公路养护管理工作中的边坡养护

杨庆利

(河北省沧州市青县交通运输局公路管理站)

1 前言

公路边坡是现代公路建设的重要组成部分，是公路建设中必不可少的，也是保护路基稳定的关键。对公路边坡的养护管理工作就显得尤为重要。公路在促进我国国民经济发展的同时，它们对生态系统的负面影响也在不断加大。长期以来，多数边坡土质直接暴露于空气中，由于一直被雨水冲刷，造成对公路沿线原有的生态环境造成一定的破坏，进而加剧了水土流失，引发一系列严重的后果。而且修补困难，尤其是新建公路，边坡稳固性更差，在雨季，塌方严重，甚至危急到路面。我们加强公路边坡养护的目的就是保护路基边坡表面免受雨水冲刷、减缓温差与温度变化对边坡的影响，保障公路行车安全，这也是目前我们发展公路运输必须重视的课题之一。因此，作为公路养护企业必须认识到这一点，提高认识，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量。从目前的养护措施来看，采用单一的石砌护坡弊端较多，不仅仅花费巨大，而且不美观，影响游人观瞻。公路边坡支护系统、植被破坏情况等是导致公路边坡病害隐患的重要因素，多数滑坡边坡地表都受到不同程度的破坏、几乎无植被。再加上后期资金投入有限、管护力量薄弱等原因，使得高速公路路域范围内的土地存在裸露状况，影响了公路生态及景观。随着公路建设越来越重视环境的保护，以植物防护为主的边坡防护正逐步得到人们的重视，边坡绿化在整个工程绿化中占有十分重要的地位，是公路环保、美化、绿化的重要内容，采用植物防护既能稳固边坡又能绿化美化公路，同时，会取得良好的生态效应和景观效应。

2 公路养护管理工作中的边坡养护措施

2.1 优化植物的选择与配置

公路边坡绿化最关键的问题之一就是要选择适宜的植物种类及组合，利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，有效的防止流水冲刷、保护路基、吸收有害气体。因此，公路边坡植物的选择要有助于固定土壤，截流雨水，保护表土，使边坡免受雨水的冲刷。尽量采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物，这种植物其根系能与土层密切地结合，照顾生态平衡，不破坏自然地形地貌和植被，又使地表层土壤形成不同的深度、牢固的稳定性，从而有效的稳定土层。另外，由于公路边坡地形不适合机具作业，因此选择的植物养护要求要比较低。为了更好的防止外来入侵植物，所选的植物要求成活率高、成长快，尽量在当年就见效。本着上述原则，一般公路边坡选择的植物以灌木、草本植物相结合的植被为主，应尽量突出景观、生态效益，满足公路绿化功能的需要，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。目前用于护坡的主要植物材料有:(1)紫穗槐，紫穗槐耐寒、耐旱，常植作绿售用。根部有根疣可改良土壤，能够巩固边坡，绿化环境，可用作水土保持、被覆地面和绿化。(2)美国地锦。多年生，耐寒，落叶藤本，靠卷须攀援生长，扎根较深，繁殖能力特别强。(3)火炬树。耐寒，对土壤适应性强，不用人工过多的照料，耐干旱瘠薄，耐水湿，耐盐碱。其它还有爬墙虎、紫藤、荆条、沙地柏等各种植物都可以选择。

2.2 肥料及水分管理

首先要制定肥水管理计划，在施肥这个环节，充分考虑植物群落不同发育时期的特点，采用不同的肥料配比，抑制草本的生长，利用肥料配制比例的不同而产生的不同作用，促进木本植物的发育。优先促进木本植物的发育，抑制草本植物的过快增长，达到逐步以木本植物为主的植物群落。另一个影响植物存活的重要因素是水分的供应，水分是植物的基本组成部分，植物在不同的生长发育时期对水的需求量有很大差异，由于不同植物对水分的需求量不同，对供水量的调配也能掌控植物的生长速度一般为2个月，中期可以依靠雨水养护，若遇干旱，每月喷水2～3次;后期养护每月喷水2次。施肥要有针对性，即因种类、年龄、生育期等不同要施用不同性质的肥料，为满足植物对N、P、K等的营养需求，维持灌草正常生长，必须在齐苗后进行追肥，一般在苗高8～10cm时进行第一次追肥，追肥分春肥(3～4月)和秋肥(10～11月)两次，依实际情况进行叶面追肥，才能确保所栽植株旺盛生长，收到最好的效果。另外，还可依据实际情况进行叶面追肥，如用0.1％的磷酸二氢钾或0.3％的尿素液喷施。

2.3 培育稳定的植物群落

达到稳固和绿化边坡的效果，应当培育稳定的植物群落，稳定的植物群落一个主要的热点就是群落中的多样性，如果一个群落中物种较多而且单一物种的数量分布均匀，则该群落具有较高的多样性。针对植被建植的存活率相对较低的特点，需要后期大量的人工补救措施，在植被建植的早期，仅有少量植物可以在边坡上定居，群落的多样性可能比较单一。之后，随着资金的不断投入、气候条件的不断改善，可以适当加入一些本地的其他植物，提高群落多样性和群落的稳定性。即在群落的不同发展时期，适当加入一些本地的其他植物，在群落结构中，形成以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，提高群落中植被的多样性和植被的均匀分布水平。若选择单一的草本植物，绿化效果很好，但这样的植物群落结构非常的不稳定，如果管理跟不上，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足，被草本植物“吃掉”。另外，还要考虑所栽植的苗木株、行距(或种子播种的密度)，其栽植距离(播种量)比在平地种植的密度要大，以便其快速成型。如果一个群落单一物种的数量分布不均匀，则说明该群落的稳定性差，

2.4 防病、虫害及修剪等措施

植物在生长发育过程中，时常遭受各种病虫害，防治病虫害、防除杂草也是边坡绿化养护的重要手段和措施。防治病虫害是出苗后随时观察有无病虫为害，不同植物所发生的病、虫害一般会有很大不同，轻者造成生长不良、失去观赏价值，重者植株死亡，损失惨重。一经发现，需及时喷洒针对性农药，防病害可用59％多菌灵可湿性粉剂1000倍液，甲基托布津800～1000倍液等，防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1000～1500倍液等高效低毒农药。以便有效保护植物，使其减轻或免遭各种病虫害。杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥，同时传播各种病虫害，消耗大量水分和养分。因此，做好杂草的预防与清除也尤为重要，杂草要经常灭除，出现杂草一般用手拔除或用小铲锄头除草，也可以利用化学药剂除草，方便、经济，除净率高，播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭，达到防治病虫害的目地。与此同时，通过修剪、间苗、疏枝等方法也可以做到边坡绿化植被的演替调节，达到养护目的。

3 结语

公路边坡养护是公路建设的重要组成部分，关系着公路的可持续发展。目前我国的边坡养护取得了一些成绩，但是问题也是明显的。公路边坡植养护中“重造轻管”思想的影响一直存在着，造成一些植物出现不同程度的退化现象，不仅仅造成安全隐患，而且可以引起高公路水土流失等严重后果。因此为保证边坡养护效果，相关管理部门必须给予充分重视，使植被恢复工作得到强有力的外部保障。作为养护单位，要提高认识，引进相关专业技术人才，加强养护工作的技术培训，培养更多优秀的专业技术人员。总之，通过公路边坡养护工作，提高公路边坡稳定性，同时有效提高公路养护企业的经济效益、以推动公路事业建设有序开展，建立和谐的公路环境。

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