通过澳大利亚港口国检查的经验

中海国际大连分公司 张建国

我船最近在澳大利亚DAMPIER港接受了澳大利亚海事安全局（AMSA）的PSC检查并无缺陷通过，现将本次检查的经验与大家一起分享。

一、做好迎接PSC检查的各项准备工作

1. 对证书的检查

要求船舶证书齐全有效并经签注，各类设备的型式认可证书在船，应急设备的检验证书有效，船员证书有效并有本人签字。要求船长仔细整理证书夹，剔除过期证书，按实际情况编制目录，使之一目了然，随手可取。

2. 对操作规程、手册的检查

要求各种操作规程适当张贴，训练手册按规定放置，并与本船实际相符。补齐短少的操作规程。

3. 对各种记录的检查

甲板/机舱日志/船旗国日志记录规范，不得随意涂改。各类检查记录齐全，相关责任人签字确认。演习及训练、培训记录规范并按计划完成，相关责任人签字确认。特别注意消防演习，3个月内机舱失火演习至少要有一次（要不同部位轮换）。根据救生艇的类型，要一定周期内降落下水并进行水面操纵。

4. 按保养计划完成保养

对设备尤其是应急设备的检查按保养计划完成并留有记录，并由相关责任人签字确认，保证其随时可用。

甲板及机舱锈蚀部位的除锈油漆保养到位，活动部位加油活络，尤其注意救生艇架的加油活络。

5. 熟悉个人应变职责

具体任务要落实到人，时间允许的情况下要多进行几次演习以达到完全熟悉。

6. 必要的准备

提前准备船员名单、船舶细节、上次PSC检查报告，保持船舶整体卫生状况良好。礼貌待人、积极配合也是不可或缺的。船长最好由大副、轮机长陪同对全船进行一次预检。

二、本次检查过程

1. 港口国监督官员（PSCO）登船前检查

对船体外观，包括船体锈蚀情况、载重线标志、系泊情况、舷梯及安全网安放等进行检查，得到船舶保养情况的初步印象。PSCO登船后要热情接待，认真登记，保持登记记录完整，PSCO可能会顺便检查记录。由专人接送PSCO，船长、轮机长如有时间应尽量到梯口迎接以示尊重。

2. 证书文件检查

PSCO到船长办公室，出示证件，宣布即将进行PSC检查。

首先要求船长按清单提供证书、记录、手册等文件，文件清单附后。可按此清单提前准备，放在船长办公室内以备检查。

由表1可知，基本苗是处理6最高，为7.17万株/亩；依次是处理5为7.15万株/亩，处理3和处理4为7.04万株/亩；处理1最少，为6.90万株/亩。总茎蘖是处理6最高，为16.29万蘖/亩；处理1最低，为14.70万蘖/亩。有效穗是处理6最高，为10.79万蘖/亩；处理1最低，为9.25万/亩。

接下来开始详细检查船舶证书，确认证书有效并将证书有效期及签注日期等信息记录在检查报告FORM A中。

船员证书主要是对照船员名单逐个检查适任证书、船旗国签注证书及健康证书，要求齐全有效，并有持证人员签字。

检查救生艇、筏、消防设备检验报告是否在有效期内。尤其应该注意救生艇的5年检验报告不应因更换船名而丢弃。类似的还有压力钢瓶水压试验、大型CO2管路吹通等。检查了船用航行数据记录仪（SVDR）、船舶保安报警系统（SSAS）、无线电信标（EPIRB）、自动识别系统（AIS）检验报告，主动出示了本船上次的全球海上遇险与安全系统（GMDSS）电池的负载试验报告。

本次没有检查设备型式认可证书，但应注意保持完整。要什么给什么，不要手忙脚乱。

检查货物资料是否经船级社认可，资料是否齐全。是否保存货物稳性计算、船岸检查表、装卸顺序等并经船长确认。

检查破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、训练手册（与本船实际相符）、垃圾管理计划（不需船级社认可）。检查垃圾记录，查看是否有关于货物残留物的处理，是否有起始及结束船位的记录。检查压载水管理计划及压载水更换记录是否规范。

检查船舶油污应急计划（SOPEP），演习是否按期完成并是否记录，内附图纸是否齐全，港口相关方联系方式是否为最新，沿岸国家联系表是否更新。此联系表如未从公司收到可提前向代理索取，本船应留有电子版，并将最新修改部分的沿岸国家联系方式打印出来，粘贴到适当位置加以替代。

对照检查演习及训练记录、救生消防设备的检查记录，以上均应记入航海日志、船旗国日志。检查是否按公约规定进行并记录规范。另需特别注意抵引航站前主机应进行正倒车试验并记录，离港前12 h内对舵设备的试验也应记入日志。澳大利亚对1万总吨及以上的船要求抵港48 h内做应急舵演习并记录。

3. 操作性检查

（1）驾驶台检查航海出版物尤其是IAMSAR III是否为最新版本，航路指南、灯标表等是否改正至最新，海图改正是否完成。检查港口附近海图、收到的最新一期航海通告的出版日期，查看航行计划是否准备好并是否由船长批准，驾驶员是否签字，船长常规命令是否签署，磁罗经自差表是否有效张贴，磁罗经照明、开启雷达试验SART功能是否正常，白昼信号灯是否正常，防火控制板试验、电台执照、岸基维修协议、船长GMDSS操作指南等是否张贴，MMSI号码是否有效显示。由于澳大利亚只在C站发送航行警告（无NAVTEX发射），所以检查C站是否选取合适的沿岸航行警告区域（DAMPIER港位于澳大利亚G区），查电台日志记录，使用直流电源进行MF/HF DSC呼叫。

（2）检查电瓶间是否整洁，电池有无漏液，防护用具是否齐全，记录是否完整。有的可能会查看液位电压是否正常。

（3）机舱防火挡板、百叶窗、通风筒活络。

（4）检查应急照明是否正常（包括登乘照明及灯架是否活络有无锈蚀），救生筏与筏架是否正确连接，救生艇架、滑车有无锈蚀，活动部位是否加油活络，吊艇钢丝有无损坏，是否按期更换并标示，救生艇体结构是否正常、有无损坏，救生艇内物品是否齐全，艇机启动、正倒车转舵是否正常（注意环境温度-12 ℃时仍要求2 min之内启动艇机）。在加固救生艇后会进行自动脱钩试验。本次按PSCO的要求已做好准备，但未进行实际脱钩。

（5）各层甲板、货舱、栏杆、水密门、通风筒等要求无过度锈蚀、无孔洞或裂缝等，要求空气管浮球正常。对水密门、通风筒、防火挡板“开”“关”做好标志。要求舱盖压紧器正常，要求消防管系、消火栓、皮龙箱及皮龙、枪头正常，要求锚缆机、导缆船功能正常。

（6）查应急发电机运转是否正常，应急舵转换操作说明是否已张贴。试验应急消防泵，本应船头船尾各一根皮龙的，PSCO改在了船尾两舷各一根皮龙试验出水压力是否正常。又检查了消防隔离阀、国际通岸接头等，试验消防员装备呼吸器、空气瓶压力是否正常。

（7）之后转入机舱内部检查，要求机舱内部清洁无油污，无渗漏，工具整齐摆放，逃生标志清晰，试验舱底污水报警、燃油泄漏报警正常，试验油水分离器报警及自动停止正常。

（8）检查厨房卫生情况，菜库、冰库温度，试验冰库呼叫报警正常即宣布结束检查，回到船长房间，填写检查报告。

（9）另需注意的一些细节问题有：防火门关闭是否正常，限制区域无人看守时是否锁闭，船员着装是否整齐，是否佩戴船员识别卡，垃圾是否分类管理，任何垃圾不得随意丢弃。再有，进行演习动作一定要迅速。PSCO检查时相关人员应跟随，佩戴对讲机便于联络或按PSCO的要求提前做好某项准备。随身携带记事本，若PSCO提出缺陷应认真记录，并立即解决。

三、证书、记录、手册等文件清单

包括船舶证书、船员证书、救生消防设备检验证书、相关型式认可证书、垃圾管理计划及记录、油类记录、SOPEP、BDN、压载水管理计划及相应记录、经船级社认可的货物资料及船上货物计算等、破损控制图及手册、吊货设备检验记录、货物系固手册、日志、演习及训练记录、救生消防设备的检查记录等文件清单。

四、其他事项

要求船长对证书的管理非常熟悉，督促相关人员做好自查。自查过程中发现的缺陷应及时解决，如船上无法自行解决应报告公司请求岸基支持并留有相关证据。