浅析公路建设与环境保护

杨春哲，郝丽娜

(大庆油田路桥工程有限责任公司)

1 提高公路建设环境保护认识，增加公路建设者的环境保护意识

物质决定意识，意识对物质又有积极的推动作用，环境保护人人有责，从我做起，从小事做起。笔者曾经观察到有些设计或施工队伍，在工程中为了赶进度，省时间，往往采用吃盒饭或便餐的方式，这无可厚非，但是吃剩的饭菜、一次性饭盒、塑料袋、火腿肠塑料皮、榨菜袋等随处丢弃，从而造成施工现场周围环境污染，暂且不说现在不允许使用一次性饭盒、塑料袋，就连很容易收集起来处理保护环境的行为都做不到。这是因为缺乏保护环境的意识，所以要想保护环境，就必须增强环境保护的意识。

2 坚持全面规划、合理布局、保护环境的原则

2.1 要合理利用土地资源

在公路规划设计阶段，应对沿线的土地资源进行详细的调查研究，结合当地的发展规划合理开发，选择适宜的路线线位。如在山区应尽量不占经济森林区，利用荒岭等贫瘠地区布线;在平线区应尽量不占或少占高产农田、果园，利用荒地、滩涂等荒芜区布线。

2.2 要保护水资源

不得占用城镇居民区饮用水源，避让距离不宜小于100m;水库、鱼塘等地区要注意避让，必须通过时宜将路线布设于水体下游，并采用绿化等隔离防护措施保护水质免受污染。路线应注意保护自然水流，尽量不改变水流方向，不压缩过水断面，更不得堵塞阻隔水流。设计路线排水系统时，路面水、边沟水排入一定的水域，不得随意排入公路两侧的水体或土壤中，以免污染周围的水土资源。

2.3 要选择好土场位置

为了少占农田，不破坏农业生态现状，取用土方石场应选择在贫瘠地段集中取土，而且设计的料场位置及储量要准确，以免造成施工单位找料场困难，或因储量不够而盲目开采，从而造成土地资源的浪费。

2.4 在满足线形要求的前提下，尽量避免高填路基

当遇有地下水位较高或路基土强度不足问题时可以采用换填加固等方式，这样虽然造价增加，但占地相对减少，对于长远利益来说，是利大于弊的。

3 强化公路建设施工中的环境保护管理，严格控制和防止公路污染

由于公路沿线各种污染源数量的不断增多，向公路用地范围内乱排废水，乱倒垃圾现象时有发生，公路环境经常遭到污染。再加上地方政府与公路交通部门存在着条块分割，各行其政，互相推诿扯皮，缺乏与公路管理相配套的地方环境管理法规，无法可依，致使控制和防治公路沿线环境污染的综合治理力度小，公路环境管理滞后。

4 搞好公路绿化是提高公路环境质量的重要措施

目前，公路绿化率还是比较低的。因为，在公路设计中一般较注重线形、结构等级的设计，而忽视了绿化设计。绿色植物能够吸收和减少有害气体，具有杀菌、消毒、防风、固沙、除尘、调节湿度和温度，起到净化空气、美化路容、巩固路基、保护路面、舒适旅行等多种功能。除林区公路天然条件形成绿化较好外，农区、牧区多数公路裸露在自然界中，人工植被少，道路绿化率低，对周围环境及生态产生了很大的影响。所以在路线设计的同时，不可忽视绿化设计，以美化公路景观并起到防尘效果。

5 从根本上强化环保工作，增强环保意识

在招投标工作中，应将施工过程中环保措施做为评价好坏的一项重要内容;而在公路竣工验收时，应将环境保护的有关指标作为重要的验收内容，增强全员环保意识。

6 建立健全地方公路环境保护机制，依法治理

修路就得需要建筑材料，而建筑材料离不开土地资源，有些施工单位为了抢工期，赶进度，不按设计指定料场，而是就近随处开采，从这山头开一道沟检验材料不符合规范要求，就从另一山头又开一道沟，而且施工完毕不恢复植被，从远处看很煞风景，就像满头黑发从中间剃一刀一样，难看至极。土石方的乱取乱挖、乱弃废土，大面积破坏了原有植被，造成绿地减少，沿线严重砂化，粉尘漂浮，污染农田和草原等。由于植被破坏，部分地区水土流失严重，致使农林、牧区遭受生态环境破坏的惩罚。为什么这种乱取乱挖、乱弃乱堆的现象屡禁不止，就是因为法制手段还不健全，缺乏管理力度。要强化公路建设施工的环境保护管理，积极贯彻环境保护的有关法规，用法制手段来保护环境，加大综合治理力度。

7 施工中应该注意的几种环保问题

(1)用于养生的塑料薄膜在施工完毕后对不可利用的废旧塑料薄膜应集中处理，而不是任其随风刮的漫天飞舞;(2)有些单位对粉尘的处理不及时，不彻底，造成粉尘漂浮、空气污染;(3)弃土堆及取土场:要在指定料场集中取土，并在指定地点弃土。防止随处倾倒弃土，导致绿地减少，垃圾增加;施工中的挖沙采石、取土应当在当地政府和有关部门的配合下，结合土地利用规划和环境规划，选择贫瘠地段集中封闭作业，注意保护当地植被，防止水土流失，避免直接在道路两侧随意取砂挖土或薄层大面积取土，破坏植被。施工结束后，应对沿路进行全面检查，取料场及废土堆积场都要恢复植被，植树种草，防止水土流失及其他环境问题;(4)在草原修路，要有专用便道。不能在草原上随便行驶，这开一条便道，雨天不好走再另开一便道，导致诺大的草原横七竖八的出现了很多条道，而这些便道经过施工车辆的长期重载碾压很难再恢复其本样;(5)路线尽量避免沿线的重要历史文物遗址，并尽量远离村镇，以减少交通噪音对学校、居民环境的影响;(6)拌和场、预制厂应远离城市布设;(7)要注意在公路运营中产生的环境污染。车辆行驶中产生的噪音、震动以及排放的有害废气严重超标，车辆运行中散落的各种废弃物、粉尘等构成污染公路环境的要素，缺乏管理力度。