产业新闻

记者观察

□董/文

伊春空难再审视

2001年8月24日,加拿大最大的航空公司之一越洋航空(Air Transat A.T. Inc.)236号航班满载着306名旅客从多伦多飞往葡萄牙里斯本。由于空中发生漏油,两部引擎在空中先后停止工作,凭借着机长的丰富经验,飞机在滑翔350海里后成功迫降某空军基地,机上仅18人受伤。

机组尤其是机长皮特随后因这创纪录的长距离滑翔飞行受到嘉奖,不过,他并没有因此免于调查。飞行专家指出,如果机长及时意识到引擎存在漏油,而不是误认为计算机出现显示故障,飞机可能不会出现双引擎失灵。

河南航空(现已更名鲲鹏航空)的机长齐全军就没有这么幸运了。尽管伊春空难的调查仍在进行中,但机长判断失误导致飞机提前降落似乎已成为坊间共识。

空难后第三天,国家民航局负责人在一次内部会议中提及,2008年至2009年的行业调查中检查出200多名资质造假的飞行员,其中,涉及深圳航空飞行员103名。之后有媒体披露,齐全军的机长资质可能存在问题。尽管国家民航局随即出面辟谣,但舆论开始指向“造假内幕”。

“这无疑是令人失望的。”一位从业30余年的中国“老民航”感叹,公开的调查导向有舍本求末,忽视系统风险的趋势。何谓本?正视经济发展带来的民航需求,制定有前瞻性的,至少是与民航发展速度相匹配的政策,以开放的心态面对开放的市场。

2001年-2005年,民航局预测中国民航增速超过10%,而实际增速则接近17%。远远超出预测的增速必然带来一系列“发展中的问题”,飞行员即是其中之一。

“如果能够预测中国民航发展速度,并辅之以相应的飞行员培训计划,短缺情况应较当下大为减轻。即便预测出现失误,允许航空公司自由引进海外飞行员也可以缓解短缺情况。”前述人士认为。

据了解,民航局自2006年才允许航空公司引入外籍飞行员,目前为中国民航服务的外籍飞行员数量为880名,主要执飞国内干线及国际航线。但由于国际航空市场好转,外籍飞行员也出现了回流海外迹象。

相关统计表明,80%的空难是人为造成的,但通常不是一两个人造成的。正如越洋航空调查中所提到的,维修人员不当更换部件导致漏油,不相信电脑让飞行员误判形势。飞机制造商在此之后重新修改了程序,引擎制造商发布了维修警告提示。机长皮特则仍然继续在该条航线上飞行。

那么齐全军呢?被指责资历造假的飞行员呢?许多人在追问:他们当然需要负一定责任,但也不要忘了,颁发执照的并非他们自己。

他说

李荣融夸三大石油公司

“如果没有中石油、中石化、中海油这三个石油企业,中国经济早乱了。”9月14日,在天津夏季达沃斯论坛期间,刚刚卸任国资委主任的李荣融夸奖三大石油公司对中国经济稳定的贡献。

张国宝:核电中长期目标将提前实现

9月20日,岭澳核电站二期工程一号机组顺利投产,国家能源局局长张国宝表示,4000万千瓦的规划目标有望提前四年到五年实现。

快报

北汽股份月底挂牌

9月19日,北京汽车股份有限公司第一届股东大会召开,北京市国资委于9月15日正式批复同意发起设立北京汽车股份有限公司,预计将于9月底正式挂牌。北京汽车工业控股有限公司董事长徐和谊当选为北汽股份公司第一届董事会董事长。

复星国际出售分众传媒股份

9月20日,复星国际发布公告,以21美元每股的价格向分众传媒出售所持有的分众传媒股份,总价值约2亿美元,占分众传媒股份的6.65%。

丰田受罚

9月20日,丰田汽车旗下从事汽车消费个人贷款业务的子公司,丰田汽车金融中国有限公司因商业贿赂而受到杭州工商局江干分局的行政处罚,原因是该公司涉嫌垄断4S店汽车消费贷款业务,从中收取高额利息,并向4S店支付返利。

江干区工商局称,2008年8月至2010年4月间,丰田金融向三家经销商提供回扣,以激励它们向客户推荐丰田的汽车贷款业务。