公路路基的施工方案探讨

刘小明 邵虎 李小兴

（1.2.安徽交通投资集团有限责任公司合肥新桥国际机场高速建设办公室，安徽，合肥，230088）

（3.路桥华东工程有限公司，上海，201203）

公路路基的施工方案探讨

刘小明1邵虎2李小兴3

（1.2.安徽交通投资集团有限责任公司合肥新桥国际机场高速建设办公室，安徽，合肥，230088）

（3.路桥华东工程有限公司，上海，201203）

公路路基施工方案在施工前就已设计好，但施工路段内部综合情况的变化发展复杂，施工过程中必然遇到新问题。因此要对公路路基的设计方案的实施进行考察，本文将从路基施工准备阶段，路基施工，路基防护施工三方面来探讨公路路基的施工方案。

路基；施工；准备阶段；

公路路基的施工方案在施工前就已设计好，但施工路段内部岩土的变化复杂，我们很难立即摸清其内在结构，因此施工方案要经过实践检验才行。在施工中以原先设计的施工方案为指导，并结合施工地段的实际情况不断进行调整和改进，寻求解决实际施工中问题的最优方法，控制好施工质量，建设优质道路，这样形成的方案才是好方案。本文从路基施工准备阶段，路基施工，路基防护施工三方面来探讨公路路基的施工方案。

一、路基施工准备阶段

路基正式开挖土方前，要进行准确的施工测量。在公路设计阶段虽已经进行过勘察，但当施工队拿着图纸来施工时，还须进行复核，这样才能从施工之初就为路基顺利施工及路基施工质量奠定好基础。施工测量一方面要对图纸上标明的导线点、水准点、纵横断面进行复测，看其是否符合规定。另外还要结合施工地点的地形、水文，安排好截水沟、排水沟等临时排水设施，结合永久性排水设施以解决好路基施工时的排水问题，防止施工时路基受到水的破坏而降低强度。

二、路基施工

路基施工流程简单来说，包括清基处理，路堤填筑、压实，路基的排水处理，挖掘路堑等。以下简单探讨在这几个流程中如何选择实施方案。

1、处理路基底层

路基施工准备完，首先要对施工范围内的场地进行清基处理。要将施工范围内的植物、垃圾、表土、石砾等等进行清理。但是对表土的处理要根据实际情况灵活处理。有的施工队图简便，对清理的表土没规划好，直接遗弃，有的甚至选择不合理的弃置点，后来又返工，这浪费了人力物力。实际上一般而言工程结束后，施工点的生态要恢复到施工前，那如果地表土适宜植物生长就须保留以备用。路基按规定要求清理完，一方面须对基底进行平整压实，另一方面还要按照文件设计中路堤的规格来对路基进行处理。

2、填筑路堤

根据设计以及实际情况，做好了路基底层，就要进行路堤填筑。路堤是路基的主体，关系到路基的强度、稳定性，对路堤的质量提出了严格的要求。

在施工前首先就要选择好填料，要考察施工路段土壤的土质、水文，再结合对各种填料性质的认识，选择合适的填料。对不同的底基层，如软土路基、泥岩路基、黄土路基等等，在填筑时就要注意选用不同的填料，同时要注意对填料的改良，以及对填筑过程的调整等。

其次要控制好路基施工中的质量，就必须一层一层摊铺一层一层压实，并控制好填料的最佳含水量。在路堤高度累积的过程中，时刻要注意进行质量监测，不合格就调整，合格才能进行下一道工序，这样才能严把质量关。如施工中监测到压实度不合格，就要检查原因，看填料含水量是否控制好，或压实机具选择恰当与否，这样根据实际来检测调整改进，就能做到精益求精。

另外要根据施工路段的地形概况，合理分出卸料、摊铺、碾压、检测四大区，并做好这四个区之间相互的配合与协调，只有这样才能使各项操作之间井然有序，极大地提高施工效率。当路堤填筑达到设计的高度时，还要对路基进行修整。修整的路基表层厚度有严格的规定，必须小于100mm，这可以通过不断地测量和平整来实现。比如，如果路基超填了，就可以通过人工或机械的方法将它们清除掉。

3、路基的排水处理

影响路基使用寿命的一个很重要的因素就是水，无论地面水、地下水一旦浸入路基，没有得到处理就会破坏路基.出现移位、坍塌。另外，从环保及为当地农田水利设施考虑的角度，也必须做好路基排水。在施工路段一定要根据该地段的地形、地势、水文来考虑排水系统。

首先，做好路基修整，使路基自身便于排水，主要有两点。其一当路基填至标准的高度后，就该恢复路基中线，从水平方向进行测量，在路基上修筑路拱，并用光轮压路机进行碾压，碾压的顺序一般是先轻后重，先两边后中间。其二在填筑路堤时，要对边坡进行一番修整。比如在路基设置边线桩，根据设计的规范要求，清除多填了的部分，平整折点部分，使转折处的棱线变明显，直线变得平直，曲线变得圆顺，这样在以后修筑防护工程后，就可以顺势排水。

其次，做好地面排水安排。有的地方可通过设涵洞来排水，有的可通过路线两侧的灌溉沟渠如边沟、截水沟、急流槽布置排水系统，而有的地方可以根据实际情况设置排水管也能够起到很好的效果。

再次，做好路面排水。路面排水主要是要排除下雨天积在路面的降水，减少渗入到路面的水。这可通过人工影响路面地势因势引水。如通过在路肩外设置拦水带，与路面构成三角形的集水槽，并且每隔一段距离设一与边坡急流槽连接的泄水口，从而将雨水排到坡脚排水沟中。

最后，做好地下排水。有的地方在施工时就发现地下水水位较高，就要根据实际情况用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等方式使地下水通过渗透排到渗沟，从而减弱甚至排除地下水对路基的影响。

4、挖掘路堑

土质路堑开挖，从哪里开始又按什么方法挖这都要根据实际情况来看。这里的实际情况主要包含如下因素：其一，人工操作安全与否。不安全就采用机械挖掘，若大机械没有效果，就改用人工辅助小机械。其二，工期是否来得及。要是时间宽裕，可以单向挖掘，要是时间紧迫就可以从两端向中间同时挖掘；有时对于较深的地堑，为了赶进度还会用高层和低层同时挖掘的方法；如果是较长的地堑还可以先纵向挖出通道，然后分段同时横向挖掘。可以看出按照实际情况因地制宜，就一定能够找到适合的施工方法。

三、路基防护工程

路基施工一定程度上改变了地层原本天然平衡的状态，地层被暴露出来，易受到各种自然因素的影响，因此就必须做好路基的防护工程，使这些防护工程与路基主体构成一个良性发展的路基系统。

路基的防护工程首先是坡面防护。为了防止地表水对坡面的冲刷，以及坡面表层在自然情况下的风化，通常采取在路基坡面植树种草的方式来保护坡面。根据实际坡面陡缓的不同，在实际中还加以优化。比如对于陡坡，还会用方型、菱形、拱型、M 型的砌石框格先定住坡面，然后再在框格里植草皮。

其次是冲刷防护。冲刷防护主要是指路基边沿是河流的时候要采取的防护措施。一般采用直接防护，用砌石、挡土墙等方法。随着技术的发展有了更多的选择，用高强土工格栅定格土工织物混凝土护坡模袋，构成护面板，使路基边坡免受浪击，从而增强路基的稳定性。

最后是支挡防护。在支挡防护起着重要作用的是挡土墙。根据路基边坡的实际情况以及资源的丰富情况，选择不同材质的挡土墙来防护公路路基具有重要的作用。比如对于石料丰富、墙高较低、地基较好的施工路段，用石砌挡土墙即经济又有效。

四、结束语

公路路基的施工方案无论事先设计得多么精准，在实际实施过程中一定要在施工设计方案的基础上，坚持具体问题具体分析的原则。在路基施工的各个阶段，根据施工路段施工时各方面的实际综合情况来解决遇到的实际问题，保证施工质量，从而达到最优化的目的。

[1] 丁志军，王振龙.公路路基的施工技术的几点探讨[J].(民营科技).2008第10期

[2] 马建锋.公路路基的施工方法[J].(中国新技术新产品).2008(12)

TU978

1674-3954（2011）03-0397-01