为何我的火车票作废了

杨卓

为何我的火车票作废了

杨卓

2011年1月5日下午要去廊坊，买了慢车票。路上堵车，到北京站时火车已经开走了，又得匆匆忙忙去改签。到窗口办理时，工作人员却告诉我“车票只能在开车前改签，现在既不能改签也不能退票了”。这票便这样作废了。

低头看看车票背面的旅客须知，也知道了铁道部的新规程相关的规定，抬头望那和银行同样高大的窗口，是那么宽敞明亮，玻璃厚实而隔音，但只有那么一个小洞得猫下腰低下头，才能和工作人员对话。便越发觉得在那强势的铁老大的规程前，每一个普通的公民都实在太渺小。

普通车票在开车后就作废，而动车票则不是，这种区别对待难道就是因为普通火车票的价格较之更为低廉？除此之外，没有任何理由可以解释，我想凭这一点就可判断出铁道部的新规程至少不是公平的。

在大都市奋斗了一年，过大年时能回到老家看到亲人朋友们的笑脸，是所有中国人所最在意的。然而春运期间的火车票总是一票难求的，要么自己从夜半排号到天明，要么在票贩子手中，费尽千辛万苦得来的那么一张票，若迟到便会莫名地变成一张废纸了，而若列车晚点却不必提供给旅客任何补偿。这规程可以说是唯利是图的，制定者根本没有把旅客和自己放在一个平等的位置考虑。于是旅客便夹在黄牛党和铁道部的规程中间，如老鼠钻风匣——两头受气。

对于这种对旅客尊严和人性的践踏，我是忍无可忍的。我是法律工作者，遇到这样的事情，自然也只会考虑通过法律途径来解决。我便让同行的朋友帮忙写好了证言，并委托了律师，第二天一行三人去铁路运输法院起诉。

在铁路法院交材料很顺利，立案庭的法官态度也不错，收下了起诉书和证据材料说需要向领导请示一下再给立案，聊天时还告诉我们说，他们其实也很支持这样的诉讼，认为多少可以推动社会进步。我很高兴，看到有这样能够理解民生的法官，说明法治发展有很大进步空间。

然而，当到了立案审查的最后一天，我们再次来到铁路运输法院时，该院的法官却直截了当地告诉我，不受理你的起诉。而且只是口头的答复，没有任何书面文件。法官甚至试图将起诉状塞进我的包内：“就当你们没起诉吧！材料还是带走。”

“按照法律规定，不予受理立案的话，应当出具民事裁定书。”我的代理律师当即提出了异议，“然后，我们可以就此向上级法院提起上诉，而不是将材料退回！”

“我们不会出具裁定书！”法官的态度变得愈加强硬起来，“我代表法院，这是最终意见。”

我的起诉就这样被不予受理了。

从立案到材料被退回，法官态度的转变很有戏剧性，既滑稽又荒诞，却又显示出多少的无奈。在铁道部的规程前，我花血汗钱买来的车票，变成了一张废纸，而我掌握的那些法律知识、法律条文在法院面前，又只是一张张废纸。当到法院起诉这一唯一合法的路径也被堵死时，在铁道部的霸王规程前，还有什么方式能够保障公民的合法权益呢？

作为法律工作者，我只能希望会有更多人能够拿起法律武器，去维护自己的合法权益，我仍然相信法律的公平和正义终会得到体现。

栏目主持：耿 瑜