浅析中国物流配送企业存在的问题

浙江经贸职业技术学院 杨伶俐

1 配送中心产生的原因

配送作为物流一种综合的活动形式，体现了贸易中商流与物流的紧密结合，是物流若干功能要素的一种形式。许多学者认为配送中心是在流通仓库的形式上演变而成。早期作为仓库的一种类型，流通仓库的保管期短，货物在其中经常处于流通的状态，有较高的出库频率。在此基础上流通仓库与连接仓库的流通渠道形成了一个整体，起到了对整个物资渠道的调节作用，体现了现代的“流通中心”或“配送中心”。

《现代物流学》将配送中心定义为从事货物配备(集货，加工，分货，拣练，配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设备，包含了采购、存储保管、配组、分装、分拣、集散和流通等功能。基于物流合理化和发展市场两个需求，配送中心以组织配送式销售和供应执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。从本质上解决了用户多样化需求和生产厂家大批量专业化生产的矛盾。

2 配送中心的作用

2.1 库存优化及保管功能

作为配送中心的服务对象，大多数的生产企业需要其按照要求及时准确的将装配好的货物交到客户手中，以满足产品流通与消费的需求。现代化仓库的兴建及仓储设备的配备保证了产品的存储和流通。配送中心在产品从生产厂家转入客户的过程中不仅保证了产品的数量同时也保证了储备产品的质量完好。随着特许经营网络的拓展，某些企业兴建了大型配货中心，以高效率，低成本，集约化，多功能，现代化的物流体系促进商品配送的科学化，合理化，高效化和经济化。

2.2 分拣、配组功能

由于配送中心客源的广泛，在订货或进货的工作过程中不同用户对于货物的种类、规格、数量提出不同的要求。为了同时向不同的用户配送多种不同的货物，配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选从而完成货物的分装和配装工作。同时，由于每个用户企业对产品的品种、型号、规格、数量、质量送达时间和地点等要求不同，配送中心必须按用户的要求对商品进行分拣和配组。

2.3 集货功能

集货是指配送中心从众多的供应商处按客户需要的品种大批量进货，以备齐所需商品。配送中心从供应商处先按客户需要的品种进货然后按照用户要求配送货物。集货功能在此保证了配送中心准确作业的职能。

2.4 物流信息的传递功能

为了保证产品能按时，准确无误的从生产厂家运送到用户手中，加强配送中心与生产企业的联系是一种有效途径。通过导入EOS系统作业，提高了运营质量与运营效率，使配送中心与生产企业之间的物流信息的传递纽带更加牢固。

2.5 配送加工

配送加工是按照配送客户的要求进行的流通加工。

在配送中，配送加工这一功能要素不具备普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。这是因为通过配送加工，可以大大提高客户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于流通加工的特点，即配送加工一般只取决于客户的要求，其加工的目的比较单一。

3 国内外配送中心的发展现状

相对于发达国家我国配送中心建立时间较晚发展缓慢，90年代由于连锁商业的兴起不同类型的配送中心陆续在国内建成，但无论是技术还是管理方面都与发达国家有一定的差距。因此，借鉴发达国家的经验，有助于我国物流配送的发展。

3.1 美国配送中心的发展

上个世纪50年代，仓储业在美国主要提供了大量的战争物资、食物的储备，因而许多生产工厂，都在建造仓库，起到物资储备的作用。60年代以后由于人民生活水平的转变对仓储业的需求也由“储备型”转向“流通型”，周转速度也因此加快储存期从而缩短。最初仓库与生产场地之间的距离很近，但随着生产的发展，生产场地也开始发生迁移。原有的仓库已不能适应发展的需要继而提出了“配送”的概念。进入80年代后，电子计算机的发展加速了配送中心的工作流程，从原有的简单搬运到库存货物的信息处理，提高了货物的流通速度。

3.2 日本配送中心的发展

20世纪60年代起，日本政府制定了多种措施扶持企业进行物流设施的建设，鼓励企业革新物流技术，更新物流设施。在日本，一般大型的商业公司或连锁超市都有以自己的配送中心为本商业活动领域提供货物的配送，而一些小型的零售企业和连锁超市自由组合，接受批发商投资建设配送中心的货物流通。作为一个信息产业发达的国家，日本配送业普遍实行计算机网络管理。同时，先进的物流设施节约了劳动力成本，并保证提供优质的商品。

3.3 欧洲国家配送中心的发展

物流配送最早在第二次世界大战时出现在欧洲，对军用物品的运输和储备。战后欧洲各国在国内经济复苏商品流通时，更加重视配送的作用。随着科技的发展许多国家摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式，而形成了商品从产地到集散中心再从集散中心到达最终客户的现代模式。现今，在欧洲大部分国家，物流配送已形成了最终需求为导向以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布配送中心为枢纽的完备的运行系统。

4 中国物流企业配送中心的配送流程存在以下的问题

中国物流企业在几年发展的过程中不断的优化物流配送流程，但还存在一些环节需要改进。

4.1 物流配送管理体制和相关制度的不完善

由于市场的激烈竞争，目前整个物流市场的竞争规则基本上无统一法律法规可循，从而对社会性的物流缺乏有效的外部约束，不正当竞争现象较为严重。配送中心原有的管理体制未能很好的适应瞬息万变的市场变化从而使物流配送市场未能完善建立，影响了物流配送渠道的畅通和高效运转，未能达到物流配送的经济化规模和预期的回报。

4.2 物流配送管理和专业技术人才的短缺

我国物流业相对于其他国家而言起步较晚，此学科进入高校教育计划也比较晚。因此，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，暂无完善的物流教育体系和人才培训体系，从而导致专业物流人才缺乏。近几年，大多数的物流专业的毕业生大多缺乏实训经验，致使在刚走上工作岗位经常会有理论与实际脱节的问题发生。企业要花较长的一段时间去培养和锻炼有工作能力并通晓现代物流配送工作和物流配送管理复合型专业高层的人才来带动物流配送业的进一步发展。

4.3 物流配送功能不能跟上市场需求

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，对生活用品的需求量也逐渐增加。首先，原有的交通运输设施建设未能满足需求水平，运输能力不足而造成运输通道的供需矛盾。其次，技术装备不高，现代化的集装箱，散装运输发展还有待提高。再次，物流业务的高效需要运输设备的标准化和信息系统的标准化，各方面的信息能够流通。

4.4 配送基础设施落后

现阶段我国交通运输能力未能满足运输需求，主要是运输设施的建设与物流配送的需要不相适应。首先，现代化的集装箱，散装运输发展缓慢，技术水平落后。其次，运输工具中车辆的数量不足，且装卸搬运的机械化水平低。

5 配送流程的改进措施

5.1 建立相应的物流配送体系

自上个世纪90年代起，电子商务的迅速发展，使得物流配送流程更加完善化与系列化。从最初的运输、储存、包装等服务扩展到了市场调查与预测、采购及订单处理中去。而现今企业中的配送体系存在的问题主要是由于市场的变化性所导致的。原有的制度和规则不能适应市场的瞬息变化。因此，全面的改进陈旧的体制是提高配送效率的有效途径。现今国内的配送中心的资源是有限的，详细的市场需求调研使企业尽量向理想化的零库存方向发展，将商品流转的时间与空间大大缩短，大幅度降低了商品在流通过程中的成本，提高物流现代化步伐。

5.2 培养现代物流理念，加强专业人才培养

物流人才是集应用型，复合型及创新型于一体的集合。由于我国物流专业教育起步较晚，物流业务和技术跨度较大，现今的人才培养目标应着眼于系统了解和掌握国内外物流业发展的动态及物流配送的基础理论和方法。作为企业，应当在各大高校选择相关专业的毕业生安排在相应岗位上或者与学校共同培养在校学生组织校企合作项目，开设校外实训基地，将学生在课堂上所学的理论知识与实践经验相结合。

5.3 完善物流配送功能，优化进货流程

我国现在大多数企业的实际物流活动中的备货都是经销商自己完成的。进货时间的控制方往往在货主与配送中心两方之间交替，为了提高配送中心的工作效率并满足货主的需求。作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。

5.4 加快基础建设，带动现代物流发展

采取直接引进和自主开发的互相推动的技术政策，依靠科技的进步提高交通运输效率。优化道路设计，形成现代综合运输体系，加快公路建设，形成贯穿全国的公路网。同时，开始再造企业流程，以市场需求为起点，以创造企业定单为经营原点，以信息化改造传统的产业存在模式和生产经营过程为主体，以推行电子商务为手段，积极导入现代物流理念和技术手段，为在全社会加快建立现代物流体系创造了微观基础。

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