浅谈公路路基路面结构施工设计的灵活性与创造性

李冬云

摘要：公路路基路面结构施工设计是公路工程建设项目的开端，好的开始是成功的一半，公路工程建设项目的工作也应一切围绕设计展开。对公路工程项目质量的评定也应该从设计方面开始进行研究分析，公路设计是决定公路工程建设项目价值的重要步骤，这一步骤对于公路工程的总体施工质量安全有着十分重要得影响。笔者将结合多年的实践经验针对公路路基路面结构施工设计的灵活性与创造性进行探讨。

关键词：公路路基路面；结构施工设计；灵活性与创造性

Construction of Highway Pavement structure design flexibility and creativity

Li Dongyun

Abstract: Road Construction Pavement structure design is the start of highway construction projects, a good start is half the battle, road construction projects all around the design work should commence. The quality of the assessment of highway projects should be started from the design of research and analysis, road design is to determine the value of highway construction project an important step, this step for road safety projects with the overall construction quality is very important to have impact. I will combine many years of practical experience for the construction of roadbed pavement structure design flexibility and creativity to explore.

Keywords: road pavement subgrade, structural construction design, flexibility and creativity

一、公路路基结构施工设计的技术要求

1.1 公路路基施工设计技术要求

公路工程建设项目对于路基结构施工的设计主要是从路基强度、边坡稳定、排水结构以及支挡结构等方面强调要求的。为了能够保证公路在竣工交付使用后不影响行车安全，必需对路基拟建原始地面进行加强夯实处理，对于原始地面存在软土、岩溶等不良地质情况要充分考虑加强措施，一般可以采用换土填料的方式改良土质。设计规范规定了公路路基填料的选择条件方案，对于公路路基填料的最小强度和最大粒径都做了量化的标准数据，CBR值表对于公路路基的上、下路床填料的限制条件都给出了相应的规定强度值。公路路基边坡的设计主要考虑稳定性，公路交通施工频发得原因多在于边坡的失稳。因此，保证路基边坡的稳定也是公路施工控制质量的一个重要方面，公路路基的边坡在设计时必需要经过多次验算校正，在不满足稳定性需求时需要对边坡采用必要的防护加固结构措施，如果路基边坡存在发生滑塌的可能，可以采用挡墙、抗滑桩、卸载等防护措施处理，对于特殊的路基边坡务必加强观测控制，杜绝隐患。公路路基排水结构的设计施工对于加强路基稳定性是比较有效的，排水结构包括边沟、排水沟、渗沟、暗沟等构成部分，对于这些构成部分的设置位置、截面尺寸、防冲刷强度的设计必须精确合理。设计支挡结构要求主要针对结构本身强度、抗滑移能力、抗倾覆能力、抗剪能力、地基承载力等重要参数指标，指标参数应按规范设计。

公路工程建设项目的路基施工设计对于公路的使用性能起到决定性的影响作用，因此对于路基的设计施工必须严把设计质量关和施工质量关。

1.2 公路路面施工设计技术要求

由于公路路面是交通车辆通行的直接受力结构，所以对于路面的强度要求必须要符合标准。不合标准强度性能的路面产生安全事故的几率会大大增高。

我国目前公路路面主要使用的施工材料是沥青和混凝土，沥青路面强度设计主要依据沥青质量、石料质量以及集料的级配情况等情况。混凝土路面强度的破坏原因主要考虑路基的不均匀沉降和车辆限载限重不力等方面，在设计路基强度时要充分考虑到这些情况。公路路面的抗滑性能主要是考虑雨雪天路面湿滑行车安全的技术指标，路面的摩擦系数是直接影响雨雪天湿滑路面抗滑性能的重要指标，提高路面的摩擦系数也是针对公路路面防滑的一项保证措施。路面积水过多抗滑性能降低容易造成安全事故，设计公路排水结构系统及时排水，能够有效保证行车安全，降低事故发生的几率。路面施工过程中，对于路面的平整度也是要严格要求的，路面颠簸不平整极易引发行车安全事故。路面平整度的影响因素除了施工操作的不规范外，还包括路基不均匀沉降和路面面层铺摊材料等。

二、公路路基路面结构施工设计具有灵活性和创造性的应用

公路路基支挡的形式，可以通过借鉴学习国内外的一些比较先进的设计和施工的技术理念和施工经验，积极创新学习路基路面的防护治理新技术，根据拟建地面的自然土质情况，富有灵活性地、创造性地进行设计和施工。

根据以上关于公路路基路面结构施工设计技术要求的概述内容，笔者认为对于路基路面结构灵活创新的设计和施工理念主要参考一下几个方面：

（1）公路路基边坡设计和施工的形式要根据拟建土地的土质情况按规范设计，边坡坡率要自然，达到一定的美化景观效果。

（2）支挡结构的设计形式可按规范设计，在设计时必需要经过多次验算校正，必要时对边坡采用防护加固结构。对于材料的采用选取可根据工程建设项目所在地的材料市场条件灵活优化选择。

（3）路肩护栏基础的设计和施工可以考虑与路基结构施工同步进行，预留路肩护栏基础槽沟、槽口或者在路基施工完毕后现浇护栏基础亦可。

公路路基路面的灵活性设计和创造性设计不是要对此一步工作做个硬性的规范规定，它只是从现成的规范规定的基础上试图更加灵活创新的运用规范进行设计和施工。这样一来，既能够保证设计的合理性，又能够在施工方面做到质量的控制。施工产品既能够满足基本的使用功能，也能够成为一种人造地美化景观，更深一步层次的为人民造福事业做出贡献。

三、公路路基路面结构设计和施工的管理措施的建议

公路路基路面结构设计是施工的基础，同样也是开端，公路工程建设项目的工作也应一切围绕设计展开。对公路工程建设项目质量的评定也应该从设计方面开始进行研究分析，公路路基路面的设计是决定公路工程建设项目价值的重要步骤，这一步骤对于公路工程建设项目的总体施工质量安全有着十分重要得影响。

公路路基路面结构设计和施工的过程也应该通过一定管理措施灵活的组织起来。以下是我综合以往的一些施工经验对公路路基路面结构设计和施工的管理措施提出几点建议：

（1）设计阶段针对设计好的图纸，多次检查校对并纠正错误。公路工程建设项目投入施工作业之前，搞好设计图纸的会审工作，检查是否按照相关公路施工的技术规范设计，设计图纸的细节问题是否清楚说明，整套图纸是否出现前后内容不一致、相矛盾的情况。如若出现以上诸问题应及时更正调整，并附作说明解释问题。

（2）施工阶段对于施工方案的编制必需优化对比选择。编制过程应充分考虑到现场的实际情况，诸如材料质量、施工工艺以及经济效益等情况，需要进行对比选择时，择优确定各方面协调最好的施工方案。施工作业前，务必做好施工技术交底工作，交付施工作业人员要求严格按照技术交底进行作业。施工作业应该严格落实与本工程相关的各种施工技术规范、标准和上级发布的文件要求等，实现建立起一个健全的技术管理组织机构和技术责任制的单位体系。控制管理号施工测量工作，对于材料的验收、加工材料的试验以及工程设计变更的管理也要事事细心，步步到位，做好施工资料、施工记录和检查记录的工作，确保施工质量合格达标。

（3）竣工验收阶段应将施工过程中完整的施工资料、施工记录和检查记录一并提交，然后对施工材料、试验数据、特殊工程部位的施工记录与检查记录以及施工过程中所遇到的非正常情况的处理记录等进行整理分析。工程竣工验收，应做好项目审批文件、设计任务书、设计说明书等工程技术档案的管理工作。综合起来，对本公路工程建设项目施工工程的设计和施工工作做一次技术衡量，积累总结施工经验。

四、结束语

公路工程路基路面的施工设计是一项综合性高复杂程度高的工作过程。公路路基路面结构施工设计应以技术规矩为依据，通过一定的相关组织系统，按照规定的设计程序，运用合理有效的设计方法，能够满足公路工程建设设计质量要求。对于公路路基路面结构设计要具有充分的灵活性和创造性，施工现场人员要熟悉设计图样，严格控制现场管理、产品质量检验，力求从设计、施工到竣工交付施工全面实现规范化、标准化。

参考文献

[1] 沈杰；公路软土路基处理加固施工技术[J]；黑龙江科技信息；2007年32期

[2] 杨阳；公路路基施工技术[J];科技信息（科学教研）；2006年14期

[3] 钟国宝；关于城市交通规划编制体系的思考[J]；城市交通；2005，24（1）