我国造船界一代宗师辛一心与造船学会

辛一心（1912～1957），字予彩，江苏无锡人，著名造船专家和教育家。1934年毕业于交通大学。1936年赴英国新堡杜伦大学皇家学院学习造船工程，1938年获硕士学位。同年进入格林威治皇家海军学院攻读造舰工程。1940年9月回国，任西北工业学院教授、机械系主任。1944年起在交通大学造船系连续任教十三年，是深受学生欢迎和敬仰的名教授。抗战胜利前夕，在招商局任总工程师，主持了六大江轮的修复工作。建国后，创建了中国第一座船模试验池，主持设计了油轮、客货轮、挖泥船等不同种类船舶。对船舶流体力学和结构力学有很深造诣，著有《船体强度》、《船舶力学》、《船舶结构力学》等。辛一心先生是我国杰出的船舶科学家、教育家、社会活动家，是中国现代船舶科技和教育的奠基人之一，是中国造船科教界的一代宗师。他以自己卓越的学术成就、严谨的治学态度、赤诚的爱国精神，赢得了国内外造船科学界同仁的敬仰和爱戴。

中国造船工程学会于1943年2月1日在重庆成立。辛一心是1945年2月在第三届理监事会议上入选为理事的。他以高度的热忱，率先提出并与造船界前辈叶在馥、杨俊生共同倡议，在上海恢复中国造船工程学会。1947年6月，中国造船工程学会第四届理监事选举，他被选为理事，同年7月第四届监理事会选举他为常务理事兼学会总干事。在 1948年第五届理事会上，他又被选为常务理事，全面负责学会的常务工作。就此，他成了中国造船学会的主心骨，走出了一条学术兴会的新路。

解放后，他既是中国造船工程学会上海分会的副理事长，又在交通大学任教，还是船舶工业管理局初创时期的设计和科研机构的主要领导人。他的这种对中国造船事业超常的献身精神境界，绝非常人可及。他无愧为中国造船学术界出色的领导人，深受会员们的爱戴。

辛一心长期主持造船工程学会的领导和组织工作，不遗余力倡导学术活动，亲自带头撰写富有创见的学术论文和学术著作。至1957年他去世为止，中国造船工程学会共出版丛刊7本，其中4本出自辛一心之手，还有1本与同仁合著，然而他未曾领取一分钱稿费。这种廉洁的工作作风，深深地教育了在他身边工作的同志。

在解放初期很少开展国际学术交流的情况下，1954年国外曾先后发来请帖，邀请他参加当年在瑞典召开的“国际船模试验会议”和在意大利召开的“国际航海及造船会议”，同时荷兰的《国际造船进展》杂志总编辑腊美伦博士曾来信，请他当中国的特约编辑并发来聘书，这也是我国造船学者第一次受到国际学术会议的正式邀请和首次受邀担任国际著名造船杂志的特约编辑，虽由于种种原因而未能实施，但这一切已充分说明，辛一心的学术成就已为国际造船学术界所瞩目。