如何加强高等级公路台背回填的施工质量

2011-08-15王鑫，马静

黑龙江交通科技 2011年6期

王鑫，马静

(1．齐齐哈尔市公路管理处;2．林口县交通局公路养路段)

1 桥涵台背回填施工工艺

桥涵构造物桥台一般分薄壁式、肋式、墩柱式等几种形式。对于薄壁式桥台，要求采用中粗砂等透水性材料回填;对于肋式、墩柱式桥台，为保证锥坡的整体稳定，要求采用碎石土回填。《公路路基施工技术规范》规定：“台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m”。

1．1 台背填砂

(1)路基填土：对于墙式台身，为确保路基填土和台背填砂的结合界面密实，路基填土时应在不致引起对桥台和涵洞洞身产生过大土压力的情况下，填土压实范围以距墙背1．0 ～1．5m 为宜。

(2)反挖成型：为保证路基填土和台背填砂的结合紧密，应待路基填土接近台帽或涵顶且桥涵上部构造安装就位后，才对台背范围的路基填土进行反开挖，保证台背一次反挖成型，杜绝一边填土一边填砂的现象。台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整，开挖尺寸必须达到设计要求的断面尺寸。基坑开挖坡面与路基相结合的部位，应挖成阶梯状台阶，台阶宽度不得小于1m，每级台阶高不得大于1m。

(3)填前处理与检查：台背反开挖成型后，由人工将台后废料和松土清除干净，并在台背两端八字墙处码砂袋进行围堰，砂袋底层设泄水口。同时将涵身沉降缝、墙身施工时固定模板用的拉杆洞眼等用沥青麻絮或水泥砂浆填塞密实。然后检测基坑开挖坡面的压实度，要求其压实度达到相应路基填土层次的标准，并检查基坑的断面尺寸等。

(4)回填砂材料要求：回填用砂一般采用中粗砂，要求含泥量不大于3．0%。

(5)填砂：填砂应分层进行，每层填砂厚度控制在50cm以内，并在涵身背墙上用红油漆或不易掉色的材料划横道以控制层厚。填砂应在支撑梁(或涵底铺砌)及盖板(或梁板)安装完成且混凝土强度达到70%以上后进行，填砂时须两个台背同时对称填筑施工。

(6)振实：回填砂采用“水密法”捣实，施工时至少应有两台插入式混凝土振动器和一台平板式振捣器进行捣实。采用抽水机在松铺好的砂层上浇水，使水面略高于砂面，让砂处于饱水状态。插入振动棒同时进行梅花布点振捣。振动要有规律地垂直插入，间距为20～30cm，快插慢拔。振动棒插入到拔出时间控制在30s左右为佳，插入深度为振动棒长度，先中间后两边。振捣至表面砂粒不流动、气泡不冒出为止。完成上述步骤后，将砂中的水放掉，让水排到路基以外。在排干新振砂层中水的同时，待砂面层无自由水分时，用平板振捣器沿台背纵横向各拖振一次。

(7)质量检测：《公路桥涵施工技术规范》对台背回填质量压实度要求为95%。压实度检测的方法一般采用灌砂法或轻型触探法，每一填筑层检测一次，检测频率为每个桥台每半幅每一填筑层检测一个点。当填筑面积较大时，还应加密检测。

1．2 台背填土

对于肋式或墩柱式桥台，为了保证锥坡的整体稳定，台背必须填筑碎石土。对于台背回填砂的，同样应在其上填筑80cm厚的封层土。以上台背填土(包括封层土)应采用CBR值不小于8%，内摩擦角大，含水量适宜，粒径小(粒径不大于5mm)，易于压实的碎(砾)石土进行填筑。填筑时应严格控制层厚(不大于20cm)。台背填土的压实一般应采用压路机纵横向碾压，但为了不使压路机碰撞桥台或涵洞洞身，压路机应离台背50cm左右，对于压路机未碾压部分，可采用小型压路机或电动夯板进行夯实。

2 台背回填质量控制措施

(1)贯彻“四专”要求。为了贯彻落实交通部对桥涵台背回填质量管理实行“四专”，即“专人负责，专门标准，专门材料，专门设备”的要求，规定各施工单位和监理单位指定专人负责，组织台背回填的专门施工队伍，配备抽水机、插入式振动棒、小型夯实机具等专门设备。

(2)树立“样板”，总结提高施工工艺。为总结提高台背回填施工工艺，要求各施工单位在台背回填施工大面积展开前，树立桥涵台背回填样板工程，并召开施工现场会，对台背回填施工工艺进行现场交流。同时业主经常开展对台背回填质量的专项检查，重点检查基坑反开挖、砂土界面、回填砂或土的密实度等，并制定了台背回填质量优劣的奖罚措施。

(3)建立台背回填施工的专项档案，进行专项计量。为确保台背回填的施工质量，要求每一个桥涵结构物的台背回填都建立一个专项施工档案，要求对于基坑开挖、填前处理、砂土界面、回填砂质量等施工单位进行自检，监理工程师进行抽检，连同业主组织的抽检都记录在案，并以此作为台背回填计量的主要依据。

(4)加强台背回填质量的检测验收工作。为控制台背回填的内在质量，必须重视对台背回填的试验检测工作，每一座桥涵结构物的台背回填除了施工单位进行自检，监理工程师进行抽检外，还都要通过业主组织的如下四道检测关：一是台背回填基坑反开挖后，对于路基填筑的砂土界面进行压实度检测，要求压实度达到相应填土层次的压实度标准;二是对于每一层次的回填砂或回填土进行压实度检测，要求压实度达到95%以上;三是在路基交验时，加强台背回填位置的压实度和弯沉的检测，对于每一个桥涵结构物台背每半幅在靠近结构物1m范围内进行压实度检测，同时采用贝克曼梁进行弯沉检测(贝克曼梁位置与桥涵结构物位置平行进行检测)，要求弯沉值单点达到相应路基的设计弯沉要求;四是在桥头搭板和路面基层施工完毕后，采用落锤式弯沉仪(FWD)检测桥头搭板和桥头搭板与基层交接部位的弯沉情况，要求弯沉值单点达到相应路面结构层次的弯沉值。