典型梯形螺纹轴的加工工艺分析

龚红卫 许云飞

（1、江苏省连云港海州中等专业学校，江苏 连云港，222000 2、江苏食品职业技术学院，江苏 淮安，223003）

梯形螺纹轴是职业院校实训课程的一个必不缺少课题，要想加工出质量较高的梯形螺纹轴，加工工艺的编排起着至关重要的作用。下面就梯形螺纹轴加工工艺进行简要分析，便于操作过程使用。

1 梯形螺纹轴加工工艺分析

1.1 加工顺序遵循基面先行，由粗到精，由主到次的原则。粗加工时，为提高效率，一般尽可能选择较大的背吃刀量，其次根据车床动力和刚性的限制条件，选择较大的进给量，最后根据刀具耐用度确定合适的切削速度。精加工应根据粗加工后的余量和表面粗锥度要求选择背吃刀量及较小的进给量，同时在确保刀具耐用的前提下，选择较高的速度。粗车一般留1mm左右的余量给精车。

1.2 一般先车削一个端面作为长度方向的基准，便于确定长度。随后加工出一个台阶为工艺台阶作为直径方向的基准。

1.3 车梯形螺纹轴，应先加工直径较大的一端，退刀槽的加工，一般安排在粗车之后精车之前进行，以免过早的降低零件的刚度。

1.4 加工梯形螺纹一般安排在粗车之后，待梯形螺纹加工好后，再精车各外圆，这样可以避免加工梯形螺纹时，轴发生弯曲变形而影响梯形螺纹轴的精度。

1.5 紧靠梯形螺纹的那个台阶（不是退刀槽），在加工梯形螺纹之前，最好不要车到位。而是加工到梯形螺纹的底径尺寸。这样便于控制梯形螺纹的深度。

2 典型梯形螺纹轴的加工工艺分析实例

如图1所示是一个典型梯形螺纹轴，既有尺寸公差要求、形位公差要求又有较小的表面粗糙值；既有台阶、梯形螺纹，还有锥度和内孔。梯形螺纹要求用三针测量确保螺纹中径达到公差要求。

2.1 车削工艺分析

（1）由于轴各台阶之间的直径相差不大，所以材料选用45号钢。

（2）由于两端￠28有同轴度要求，所以精车时，要采用两顶尖装夹进行车削。前顶尖用直接安装在车床主轴内的前顶尖，也可采用自制成60°锥角的钢件前顶尖（每次装夹时必须将锥面重新加工一下，以保持锥面与旋转中心同轴）。

（3）车削梯形螺纹时，也要粗精车分开。粗车时，将高速钢磨成刀尖角29.5°，为了便于左右切削留有精车余量，刀尖宽度应小于牙槽底宽W，并磨出较大的前角，一般为8°-10°深度每边留0.1mm余量。精车时，将高速钢磨成刀尖角30°，等于牙形角，刀尖宽度应稍小于牙槽底宽W，前角为0°。先精车一侧面，见光即可，然后，将小拖板反向转动，去除间隙后，再进0.1mm，（一般2小格）目的是将精车梯形螺纹刀稍稍离开已修光好的那个表面。分两次将深度方向车削到位，精车底面，最后，再精车另一个侧面。其间，要用公法线千分尺不断地测量螺纹中径是否在公差范围内。

（4）锥度有公差要求，所以小拖板角度的调节要用百分表校对。具体方法是先转动小拖板约α/2角，拧紧螺母。然后在车床的卡盘面或床鞍上安装一个具有电磁吸力的百分表座，并将百分表的测头"水平垂直"地触及小拖板的侧面；移动大拖板并调零，调整百分表触头轻触或重触小拖板的侧面（视倒锥或顺锥决定）并对零；同向摇动大拖板，使之移动距离10Kmm,再观察百分表头的变化值s,观察s是否等于5Kc(c为圆锥锥度)，如果s=5Kc,则说明锥度已经找正(k=1、2、3、4、5)。

2.2 典型梯形螺纹轴的加工工艺卡

总结

以上内容是典型梯形螺纹轴的加工工艺及工艺分析。由于梯形螺纹牙型深度大，精度高，牙型两侧表面粗糙度小，加工时常会出现扎刀现象。为防止扎刀现象的发生，最好采用单面切削，当切削达到一定深度时，杜绝三面切削，这样才能提高工件的质量。

图1

[1]闫华军，刘晋平，胡正寰，李秀玲.楔横轧梯形螺纹轴成形模设计与轧制工艺.