京九铁路南段正线电气化改造工程置换长轨施工全部完成

2011 年 8 月 20 日，中国铁建十八局集团二公司建设者在江西樟树—三江镇区间焊连最后一节长轨，至此，由他们参建的京九铁路南段正线电气化改造工程置换长轨施工全部完成。

京九铁路于 1996 年建成，由于当时采用的技术标准较低，已不能满足现在的运营需要。2008年，国家决定对其进行改造。改造工程北起北京西站，南至乐化站，包括津霸、麻武联络线，正线全长 1 422 km，总投资 76 亿元，是目前我国铁路既有线路电气化改造中一次性投资建设规模最大的工程项目。该工程按双层集装箱通道标准进行改造，实施双线电气化并同步实施机务、通信、信号及相关枢纽配套改造工程。

中铁十八局集团二公司承担向塘西—东莞段共 821.5 km 的电气化改造任务。在施工现场，项目经理桑明宇介绍说：“此项工程包括隧道整治、涵洞接长、路基帮宽、道岔置换、线路拨移和桥梁加固等项目数十种，工序十分繁杂；既有线施工由于场地狭窄、作业时间受限 (每个作业工班只有 100 多分钟)，施工效率难以提高。同时，工务、电务、车务等多工种联合交叉作业，安全隐患多，协调难度大。”

面对如此复杂的既有线综合技术改造项目，二公司领导班子将整个项目一分为四，成立4个项目分部。施工中，南昌铁路局各站段与施工单位密切配合，团结协作；项目领导班子细化施工计划，优化施工方案，先后多次组织施工会战、劳动竞赛等活动，为完成全线施工任务奠定了基础。

据悉，这次电气化改造完成后，列车时速和牵引重量将进一步提高，我国中、东部地区的电气化铁路将联网成片，京九大通道运力紧张局面将得到有效缓解。