安徽省旅游经济的发展研究

2011-08-15云南民族大学经济学院郑曼莉

中国商论 2011年24期

云南民族大学经济学院郑曼莉

随着人们收入的增长和生活质量的不断提高，旅游消费已经成为一种大众消费。旅游业在需求增长的驱动下快速发展，在全球产业中占有重要地位。旅游业凭借其低消耗、强带动的优势，成为各地区促进区域经济增长的新的增长点。安徽省属于后发展地区，国民生产总值在全国排名靠后，产业结构呈现“二三一”顺序，第三产业对经济增长贡献率不大。旅游业作为第三产业的重要组成部分，对安徽产业结构调整和经济增长有着举足轻重的作用。

安徽省旅游资源丰富多样，共有两处世界文化和自然遗产，3处国家级历史文化名城，5处国家级重点风景区，7处国家级重点保护区，23个国家森林公园，以及众多的省级旅游胜地，风景区涵盖山岳、湖泊、温泉、公园、历史纪念文物区和自然保护区等，传统旅游产品和现代旅游产品同步发展，使安徽旅游资源呈现旅游内涵丰富化、旅游产品类别多样化、消费档次多层化的特点。安徽省应该立足自身丰富的旅游资源，不断提高旅游服务质量，进而促进安徽经济的快速发展。

1 安徽省旅游资源开发的优势分析

1.1 长三角旅游合作城市的成立

安徽省毗邻长三角地区，凭借优越的地理位置安徽成为长三角区域旅游合作伙伴。早在2003年，长三角就将素有“长三角后花园”之称的安徽黄山市吸纳为长三角旅游城市成员，之后，又先后在2004年和2005年将安徽池州市、宣城市、滁州市吸纳入会，并且安徽省在2005年已和江浙沪地区达成旅游合作共识。长三角地区旅游资源丰富，旅游业发达，并在长期发展中形成完整的产业链，与长三角地区的旅游合作，给安徽省提供了丰富的客源。长三角作为旅游经济增长点带动和辐射以安徽为轴线的整个区域旅游经济的增长，促进安徽省旅游服务水平的不断提高。安徽省皖江城市带承接产业转移示范区的成立，也为安徽和长三角地区经济合作和旅游合作创造了条件，同时，刚闭幕不久的上海世博会的召开使安徽被更多的游客了解，从一定程度上促进入皖旅游人数的上升。

1.2 安徽省便利的交通条件

交通条件对旅游业起着至关重要的作用。安徽省在近几十年来，交通条件大大改善，水路、公路、铁路和民航均取得了突飞猛进的发展。至2009年年底，安徽省公路总里程达149184公里，其中国道5009公里，省道7313公里，高速公路里程再创新高达到2810公里。安徽公路网四通八达，通行能力上升，大大缩小了东西方向和南北方向过境的时间。合肥与省内各市的道路条件也有所改善，基本上能够当日往返。全省的水运建设也在蓬勃发展。京九、京沪铁路，合宁、合武高铁，以及宣杭、宁西铁路使安徽省部分城市到达长三角地区仅需一小时，实现了与长三角地区的无缝对接。此外，截止到2009年年底，安徽省民航机场旅客吞吐量共达到3538466人(省内四个机场吞吐量之和)，其中国际航线6286公里，国内航线77656公里。全省将在17个地市建立航站楼，方便各市市民的出行，安徽省便捷的交通保障了安徽旅游业的发展。

1.3 安徽省旅游资源丰富多样

安徽省从南至北地貌变化多样，正是这种地形差异造就了安徽丰富多样的旅游资源，使皖南、皖中、皖北旅游各具特色。其中有举世闻名的黄山、九华山，还有天柱山、琅琊山、齐云山等山岳景观，加上富有古朴浓厚徽州文化色彩的黄山宏村、西递古村，使皖南地区吸引了大量游客，旅游收入占全省旅游收入的半数以上。省会城市合肥依靠便利的交通、独特的政治经济地位举行各种商务会展活动，不断增强自身吸引力，目前已经形成了文化旅游、商务旅游及科技旅游为特色的旅游资源。巢湖市庐江汤池的温泉度假旅游、芜湖方特的主题公园旅游以及阜阳颍上八里河自然风光旅游，加上皖北地区的红色旅游和历史文化古城旅游，使安徽旅游资源丰富多样，满足各种旅游消费需求。

2 安徽旅游经济开发存在的问题

2.1 知名旅游景点少，竞争力弱

安徽省虽然旅游资源丰富，但是响亮的知名景点不多。大部分游客只知道安徽的黄山和九华山，对其他的景点了解甚少。从2009年统计数据可以看出，黄山风景区共接待游客2356221人，营业收入144024万元，外汇收入5129万美元。九华山风景区2009年共接待人数3100000人，营业收入310000万元。除合肥市外，省内其他各市旅游收入均不高，尤其是皖北地区，历史文化名城的旅游资源还没被充分挖掘。皖中地区如六安的天堂寨、万佛湖景点，巢湖的休闲度假村由于宣传力度不够，没有形成特色旅游品牌，对游客的吸引力不高。加上对旅游景点的投入不足，使安徽旅游风景区呈现分布广、规模小，配套设施差的特征，从总体上削弱了安徽旅游业的竞争能力。

2.2 缺乏完善的旅游配套服务

现代旅游业已经不仅限于传统意义上的观光旅游，它是集休闲娱乐、风土人情、文化底蕴于一体的现代服务产业。游客在欣赏风景的同时也要享受高质量的服务，这样才能招徕顾客，发挥旅游业的经济效益。从安徽省2009年旅游业统计数据看，国内旅游平均每人花费755.2元，平均逗留天数为1.49天，而上海市国内旅游每人花费1548元。在国内旅游人均花费中，餐饮费用156.89元，购物费185.15元，住宿费127.05元，而上海市这三项费用高达235元、596元、224元。从2009年国际旅游外汇收入构成中可以看出，交通费用占旅游总花费的30.1%，而娱乐消费、住宿消费、邮电通讯消费均较低。旅游业强力带动住宿业、文化娱乐业、餐饮业和商品零售业的产业关联效应还没有发挥，相应的旅游配套服务尚待完善。

2.3 省内各旅游景点缺乏区域旅游合作

现代旅游业有很强的区域关联性，要求旅游业要突破地域限制、行政壁垒，实现各地旅游资源的合作。区域旅游合作化是满足多样化消费需求，提升区域整体竞争力的有效途径。在国内许多省市已经建成大的旅游经济圈，跨省跨地域的“一线游”成为现代主流趋势。安徽省旅游呈现南热北冷的局面，皖南地区著名景点黄山和九华山与皖中和皖北地区联系较少，没有实现资源共享、客源共享、连点成线的区域合作。安徽应通过区域旅游连线，打破空间限制，实现各种旅游资源组合，促进安徽整体旅游收益最大化。

3 促进安徽省旅游业快速发展的对策

3.1 加大对旅游业的投入，做好宣传工作

安徽省旅游资源潜力巨大，能不能充分发挥旅游业的经济效应，使安徽成为真正意义上的旅游经济大省在一定程度上依赖安徽对旅游业的投资力度。政府应该从观念上重视旅游业的开发，加大对旅游业投入，通过多种投融资渠道吸纳资金，加强对旅游业的管理，规范旅游市场，树立安徽省特色鲜明的旅游形象。同时加大宣传力度，充分利用网络资源、电视媒体、报刊杂志做好旅游景点的广告宣传。在宣传中要根据不同的旅游消费需求做好特色促销，通过优惠活动挖掘潜在的客源。同时各旅游景点要提高自身的旅游形象，通过组建专业网站，做好旅游推荐、旅游住宿、旅游餐饮一条龙的高质服务工作。针对外国游客，做好旅游景点的中国文化和历史宣传工作，最大程度的吸引入境旅游人数，增加创汇收入。

3.2 加强区域旅游合作，创建品牌旅游产品

安徽省要通过整合各地旅游资源，加强区域间旅游合作。通过对市场调研、细分，将省内旅游资源定位为不同特色的旅游产品。例如对年轻客源，可以定位生态旅游、攀登旅游、以及主题公园旅游，对老年客源可以打造有浓厚宗教色彩的宗教旅游，对于商务人士可以定位娱乐休闲的温泉旅游、自驾旅游。通过开发各种旅游产品，将安徽省旅游点串联成线，延长游客的逗留时间，增加旅游收入。

3.3 开发旅游商品，提升旅游服务质量

旅游业不是孤立存在的，它的发展会带动上下游产业的联动发展，取得综合经济效益。安徽在开发旅游资源的同时要注重与旅游资源相配套的产业的发展，例如住宿业、文化服务业、餐饮业和商品零售业。要提高住宿条件，针对不同消费群体提供相应的住宿标准。开发有地方特色的旅游商品和餐饮业，满足顾客多层次的需求。

3.4 整合旅游企业，培养旅游高等人才

安徽应该加大对省内旅游企业的整合，从统计数据分析可知安徽省旅游企业数量虽多，但是规模都偏小，服务质量不高，缺乏竞争力。省内旅游地五星级饭店稀少，其中大多集中在合肥、黄山两市，很多地级市还没有五星级饭店。有些住宿场所是当地居民自发开设的，住宿条件差，服务质量低。安徽应该着力建设集休闲、娱乐、度假多功能于一体的大型饭店，满足高标准消费人群的需要。对旅游企业应该制定统一的现代管理体制，鼓励企业创新，树立良好的形象。鼓励省内旅游企业跨省、跨市交流合作，通过信息共享、资源共享，共同发展。此外，还要适应现代旅游业的需要，开设旅游培训机构、旅游学校等，培养一批高素质的旅游人才，提高接待能力、服务水平，打造一流的旅游服务团队。