山东省旅游经济差异及旅游空间结构构建

齐 邦 锋,江 冲,刘 兆 德

(1.曲阜师范大学地理与旅游学院,山东曲阜 273100;2.北京师范大学资源学院,北京 100875）

山东省旅游经济差异及旅游空间结构构建

齐 邦 锋1,江 冲2,刘 兆 德1

(1.曲阜师范大学地理与旅游学院,山东曲阜 273100;2.北京师范大学资源学院,北京 100875）

以17地市为研究单元,运用加权变异系数、基尼系数、泰尔指数等方法分析了山东省2000-2007年旅游经济差异的时空演变,并对旅游经济差异进行了分解。研究表明:山东省旅游经济发展的空间差异较大,但有缩小的趋势;国际旅游区域差异大于国内旅游区域差异,三大地区差异呈现出不同的特点。构建了“两核、两带和四区”的旅游空间结构,并提出了促进山东旅游空间结构形成的举措:加快培育青岛和济南两大旅游核心城市,打造黄金海岸和山水圣人旅游发展带,构筑大运河和水浒文化、沂蒙红色文化与生态旅游区、黄河三角洲自然生态旅游区、齐文化旅游“四大旅游区”的旅游空间结构,有助于实现三大区域旅游经济的相对均衡协调发展和旅游产业竞争力水平的整体提升。

旅游经济;时空差异;空间结构;山东省

旅游作为一种社会经济现象,一直存在着发展不平衡问题。目前学术界在旅游经济差异研究中多数以省为单元,研究省际及地带间的旅游经济差异,而对于城市间尤其是省内城市间的动态研究较少[1,2]。山东省地处我国东部沿海地区,凭借优越的自然、人文资源和有利的外部环境,旅游经济获得了快速发展,旅游发展整体水平居全国前列。2007年,山东省旅游总收入达到1 658.57亿元,相当于全省GDP的6.39%,实现旅游创汇13.52亿美元。由于旅游资源禀赋、发展基础的差异,山东省旅游经济发展表现出显著的时空差异。深入分析这种差异,不仅有利于进一步了解影响区域旅游经济发展的内在机制,而且有利于各地区立足自身优势,联动发展,构筑合理的旅游空间结构,对促进山东省旅游业的发展具有重要的指导意义。

1 资料及研究方法

1.1 研究区域与数据

本文以山东省17个地级市为样本,研究2000—2007年的旅游经济时空差异特征。同时,根据地理位置将山东省划分为鲁东(青岛、烟台、威海、潍坊、日照）、鲁中(济南、淄博、济宁、东营、莱芜、枣庄、临沂、泰安）、鲁西(滨州、德州、聊城、菏泽）三大地区。考虑到数据的可获得性和可比性,选取旅游总收入、旅游外汇收入、国内旅游收入作为衡量旅游经济水平高低的主要指标,其中旅游总收入通过旅游外汇收入乘以当年平均汇率再加上国内旅游收入计算而得[3],数据来自《山东统计年鉴》(2001—2008）。

1.2 研究方法

本文借鉴区域经济差异研究的基本方法,选取变异系数、基尼系数和泰尔指数进行测度。

1.2.1 变异系数 变异系数[4]是衡量区域经济相对离散程度的重要指标,本文以各地区人口数占全省人口总数的比重作为权重,计算公式如下:

式中:CVw为加权变异系数,Yi为各地区旅游总收入,为17地市旅游总收入的平均值,Pi为各地市人口,P为全省总人口。

1.2.2 基尼系数 基尼系数[5]在体现旅游经济总体差异性的同时,还可以分解为国内旅游和国际旅游两个组分,以考察各个组分对旅游经济总体差异水平的影响程度。基尼系数的计算式和分解式(用于计算国内旅游和国际旅游两个组分对总体差异的贡献率）如下:

式中:G为基尼系数,yi为第i地区旅游总收入占研究区域的比重(按升序排列,y1

1.2.3 泰尔指数 引入泰尔指数[6]是为了深入研究山东省旅游经济差异的地区构成。该指数可将总体差异分解为组间差异和组内差异,从而便于考察和揭示两个差异的变动方向和变动幅度及其在总差异中的重要性和影响。泰尔指数的计算式及其分解式如下:

式中:I为泰尔指数,Iw表示区域内部差异(组内差异）,Ib表示区域之间差异(组间差异）,yi为第i地区旅游总收入占全省旅游总收入的比重,Yd为d区域旅游总收入占全省旅游总收入的比重,Pd为d区域人口数,Pi和P的含义同上。

2 山东省旅游经济发展时空差异特征

2.1 旅游经济总体差异特征分析

根据式(1）、(2）计算山东省旅游经济总收入的加权变异系数、基尼系数(表1）,以此分析山东省旅游经济的总体差异特征及年际变化情况。

表1 2000—2007年山东旅游经济总体差异状况Table 1 The general tourism econom ic inequality of Shandong from 2000 to 2007

2.1.1 旅游经济总体差异呈波动性下降趋势 从表1可以看出,加权变异系数从2000年的1.0868降到2007年的1.0494,除2002年、2004年上升外,大部分年份呈下降趋势。基尼系数与加权变异系数的变动趋势基本一致,均呈下降趋势,但略有波动,2000—2007年基尼系数均大于0.4,说明山东省旅游经济呈现显著的空间差异性,但旅游经济的总体相对差异在缩小。

2.1.2 国际旅游差异大于国内旅游差异 为了讨论国内旅游和国际旅游对总体差异的影响,运用基尼系数分解式予以衡量。根据式(3）将山东省旅游总收入的基尼系数分解为旅游外汇收入和国内旅游收入两个组分,计算结果见表2。旅游外汇收入的基尼系数比国内旅游收入的基尼系数大,可见,山东国际旅游发展的空间差异大于国内旅游。从年际变化看,2000—2006年国际旅游和国内旅游的空间差异仅有小幅度变动,2007年有明显缩小。同时,从两个组分对差异的贡献程度可以看出,国内旅游收入所占比重很大,均大于90%,而国际旅游对总体差异的贡献率很小。这说明国内旅游收入的空间差异性是造成山东省旅游经济总体差异的主要原因。

2.2 区域间及区域内旅游经济差异特征分析

利用式(4）、(5）分别计算2000—2007年山东省总体泰尔指数,并针对鲁东、鲁中、鲁西三大地区进行分解,计算结果见表3。

表2 2000—2007年山东旅游经济基尼系数分解结果Table 2 Gini indicesand inequality decomposition for Shandong from 2000 to 2007

表3 2000—2007年山东三大区域泰尔指数分解结果Table 3 Inequality decomposition of Theil index for different regions in Shandong from 2000 to 2007

2.2.1 鲁东、鲁中地区区域内差异波动而降,鲁西地区区域内差异波动上升 由表3可知,鲁东和鲁中地区区域内旅游经济差异和全省总体差异的变动趋势基本相似,呈波动性下降,但鲁东地区下降的幅度要低于鲁中地区;而鲁西地区区域内旅游经济差异呈上升趋势,个别地市旅游发展较快。山东旅游经济的总体空间差异主要源于鲁东、鲁中、鲁西三大区域的区际差异,2000-2007年区际差异一直保持在50%左右,变化不大。究其原因,主要是鲁东地区有青岛、烟台、威海等旅游发达城市,其旅游总收入一直居山东省前列,旅游业整体发展水平较高,而鲁中、鲁西地区虽包括了济南、济宁、泰安等旅游较发达城市,但大多数城市旅游业发展比较落后,因此导致了较大的区际差异。

2.2.2 三大区域对全省空间差异的贡献率差异较大 在三大区域内部,鲁东地区对全省空间差异的贡献率最大,平均贡献率在27%左右,并且长期保持上升趋势,虽然2007年相对前几年有所下降,但仍高于2000年。这主要是因为鲁东地区虽然整体上旅游业较为发达,但由于青岛、烟台、威海发展突出,与潍坊、日照两市形成较大差距。鲁中地区差异在逐年递减,主要是由于济南、泰安、济宁等传统旅游城市保持快速发展的同时,新兴旅游城市如临沂、淄博、枣庄等发展增长速度较快,导致区域间差异相对缩小。鲁西地区四市旅游业均不发达,所以贡献率最小,但近年呈现出递增趋势。

3 山东省旅游空间构建

本研究的旅游空间结构是指旅游经济发展的空间组织,因此对于山东省旅游空间结构的构建主要基于以下方面:1）充分考虑旅游产业发展的基础与差异、旅游资源的本底特征,旅游空间结构的建立要便于旅游资源的开发;2）以旅游城市为载体,强调城市在旅游发展中的功能,既能满足为旅游区发展提供服务,又可避免旅游区大规模建设而造成环境破坏和设施利用不完全;3）以现有交通为基础,强调旅游交通组织系统结构与山东省总体交通系统结构具有一定的关联性,起着旅游资源地和旅游服务中心地的作用。

3.1 两核

两核是指旅游资源富集和特色突出,旅游产业发展基础好的青岛市和济南市。青岛是山东省旅游龙头城市,在山东半岛蓝色经济区旅游业发展中具有举足轻重的地位,要有效地保护与综合利用海洋旅游资源,拓展海上旅游空间,推进海洋旅游项目开发与建设;完善滨海城市度假旅游产品体系,提升城市度假旅游功能,打造国际滨海旅游度假名城。济南市要加强特色旅游资源的开发,整合中心城区泉水景观,构建“天下泉城”旅游品牌;发展商贸节会旅游,将中国(济南）国际旅游交易会打造成东北亚地区重要的旅游会展;充分利用园博园、奥体中心等设施举办大型旅游体育活动,提高旅游核心竞争力;加强旅游交通中心和集散中心功能建设,加强与泰安、曲阜、聊城等旅游城市的联系,形成以济南为中心的省会城市群旅游交通集散网络。

3.2 两带

根据山东省旅游资源特色和空间组合规律,将旅游发展确定为两带,即黄金海岸旅游发展带、山水圣人旅游发展带。

黄金海岸旅游发展带北起滨州南至日照,包括青岛、烟台和威海等重要旅游城市。黄金海岸旅游带要以沿海旅游资源为本底,合理开发海岸、海滩、海湾、海岛等旅游资源;以国家级和省级旅游度假区、度假酒店群和海滨乡村游等多元化滨海旅游产品为主,重点开发海岛观光、原生态湿地、邮轮、游艇等高端产品,构筑形象鲜明、特色突出、功能完善的海上旅游体系;形成“陆、岛、海互动,点、线、面结合”的空间开发格局,打造山东半岛休闲度假连绵带。烟台是山东半岛北部旅游集散枢纽,自然景观和人文景观丰富,要以休闲度假、商务会展、文化观光等内容为主的产品组合开发,形成以国内大众市场为基础,国外高端专业度假市场为重点的“双轮”驱动模式,将烟台市建设成为蓝色经济区的中心旅游城市。威海市环境优美,要采取宜居城市旅游发展模式,适度控制城市发展规模,依托城市环境,大力发展精致生活型旅游,延长游客停留时间,重视市场层次的提升,将威海建成中国最宜人的海滨度假城市。

山水圣人旅游发展带北起济南,南至曲阜。该产业带要依托“三孔”世界文化遗产、泰山世界文化遗产和世界自然遗产以及济南省会城市,借助京沪高速铁路开通,以文化为本底,南连北引,把山水圣人旅游区打造成中华文化精品旅游目的地、山东中西部地区重要旅游经济集聚区。泰安市是国内重要的旅游目的地之一,未来旅游业的发展要严格控制泰山世界自然文化遗产开发的范围、类型和体量,保护风景区总体风貌和美学视廊,营造具有浓郁泰山文化特色的旅游城市空间,形成“山城一体、文化提升”的旅游态势。曲阜市要加强“三孔”世界文化遗产保护力度,重点开发东南亚旅游市场,开展修学文化旅游;同时适当延长旅游产业链条,开发核心区外围旅游产品。

3.3 四区

确定大运河和水浒文化、沂蒙红色文化与生态旅游区、黄河三角洲自然生态旅游区、齐文化旅游“四大旅游区”。

大运河和水浒文化包括济宁、枣庄、聊城和德州等地市。该旅游区要抓住目前正在进行的京杭大运河旅游总体规划的契机,将独特的文化胜迹和自然山水相结合,特别是齐鲁文化与运河文化景观的结合,形成文学文化体验、江北水城观光、水浒文化豪情游、湿地红荷生态游、圣人故里、水乡人家游等产品集群。济宁要围绕文化旅游和生态旅游两大主题,整合人文资源和自然资源,培育国际知名的文化旅游品牌。要做强做大孔孟文化修学游、运河文化旅游和佛教文化旅游;加强水浒文化旅游产品的开发,整合自然景观和地域空间,使水浒文化游成为山东中西部地区重要的旅游产品。枣庄要以水乡为魂,运河为线,突出台儿庄运河古城、滕州微山湖湿地公园两个龙头,全面提升旅游业发展的档次和水平。聊城要依托“江北水城”的品牌资源,完善城市景观体系,开发古城、水城和运河文化资源,建设以文化观光、绿色休闲和滨水度假为主要特色城市旅游目的地。德州要依托交通和区位优势,完善旅游综合服务功能,展示齐鲁燕赵文化融合的城市特色,再现运河商埠繁荣,突出中国太阳城的形象特色,使德州成为环渤海地区的重要旅游节点。

沂蒙红色文化与生态旅游区包括临沂和日照。临沂市要以沂蒙山水和沂蒙亲情为资源优势和文脉特色,以沂蒙山水观光休闲、生态沂蒙休闲、红色风情体验、活力沂蒙城市旅游为主打产品,培育现代旅游产业体系,发展成为面向鲁南、苏北地区的中心旅游城市。日照要不断优化自然环境和社会环境,以“阳光海岸”为品牌形象,发挥“水上运动之都”和“渔家乐民俗旅游”地域特色,提升旅游品质,打造国内一流的海滨旅游度假旅游试验区。

黄河三角洲自然生态旅游区包括东营和滨州。该旅游区将是山东旅游产业新的增长极,旅游业将成为黄河三角洲高效生态经济示范区的先导产业。东营市要走低碳旅游发展模式,在科学开发黄河三角洲国家自然保护区生态旅游的基础上,加强以黄河文化和湿地文化景观为特征的城市文化建设,以低密度、绿色、格调化为特征的城市旅游接待设施和集散体系建设,建设国家5A级旅游区。滨州在全面维护区域生态湿地环境的基础上,建设滨海湿地生态文化体验试验区,重点开发徒骇河体验旅游项目和贝壳堤文化生态旅游项目。

齐文化旅游区包括淄博和潍坊。该旅游区要以民俗、文化旅游产品为突破口,培育逍遥游精品路线,连接山水圣人旅游发展带和黄金海岸旅游发展带。淄博是以齐文化为核心的山东文化次中心,旅游业的发展必然突出齐文化,打造齐都文化、齐商业文化、聊斋文化和齐长城文化旅游产业集群。要加强潍坊作为山东文化旅游和逍遥游中心地位,通过大力开发文化旅游产品,提高潍坊在国内、国际两个旅游市场的影响力,重点建设山东非物质文化旅游产业基地,成为衔接蓝色经济区和内陆地区旅游业的中心节点城市。

4 促进山东省旅游空间结构形成举措

4.1 加快旅游产品改造升级,构筑旅游产品集群

山东旅游经济要获得快速发展,必须适应旅游业由观光向休闲度假转变的发展趋势,着力开发滨海、温泉、湿地、会展、邮轮、养生康体、葡萄酒庄等高端产品集群,同时要加快国家级和省级旅游度假区建设。开展国家生态示范区、国家公园建设,重点提升黄河口生态旅游区、蒙山旅游区、微山湖旅游区等重点旅游区的休闲度假功能,带动东营、临沂、济宁和枣庄等地旅游经济的快速发展。挖掘泰山、“三孔”、蓬莱阁等国家5A级旅游景区文化内涵,开发具有鲜明时代特色、国内一流的旅游演艺、购物、修学等项目,打造世界级旅游产品。挖掘黄河文化、运河文化、水浒文化、红色文化、民间文化,培育一品特色精品旅游景区。

4.2 完善现代交通旅游体系,拓展旅游经济发展空间

加强旅游交通基础设施的建设,特别是旅游欠发达地区交通基础设施建设。省内国际机场要增加国际航线航班密度,优化通往日本、韩国等主要客源国城市的航线布局。济南国际机场要尽快开通直航日本、东南亚国家的国际航线,青岛国际机场要争取开通直航欧美客源国的国际航线。要与大旅行社联手,通过发送旅游包机,将潍坊、临沂、东营、济宁曲阜支线机场建成旅游机场,提高四城市的可进入性。抓住京沪高速铁路和青、烟、威、荣城际轨道交通建设的重要机遇,加快沿线重要旅游城市间的道路连接,优先安排通往景区的道路建设,尽快开通通往国内主要港口城市以及通往日本、韩国的游船、邮轮。

4.3 加强中西部地区区域旅游合作,联动发展,实现互惠、多赢

充分利用山东区域内旅游资源的互补性和文化的同源性,对旅游资源进行有效的整合和开发。中西部旅游经济欠发达地区在立足自身旅游资源优势基础上,相互开放旅游市场,逐步取消旅游壁垒,建设无障碍旅游区域,实现共同发展。1）强化济南、泰安、曲阜“山水圣人”旅游线路,将其作为区域合作的重点,南北延伸至枣庄和德州,带动中西部地区旅游业的发展。2）将济宁、聊城、泰安等地水浒旅游资源整合起来,共同打造水浒旅游区。3）济宁和枣庄两市要抓住南水北调运河主渠道拓宽加深的机遇,加强沟通协调,实现资源区域流动配置,积极推动运河申遗,加强运河旅游资源的挖掘、开发、利用。在加强区域内、省内合作的同时,也要加强与江苏北部、河南东部、安徽北部地区合作,发挥黄淮海经济协作机制作用,深化旅游合作,互为腹地,互为市场,共赢发展,实现欠发达地区旅游经济跨越式发展。

[1] 陈晓,王丹,张耀光,等.辽宁省旅游经济的时空差异演变分析[J].经济地理,2009,29(1）:147-151.

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[3] 张广海,田纪鹏.山东省旅游经济地域差异研究[J].商业研究,2008(372）:163-167.

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Differences of Tourism Economy and Spatial Structure Construction of Tourism in Shandong Province

Q IBang-feng1,JIANG Chong2,L IU Zhao-de1
(1.SchoolofGeographyandTraveling,QufuNormalUniversity,Qufu 273100;2.SchoolofResourcesScienceandTechnology,BeijingNormalUniversity,Beijing100875,China）

In this paper,the unitsof 17 cities were focused on,indexes including the weighted coefficient of variation,Gini coefficient,Theil index was figured out to analyze the spatial and tempo ral evolution of tourism economy of Shandong Province f rom 2000 to 2007 as well as the differences of tourism economy.The spatial structure of"Two-co re,two-band and four-areas"for tourism was constructed,and the initiatives were put fo rward fo r this spatial structure of Shandong tourism.The study showed that:there isobvious yet narrow ing spatial inequality in the development of tourism economy of Shandong Province;the regional differences of international tourism is greater than that in domestic tourism;three majo r regions in Shandong show obviously different characteristics.Initiatives based on the study are:accelerating the development of Qingdao and Jinan as they are two major tourist cities,building the Golden Coast and mountain sage tourism development zone,building the spatial structure of"4 Great tourist area"including the Grand Canal and the Water Margin culture,Yimeng red cultural and ecological tourism area,the Yellow River Delta ecological tourism,cultural tourism of Qi.Themethods above are contributive to achieving the balanced and coo rdinated development of threemajo r regional tourism econom y and enhancing the overall competitive level of tourism industry.

tourism economy;spatial-tempo ral differences;space structure;Shandong Province

F590

A

1672-0504(2010）05-0098-05

2010-04- 15;

2010-07-25

山东省社科重点项目“山东省与东部沿海省份比较研究”(06BJJ021）

齐邦锋(1969-）,男,讲师,主要从事区域发展战略研究。E-mail:qibangfeng@163.com