乘坐上航航班维权记

■文/王佩

乘坐上航航班维权记

■文/王佩

■http://www.baibanbao.net/2010/08/05/adventure-on-shanghai-airline/

8月4日，我买了上海航空FM9151次航班的机票，16：45分从杭州飞北京。由于雷雨关系，飞机晚点，推迟到19:25起飞。上摆渡车时已是19：30分，车摇摇晃晃半天不停，仿佛要直接开去北京。登机后空姐通知：我们将是飞北京航班中最靠前的，但起飞时间未定，现在先提供晚餐。机场忽悠三部曲第三部正式上演。

我没太在意，每次飞机误点，想到头等舱的人也飞不了，心理就特别平衡。有人追问空姐何时起飞，让我想起世界杯上追问球员你手球了吗的傻裁判。告诉你她还是空姐吗？不知不觉又等了两小时。大约到了21：30，机组忽然广播航班取消。

飞机上群情激愤。乘客起初要维权到底，都在等上航商务代表来。空姐于是动员大家下机，说上航代表就在舱门口了。大约僵持了十来分钟，小部分人动摇了，开始往飞机外走。第一个走的是第二天早上要在北京送女儿出国的中年人。

我也跟随人群走到机舱门口，看到还有几十位乘客拒绝下飞机，包括一半以上头等舱的乘客。走下舷梯，发现人群分成了三部分，一部分在飞机上，一部分在舷梯旁，一部分上了摆渡车。我随着摆渡车上的人来到了行李领取处，发现最好说话的群众得到了最“忽悠”的对待。一个机场地勤人员说上航代表还没到，招呼大家去住宾馆，没说第二天何时飞，没说补偿。连最柔顺的乘客也愤怒了。

那位地勤人员说去打电话，消失了十来分钟。大厅里的乘客一个也没走，其中包括老人、儿童和几个老外。有人说，上航故意拖着，拖到大家没脾气，然后妥协。地勤人员回来后，终于说了部分实话，飞机空管时间太长，机组超过安全飞行时间，不起飞了。乘客们听懂了，原来是机组人员拒绝起飞。不过既然是为了安全，大家也无话可说。但上航代表死活不出面，确实让人恼火。

此时人群发生了分化。几个乘客悄悄走了，还有几个激进的号召大家徒步走回机舱，但是响应寥寥。又过了半个多小时，老外拖家带口，率先被工作人员劝离。

地勤人员透露，上航代表正在机舱里谈判。大家这才明白，会哭的孩子有奶吃，坐摆渡车的老实人吃亏上当了。地勤用喇叭喊，有愿意去宾馆休息的跟他走。起初没人走，很多人摆出了进行长期斗争的架势。可地勤是何等样的人，什么样的风浪没见过？他开始唱红脸，表示对乘客的理解，同时深刻指出，跟他闹没用，他不负责补偿，只负责把大家送到宾馆休息。

有的人开始给自己找台阶，问明早能不能飞。地勤说，如果不出意外8:30飞。当然现在谁也无法保证100%，只能保证98%。有了这个精确的数字，一些本来就想走的人，开始拖着箱子离开。但我看到一位抱小孩的母亲始终不肯离开，她说下飞机前有人承诺她今晚安排航班走，她孩子第二天要在北京参加比赛。其实每个人都知道，她肯定是被忽悠了，除非上航安排专机。

也许会有人说，全世界的航空公司都有免责条款，对天气原因造成的航班取消不负赔偿责任。但我们之所以不满，不是针对赔偿与否，而是针对上航不care（在意）的态度，以及各种欺骗。可能从上飞机的那一刻开始，骗局就开始了，而航空公司、机场、机组、地勤，早已身经百战，他们运筹帷幄，精确计算乘客愿意为维权付出的成本，并且层层加码，直到乘客掏不起这个成本为止。

最终，乘客被地勤分化瓦解，都上了去宾馆住宿的大巴。我最后一个撤离，退了上航的票，买了国航第二天一早的头等舱。而上航代表始终没在到达大厅出现。