因而形成不了企业的竞争优势。相对来讲，向上下游延伸的多元化经营，由于企业在相关领域 已经积累了一定的经验，在市场方面已经建立了一定的竞争优势，比较容易成功。

(4)管理难度大。企业进行多元化经营一方面要守住主业的市场地位，一方面还要投入大量资金和精力开拓一个新领域，在这种情况下，企业管理的难度明显增大。一是过去的竞争对手会乘虚而入，增加主业的竞争压力，使企业的市场份额和盈利下降;二是企业投入大量资金，来自于负债的资金不断增加，使企业的财务负担加重;三是企业在人力资源、技术力量、营销力量方面调配的难度增大，容易出现顾此失彼的情况。这一系列的问题，从事多元化经营的企业都会不可避免地遇到，处理不好即使过去的市场老大企业也有可能在短期内跨台。

3 成功的多元化经营应具备的哪些条件

(1)客运企业首先要经营好主业。客运企业在进行多元化经营之前，首先应巩固和发展好运输主业。客运企业要在以下几个方面下功夫:一是优化运输车辆的技术结构，要制订相应的经济政策和技术政策，鼓励发展新型车、环保车、节能车、高档车和适应农村客运市场需求的中、小型客车;更新二十世纪九十年代末生产的老旧车，改造卧铺车。通过几年的努力，基本实现以新型大客车为主的大、中、小相结合和以中、高档客车为主的高、中、普相结合的中等偏上的运力结构。二是优化运输营运方式，提升道路客运的竞争能力。要调整经营模式，提高公车公营的比例，新时期的公车公营的经营模式符合现代道路客运市场规律，是客运企业和旅客利益达到统一的有效方式。随着行业政策要求的不断提高、道路状况的不断改善、市场环境的不断好转，使得加大公车公营的投入成为调整经营模式的重点。客运企业要抓住这个机遇，通过完善公车公营管理机制，实现扩张市场目标。客运企业还要大力发展快速正点直达运输，鼓励发展农村偏远地区的客运班线，进一步提高农村客运纵向通达、横向覆盖的网络优势。三是加强企业文化建设，发挥品牌优势，提高服务质量，提升企业形象，增加服务附加值。客运企业只有经营好主业，建立起坚强、牢靠的根据地，就为开展多元化经营创造了条件。

(2)市场上要相关。客运企业开展的多元化经营，在市场上要有相关联性。俗话说:“隔行如隔山”，客运企业要实施多元化经营战略，必须选择与客运相关联的产业。所谓与客运相关联的产业，也就是与汽车及运输相关联产业。如汽车销售、汽配件销售、汽车维修、汽车驾培、旅游运输、出租运输、快件运输、物流运输等等。如果选择与汽车运输不关联的行业，那么企业需要配备一套新的组织机构，在新的市场上进行探索和经验的积累，这在市场竞争激烈、市场变化频繁的环境下是很难成功的。

(3)多元化经营的切入点及时机的把握尤为重要。首先，要尽可能地在相近领域、相关产业上实行多元化，最大化地利用好主业资源，节约成本，从而减少市场风险。第二，要在一定程度上具有新行业所需要的管理技能和业务技能，避免大而全、样样通却样样不精通的弊端。第三，在规模的扩张上控制适度，只有最适当的规模才能有最合理的地回报。这也是坚持科学发展观，走质量效益型企业发展之路的必然要求。

4 客运企业进行多元化经营时应注意的几个问题

(1)根据地的巩固问题。客运企业在开展多元化经营之后，新进入的领域会出现许多问题有待经理们研究和解决，经理们经营新领域的效率和能力都将面临挑战。结果，原有的客运主业的管理和市场地位的巩固问题有意或无意地被企业经营者们忽视了。与此同时，竞争对手却在虚心学习、不断创新，形成竞争优势，将客运企业原有的市场夺去。一旦企业丢失了根据地，在多元化经营的情况下则很难再夺回来。目前，客运班线获得是采取的服务质量招投标，一旦管理不善、服务质量不好，就意味着将要失去经营班线。因此，要始终注意根据地的巩固问题，决不能使根据地动摇，一旦根据地失守再回过头争夺就没有机会了。

(2)管理水平的提高问题。企业管理好是企业盈利、发展的基础。将企业管好不但需要建立一套有效的规章制度，形成认真负责、积极进取的员工工作作风，而且需要不断进行管理创新，采用更加科学高效的管理办法。但是，进行多元化经营的企业，因为企业经营者工作重点的变动，常常会出现企业各项管理工作监督控制的放松，企业管理水平下降的情况，结果使企业的造血功能降低甚至消失，使竞争对手乘虚而入。因此，多元化经营的客运企业要注意管理水平的提高，尤其是主业中行车安全管理一刻也不能放松，服务质量和企业形象要不断提升。

(3)要防止盲目自信，坚持有控制发展的原则。当企业发展壮大，实力明显增强之后，多元化经营的念头便随之而生。而那些经营非常成功、已经成为一个地区客运行业老大的企业，常常会产生一种对自己能力过分自信的情绪，总想在其他领域大显身手。在这些情况下，常常会出现盲目快速扩展的情况。这种扩展一方面超过了自己的控制和管理能力，另一方面需要耗去企业大量的资金，结果使企业背上了沉重的债务包袱。另外，扩展会出现许多新问题有待企业管理层解决，以至使企业原经营领域的管理放松，经营每况愈下。因此，一定要注意坚持有控制的发展:一是要在多元化经营前进行充分的论证和可行性研究，进行充分的人、财、物准备，建立相应的监控原则和监控机构;二是要从小到大、在不断积累管理经验的过程中一步步地发展起来;三是要量力而行，不能过度负债。

(4)组织机构的调整问题。企业进行多元化经营，不但牵涉到人财物的重新配置，而且还牵涉到企业的管理制度、管理办法和组织机构的变动。通常情况下，客运企业进行多元化经营会使企业的经营风险增大、管理难度加大。在这种情况下，需要企业进行组织机构的调整和创新，提高企业的应变能力和解决突发问题的能力，以从企业制度安排上确保企业可持续的发展，防止出现有事无人管、发现问题不能及时得到解决的情况。

(5)人力资源的开发问题。企业多元化发展过程中的每一项新业务的成功都需要有核心的竞争能力，这样多元化发展才能成功。企业才能走向良性循环发展的道路。要形成企业的核心竞争力，关键是人力资源的开发问题。要利用现代化人才发展战略的观点，在配置、培训、管理和引进企业的人才及人力资源开发方面下功夫，结合企业发展的状况，研究和制定出人力资源配置方案。体现不拘一格的用人观，做到人尽其才。为企业多元化经营提供人才支撑。

总之，客运企业进行多元化经营，要三思而后行，在具备经营条件的基础上，处理好以上几个方面问题，不断在实践中总结教训，积累经验，才能搞好多元化经营，为企业发展拓宽路子，增强竞争力。