编读往来

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编者之语：

当我们编辑这一期稿件时“两会”在召开。这届“两会”民生成为热点，抑通胀、保民生已被国人所关注，中国进入追求幸福指数的转型阶段。

对于国民经济来讲，物流畅，经济兴。加强物流环节将使得生产、供销更合理，亦可刺激内需。然而，中国物流业虽然成绩不小，但水平尚低，物流成本比美国高一倍，究其原因，有政策性因素，比如各地政府政策不统一，物流市场迂回运输偏多，运输周期长，对物流业的各类收费偏多偏重等，也有物流业自身营运成本高的因素。对此，物流业渴望“两会”的代表、委员能为推进物流发展提案献策，为我国制订一个完整的物流发展规划，同时出台促进物流发展的新政策，解决业内的实质问题，使物流产业实现转型升级。

物流业对“两会”充满期望，期望着春风吹度，花满神州。

《中国储运》编辑部

编辑部：

前些日子国务院讨论并原则通过《中华人民共和国个人所得税法修正案（草案）》，这对于减轻中低收入者的税收负担无疑是个利好消息。物流业是个收入不算高的行业，个人所得税法进行修改，或许为提高工资薪金消除了障碍。期盼个人所得税法修正案为企业减了负，员工得了实惠。

西安读者 李苑林

编辑部：

近期，国际大宗商品价格不断上涨，铁矿石价格也是一路走高。中国钢铁企业承受着原料价格上涨的冲击。与此同时，钢铁企业想方设法转移成本上涨压力，市场上充满了风险。

目前，最大的风险是市场不接受现有的价格，在毫无需求的情况下价格一直这样疯长，贸易商为了回笼资金要降价，导致整个市场价格下降，逼迫钢厂下调价格。

作为物流业，钢铁物流是许多物流企业的经营主业，对于市场走势判断将影响企业的效益。现在的情况是没人愿意低价出货，后市如何谁也不敢妄加判断。但如果国内钢价与矿价互相推涨，国家实施严厉房产政策，房地产投资低于前两年，那么钢材的价格会一路向下，而手上的钢材库存太多，到时势必凶险极大。

为此，希望贵刊刊登关注钢铁物流文章，提请物流企业规避风险，避免前两年陷入低谷的覆辙。

唐山读者 杨启

编辑你好：

都说创新是企业制胜的秘密武器，我们物流企业如何创新？它与企业领导有何关系？对此问题，我说明白也明白，说不明白还真是很茫然。成天抓业务跑现场，根本没工夫考虑这些问题，所以请教贵刊。谢谢。

天津读者 左世栋

读者朋友左世栋你好：

编辑部把你的信转至我手中，我来回答你的问题。在我看来，创新是企业实现发展的根本。但到具体企业各有不同，对于物流企业来讲，我觉得首先是服务创新；物流是生产服务性行业，应该十分重视产品服务的特性。产品服务创新就是强调不断改进和提高服务水平和服务质量，不断推出新的服务项目和服务措施，力图让客户得到最大的满足或满意。另外，观念、管理和知识方面创新十分重要，物流企业实际上就是一项管理工作，所以企业家的一个重要职能就是创新，更恰当地说，应该是推动创新的实践。但这需要观念、知识作为支撑，没有观念的创新就不可能有创新的动力，没有知识的更新，创新就会茫然。

你现在很茫然，我认为是没有明确的创新方向和重点，缺少对创新目的、方法的学习了解，所以对创新很茫然。

郭世明