现代第三方物流的发展策略研究

黄河科技学院 翟建宏

郑州广播电视大学 李红巧

1 我国第三方物流的发展现状

我国物流业被欧美国家称为“阳光尚未照耀的黑土地”。在我国当前经济快速增长的环境下，物流需求市场潜力巨大，物流业发展空间广阔。中国仓储协会《第六次中国物流市场供需状况调查报告》调查表明:生产企业使用第三方物流公司服务的企业中，有16%的企业第三方物流公司参与成品物流运作的比例在30%以下，有34%的企业第三方物流公司参与比例在30%～60%，有50%的企业第三方物流参与比例在60%以上；而商业企业商品物流使用第三方物流服务的企业中，有22%的企业第三方物流参与比例在30%以下，22%的企业第三方物流参与比例在30～60%，有56%的企业第三方物流参与比例在60%以上。可见，企业已经由自营物流逐渐向外包的第三方物流过渡。

我国第三方物流大部分都是从传统运输、仓储、货代企业发展而来，虽然各自对单项服务都积累了一定的经验，但还没能满足从原材料供给到商品流通的整个供应链的全过程服务。随着竞争的日益加剧以及快速响应市场变化的需求，第三方物流客户对物流服务范围要求更加广泛，除了基础物流服务外，更需要全方位的高附加值的增值创新服务，如物流服务咨询、供应链改善、物流服务方案策划以及物流系统再设计等。随着2005年我国物流业全面对外开放，外资物流大量涌入我国，并凭借其雄厚的实力、先进的物流技术和一流的管理经验，逐渐占领我国市场，我国物流业发展面临严峻的考验。

2004年8月5日，经国务院批准，国家九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，为促进我国现代物流业发展提出了合理化意见。2005年2月，经有关部门同意，并经国务院批准，国家发展改革委下发《国家发展改革委关于建立全国现代物流工作部际联席会议制度的通知》，正式建立“全国现代物流工作部际联席会议”并成立了办公室。联席会议的职责是全面掌握全国现代物流发展情况，综合协调现代物流发展的政策、战略和规划，统筹推进现代物流标准化、信息化、统计指标体系、人才培养等基础性工作;协调解决相关部门的有关问题，全面推进现代物流工作。这个组织包括了物流业所涉及的13个部委和两大协会，基本涵盖了物流业行政管理的方方面面，解决了我国在条块分割的情况下，物流业难以规范化管理和协调发展的问题。2005年12月，国家税务总局出台了税费改革细则、现代物流发展纲要等，为进一步推进我国现代物流业的发展，在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、专业化的现代物流服务体系起到了积极的作用。

综上所述，我国第三方物流发展趋势:其一，政府调控、企业运作、行业自律逐渐协调发展;其二，第三方物流市场规模将持续扩大并快速发展;其三，绿色物流是考虑社会经济的可持续发展与生态环境和谐发展的物流发展形态，绿色物流是第三方物流发展的必然趋势;其四，物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更需要高新物流技术支撑和人力资本的投入;其五，物流服务全球化是今后发展的又一趋势。

2 我国现代第三方物流的发展瓶颈

2.1 国际化竞争优势不足

现阶段，我国的第三方物流产业发展相对西方发达国家的物流整体还是很落后。尤其是在规模、效益、效率和服务质量上与世界其他国家，尤其是西方发达国家的差距明显。西方国家的大型第三方物流企业都是从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是国内企业无法企及的，尤其是在我国加入了WTO之后，我国政府承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权进入，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有准入和活动。这对国内的第三方物流企业来说是一次很大的挑战。

另外，我国的第三方物流企业大多是传统体制下流通企业基础上发展而来的，脱胎于计划经济时期的运输部门的概念，很多企业的第三方物流概念还停留在“卡车加仓库”的时代。而国外的物流组织能力非常强大，例如，有的德国物流公司，公司各个方面的物流专家分布在欧洲的各个地区，如果有客户的货物需要经过不同的国家，那么这些欧洲各地的专家就会用最短的时间在网上设计出一个最佳的物流解决方案，并高效的实施。这种高效的提供解决方案的核心竞争力正是国内很多物流企业所缺乏的。以上种种，毫无疑问，可以看出国内的第三方物流无论是概念上还是实力上均有较大的差距。

2.2 国内企业的第三方物流概念欠缺

由于受到长期的计划经济体制影响，长期以来许多企业尤其是国有企业走的都是“大而全”或“小而全”的路子，这些企业拥有自己的仓库、运输队伍。有些制造业企业，竟然有自己的远洋船队。这些事实的存在，严重影响了整个物流市场的资源高效利用，造成物流资源的大量浪费。具体的表现有仓库闲置、物流经营分散、组织松散、合作意识缺乏。正因为这样，就掩盖了第三方物流的很多方面的优势。同时，市场上也没有充足的能提供一体化、现代化、专业化、准时化、高效服务的第三方物流企业、综合各个方面，导致很多企业囿于自己拥有更方便的错误观点里。另外，也有一部分企业的现代化意识不强，还执拗的认为库存商品等信息是商业机密，必须由企业自身来管理，而对该项业务的外包出去的管理理念很难理解，往往客观上对企业降低成本、提高生产效率造成很大的负面影响，而且企业自身的物流管理水平低下，进一步削弱了企业的市场竞争力。

2.3 国内第三方物流市场分裂、信息滞后

目前我国的大部分物流企业都有很大的地域特色，服务内容也还主要停留在仓储、运输上，缺乏系统性的管理。正因为缺乏系统管理性，很多物流企业的服务范围或服务内容都限定在一个相对狭小的圈子里。因为这个圈子的存在，导致国内物流市场条块化分割严重，很难形成统一的、有较大影响力的物流行业。没有大规模物流企业的参与市场，必然导致市场的效率低下，服务水平和质量参差不齐、缺乏统一标准。没有统一标准使得物流环节中运输方式与装备标准不统一，流通设施标准互相不配套，导致第三方物流重复无效率或低效率的作业增加，服务质量下降和成本上升。同时，第三方物流配送平台包括实体网络和信息网络的建设也非常滞后，实体网络指物流设施、交通工具、交通枢纽等在地理位置上的合理布局而形成的有形网络；信息网络指第三方物流企业与客户利用信息技术，把各自的信息资源链整合而形成共享的信息资源网络。而第三方物流企业装备水平较低，信息网络缺乏必要的公共物流交流平台正是我国目前实体网络的现状。

3 我国现代第三方物流发展的对应策略

3.1 做好物流企业的战略定位

宏观上，我国第三方物流企业要尽快建立全球意识。加入WTO后，我国的物流行业市场完全向国际同行敞开，这和以前封闭的市场相比有很大差别，并且，经济全球化的现象在我国体现非常的明显，国内很多的企业参与国际市场的产品生产、运输、销售等等，这些都为我国物流企业参与国际分工提供了良好的条件。

微观上，第三方物流企业的信息化建设目标必须从针对整个企业的供应链综合管理方面入手，实施整体化的企业信息系统建设。在信息系统完善的基础上，充分利用信息平台的高效性，发挥信息资源优势，实现跨越部门的界限，打破各个部门的数据和信息的联通障碍，并在此基础上，实现大量有效信息的集中整合，并在此基础上实现查询和发放的统一性。因此，我国现代的第三方物流企业就应该从借鉴比较成熟的发达市场的第三方物流产业发展经验的基础着手，通过对计算机技术以及通信技术为基础的信息平台广泛的运用来提高企业自身的运营能力和服务效率，来增强核心竞争力实现企业质的飞跃。也只有这样，我国现代的第三方物流企业才能在激烈的市场竞争中占据优势。

3.2 抓好自身整体服务建设

第三方物流企业必须彻底抛弃以前的单纯物流企业只是提供运输服务的思想，尽早吸收消化现代第三方物流概念。要建立现代化的物流管理体系，实现第三方物流与第一方和第二方的良性沟通，以达到让顾客非常满意的服务质量。在服务方面，第三方物流企业要能够分层次发展，对不同的客户群量身制定服务方案。第三方物流企业必须意识到不同的顾客之间是有差异的，所以想要单纯以一种固定模式的服务水平让所有顾客都满意是纯粹的幻想。而且，不同的顾客自然有各自不同的自身条件，他们对服务的要求满意度自然也有所差别。另外，在第三方物流企业的发展镇南关，每个顾客对的重要程度不同，也就是说，每个顾客对企业的利润贡献、生存发展支持程度都不同。那些重要的对企业的生存发展有重要决定力量的顾客对企业的服务水平要求自然会比一般顾客高出很多。更重要的是，每个企业的目标和战略是不尽相同的，而这些差异必然对重要的客户的标准要求不同，这也客观要求对第三方物流企业对核心客户的服务要实现专门化、个性化。因此，每个企业都必然要根据其自身具体的战略和目标来确定各自企业的核心客户群。所以企业在整体提高自身服务水平的同时，应该选择服务层次化。

现代第三方物流的平台建设对专业人才的要求也更加迫切，企业要能建立人才培养和储备制度，保证人才的供给。同时，通过专业化的管理运营，网上平台的建立和使用，让服务区域内资源整合，从而实现更低的成本、更好的服务、更高的利润这一良性发展轨道。

3.3 完善市场机制体制

由于我国第三方物流行业的起步较晚，大多是从国有仓储、运输企业转型而来的，因此不可避免的使第三方物流企业带受到计划经济的影响，这对第三方物流企业参与国际市场的竞争非常不利。因此，我国第三方物流企业要打开思路，以建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构为手段，通过融资等资本化运作，提高企业的运营效率，使第三方物流企业按市场规则运作，通过市场来进行资源的基础性配置左右，来实现企业运营的高效，进而加速我国第三方物流企业的现代化进程。对于那些规模较大的企业，可以通过企业内部的整合，利用市场因素对内部资源配置重新优化配置。例如，中远集团在整合现有的物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上，通过企业内部重新整合成立中远物流公司，构建了覆盖全球的新的物流体系；另外，企业还可以通过企业改制上市，在资本市场上进行融资，并通过资本市场的融资来加速企业的发展，建立起现代企业制度。同时，要打破国内市场分割，利用市场规律，淘汰一批低效率的物流企业，同时进行物流行业的整合兼并，建设一批高质量、优服务的现代化、全国化甚至全球化的大型物流企业。为我国国内消费市场的进一步开发，经济的跨越发展奠定良好的流通基础。

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