城市汽车的未来图景

　　上汽－通用推出的EN-V即电动联网汽车(Electric Networked- ehicle)，属于环保化的无人驾驶汽车。它是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。它预示着，在未来的电动车时代，以往汽车的许多概念也许将被颠覆，也更接近汽车变革的现实可能性。
　　电动车相比传统内燃机汽车最大的优势不在于动力，无论是纯电动、混合动力还是燃料电池，其动力、效率、经济性都无法超越燃油。事实上、电动车的发明先于内燃机汽车，先天因素决定了内燃机动力性能好，转化半高，从而打败其他动力，统治了汽车。
　　电动车的最大特点是动力是电，控制设备的也是电，相比传统内燃机汽车传动系统是机械、控制系统是电子的结合，它在动力和控制之间衔接更为通畅。以电子为基础，车与其他设备之间、车与车之间，甚至车与道路之间有了无限的互动空间。
　　当前的汽车里也有大量电子设备，但基本是孤立的，汽车主体以机械为主、电子为辅，如果电动阜得以普及，电子操控将上升为主体，各种可能性会大大增加。电动车单车的优势不如内燃机，主要是动力，速度、操控性方面，但如果电子互动以后，就像电脑连接上互联网，汽车的功能将大大扩展。
　　当所有的电动车通过电子系统互动以后，许多根本性问题将通过新的渠道解决，比如碰撞。机械动力时代是加强车的安全性，安全带、气囊、高强度钢板、ABS、ESP等；互动车时代，车与车之间可以设定安全距离，到一定距离会自动刹车，强制制动，让车根本没有初会碰撞。
　　EN-V可以通过车身安装的视觉感应，超声波及多普勒感应器，来发现和接受附近任伺物体发出的信号，并且可以通过5.9 6Hz专用短程无线通信(DSRC)及全球卫星定位系统(GPS)来确定车辆行驶的路线。这种车与车通信的V2V系统，让车辆之间能够相互确定位置，甚至确定周围障碍物的位置。它就像车上的眼睛，能够看到周围的每一个角落，而确定身边10辆车的位置。
　　如今的电动主除了把发动机换为电池之外，其他都基本沿用传统内燃机汽车设计，传统汽车设计脱胎于马车的改型，互动车时代，这种古老而经典的设计将被颠覆。比如，车轮不再是只能前、后两方向运动，可以横着开、四向、八向运动，这在机械传动时不可能，但在电动条件下不难实现，最简单的方法是每个轮子装一个马达，4个马达控制运行。
　　这种电控以后的汽车加上V2V系统，使得未来的汽车完全有可能实现自动驾驶，程序设定以后人可以在车里工作、娱乐甚至睡觉。或者，驾驶变得更像打游戏机，可以用车内设备，也可以用人手一部的微型个人电子终端——手机来控制，互动车时代，手机的功能将无限广阔，可以控制包括汽车在内的各种交通、通讯、办公、家电设备，前提是有强大的电子互动网络作支撑。
　　如此一来，汽车设计将摆脱目前双排四座、有驾驶位的主流固定模式，未来的互动车可能没有专门的驾驶位，可能是座位与卧铺的结合，可能会考虑办公需求，总之，笃驶方式改变需求，需求又将彻底改变汽车设计。不过，我这次所看到的EN-V概念车的设计似乎并不符合这样的要求。
　　但是，鉴于这样的汽车业前景，道路被纳入这个巨大的互联网，汽车只是这个网络上的一小部分，道路可以依据繁忙程度设定这些电动汽车或者说互动车的速度，进入这些特定“局域网”的互动车都会按照道路设定好的速度行驶，就像飞机的自动驾驶。
　　很明显，电动车的缺点是速度慢，EN-V设计最高时速40公里，难以和内燃机汽车匹敌。但是我相信，在未来，速度也同样不是互动车的优势，但去除拥堵、车祸等因素以后，整体交通效率将有所提高，基本不会再出现车祸问题，安全得以保证。
　　而且，我相信，这种汽车大行其道的时代，社会成本降低，管理部门的管理、监控、处罚都将简化。车主上车后设定起点、终点等要求，道路网络会自动分析得由最佳行驶路线，最佳速度，从全社会来讲实现最低耗能和最高效率。
　　可以想象，这之后的警匪片中也许再也见不到熟悉的飞车场景，盗贼上了互动车就等于一只脚踏进了警察局，“二环十三郎”、跑车撞人这些现象也府基本消失，互动车将把作为交通工具的汽车和作为体育运动的赛车彻底分开。
　　可以期待的是，下一场互联网革命将延伸至各个领域，汽车业一定会被影响，成为新互联网时代的交通工具。中国若想在电动车时代领先世界，除了电池、电机、电控这些眼前需要解决的问题，还需放长眼光，思考更遥远、更彻底的变革。
　　实际上，中国具有实施这种变革的得天独厚的环境。如果未来汽车照此发展，这才是中国的优势、中国的机会。如果只是目前电池替代发动机的方向，中国并没有太多优势可言，电池技术国外可以快速发展，而机械、材料方面的弱势也足够让我们去追赶。
　　制定标准和实踐环境是中国在互动车领域的优势。与传统的内燃机汽车不同，中国在电动车领域没有落后——并不一定领先多少，但至少没有落后，这让我们有机会为互动车设立标准，推动它的发展，稳固自己的地位。
　　必须把所有汽车都纳入进来形成网络，而这必须要强制才行，这就需要来自政府的强大推动力，给这样的汽车一个实践环境，于此，中国优势是独一无二的，中国有强大的政府推动力。
　　欧美这些发达国家不如中国，印度这些发展中国家也不如中国，当然，中东一些小王国在这方面条件可能比中国还好，但是他们国土和市场都太小，中国则不然，包含热带、寒带、沿海、山区、城市、乡村，最具实验价值。
　　很多人都知道，蒸汽机、电灯、电话、留声机、电梯、电视机、洗衣机、混凝土等这些改变世界的新发明都是先在世博会上面世的。或许，这次上海世博会上面世的“叶子”和EN-V，如同这个汽车馆的主题“直通2030”一样，实现时间就近在眼