物流中心服务范围界定方法研究

施 路，崔 异

（1.中国中铁二院工程集团有限责任公司 交通与城市规划设计研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

物流中心服务范围界定方法研究

施 路1，崔 异2

（1.中国中铁二院工程集团有限责任公司 交通与城市规划设计研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

物流中心选址应考虑周边环境条件，确定其主要服务功能和服务对象。通过建立物流中心吸引力评估指标体系，采用专家打分的方法，确定物流中心对服务对象的吸引力。考虑周边同类物流节点的竞争能力，利用引力模型计算确定该物流中心的优势吸引范围。以眉山青龙物流中心为例，通过界定该物流中心的重点服务范围说明该方法的应用。

物流中心；服务对象；吸引力指标体系；引力模型

在物流中心布局规划中，一般应根据地理位置和周边环境确定物流中心的服务范围，决定其未来的发展类型、发展战略和发展方向。但在规划的过程中，物流中心的服务范围往往难以准确界定。因此，可以通过界定物流中心在优势地域范围内重点服务对象，利用其对物流中心的采购、生产和销售方面的需求，在其原料采购及产品销售市场的基础上，进一步延伸物流中心的服务范围。其主要思路是建立吸引力评估指标体系，利用引力模型划定优势服务的地域范围，同时结合吸引能力的大小，确定物流中心的重点服务对象，从而界定物流中心的服务辐射范围。

1 服务对象分析

物流中心的选址应考虑周边的经营环境、自然因素和交通条件。物流中心所在地区的产业发展规划、产业定位、产品结构、工业布局、专业市场、商业网点等因素影响其主要服务功能和服务对象，所在地的物流产业政策也将对物流企业的经济效益产生重要影响。

一般每个物流中心周边都会有一定数量的物流服务需求集中区，对基本物流功能 (如仓储、运输、装卸、搬运、配送、集散等)、特殊物流功能(如冷链、危货仓储等)，以及物流信息化、物流咨询、供应链优化等附加功能产生大量需求。物流中心的主要服务对象包括大型生产制造企业聚集的工业园区、矿产资源开采地、某行业的大型专业批发市场、当地的特色产业和对城市配送有需求的城镇。

2 建立物流中心吸引力评估指标体系

为了准确地评估物流中心对周边物流需求集中区的吸引程度，合理选择服务市场，可将吸引力评估指标体系分为硬件指标和软指标。各项指标的说明如表1所示，其中，a1～a6为硬件指标， b1、b2为软指标。各项指标的分值范围为 1～10分，同时应根据物流中心所服务企业的意愿调查情况，确定各项指标的重要程度，在权重分配上可侧重考虑。

3 物流中心优势服务范围的界定

一般城市在进行物流规划时会建立一套完整的物流体系结构，物流中心的周边也会存在其他物流节点，应通过每个节点间的竞争范围选择本物流中心重点发展的业务范围和服务对象。为此，可以采用引力模型进行分析。

借用物理学的概念，把物流节点吸引范围称为物流节点影响力的“力场”，影响力的大小称为“场强”。物流节点的综合实力可以用表1中的吸引力评估指标来表示，其与周边各物流需求集中区 k 点的吸引关系可表示为：

式中：Sik为物流节点 i 在集中区 k 点上的场强；dik为物流节点 i 到集中区 k 点的距离，Bi为物流节点i 的综合实力。

从公式⑴可以看出，随着集中区 k 点距物流节点 i 距离的增加，场强越来越小。通过公式⑴分别计算 Sik和 Sjk，若 Sik＞Sjk，则集中区 k 属于物流节点 i 的服务范围；若Sik＝Sjk，则集中区 k 是物流节点i、j 吸引范围的分界点。根据断裂点公式，可以计算物流节点 i、j 的分界点。

式中：Dij为物流中心 i 与物流中心 j 的断裂点到物流节点 i 间的距离；dij为两物流节点间的距离；Bi、Bj分别为物流节点 i、j 的综合实力。以物流节点 i 为圆心，Dij为半径画圆，用 Ci表示；以物流节点 j 为圆心，dij－Dij为半径画圆，用 Cj表示，两圆相切于断裂点处。根据公式⑴，当集中区 k 点位于Ci中时，物流节点 i 在集中区 k 点的场强大于物流节点 j 在集中区 k 点的场强，k 点属于物流节点 i 的吸引范围；反之，k 点属于物流节点 j 的吸引范围[1]。

根据公式⑵计算各物流节点的吸引范围断裂点。结合实际交通条件，得到物流中心的优势服务范围，将吸引力大的物流服务对象列为重点服务对象，其主要采购和销售范围就成为该物流中心传统意义上的辐射范围。

表 1 物流中心吸引力评估指标说明

4 实例分析

以眉山市青龙物流中心为例，界定青龙物流中心的服务范围。

4.1 区域环境

青龙物流中心位于眉山市彭山境内，与成都市接壤，拥有成都—昆明铁路线 (成昆铁路)，省道S213 等交通干线。根据成都市、眉山市和彭山县的现状及产业规划，青龙物流中心将以物流需求集中的区域作为主要服务对象，以及分为3类：大型的工业园区或产业集中区、专业批发市场、彭山县周边城镇。彭山县周边的主要物流需求集中区如表2 所示。

4.2 专家打分

经过有关专家对青龙物流中心对周边服务对象吸引力进行评估打分，计算结果如表3所示。

4.3 综合评估

综合评分反映青龙物流中心对服务对象的吸引力。根据有关项目经验，将综合评分高于 6.5 的作为青龙物流中心的服务对象，具体为表3中序号为 1～10 的服务对象。在城市配送业务方面，彭山县、东坡区和新津县得分较高，因此，城市配送范围主要集中在彭山县周边。

青龙物流中心未来将是一个以成昆铁路青龙站引出的铁路专用线为依托，以铁路运输为主导，公铁联运为发展方向，以物流增值服务为理念的综合物流中心。根据物流中心吸引力的评估结果，某些吸引力较大的物流需求集中区周边可能还存在一些有竞争力的物流节点，主要有新津物流园区、眉山中心物流园区、视高物流中心。因此，通过上述引力模型的计算分析，得出青龙物流中心服务范围如图1所示。

表2 青龙物流中心周边物流需求集中区列表

表3 专家打分结果

在图1中，红色不规则部分是青龙物流中心的优势地域服务范围，物流需求集中区主要有彭山经济开发区、成眉产业功能合作区、眉山观音化工产业园区和彭山石化产业园区，在吸引力评分结果中前3者分数较高，应作为青龙物流中心的核心重点服务对象。由于仁寿视高物流中心不具备铁路运输条件，青龙物流中心可吸引其部分铁路运输业务，将其作为本物流中心的服务对象之一。另外，青龙镇是百年来西南片区的粮食集散地，有西南最大的粮食批发市场，货源主要来自全国的粮食生产基地，通过铁路运输到达后，再分拨到批发市场或生产企业，因此针对此类业务青龙物流中心的辐射范围可以扩散到整个四川地区。

经过分析，青龙物流中心的主要服务范围应为成眉产业功能合作区、彭山经济技术开发区、仁寿视高经济开发区和彭山本地配送市场，对园区内企业产品的运输和配送可以根据企业的主要销售市场向外辐射到眉山周边及整个四川地区。

[1] 张庆丰. 厦门前场物流园区适站量预测研究[D]. 北京，北京交通大学，2008.

1003-1421(2011)02-0069-05

F253.9

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2010-09-02

2010-12-30

责任编辑：付建飞