值得敬仰的“多余”

徐立新

丘吉尔瀑布水电站位于加拿大纽芬兰省的丘吉尔河上,是当今世界上最伟大的建筑工程之一。整个工程耗资达9.5亿美元,6300人经过5年奋战才铸造而成。水电站所有的控制室都在地下300米处,由于汇集了当时全世界最尖端的建筑专家和技术人员,水电站的各项安全保护设施可谓尽善尽美,确保能抵御任何人类已知的意外和灾难。

就在工程几近完工时,水电站的一位工程师无意间听到一个工人说,如果出现更大的灾难,所有的防护措施都无效了,控制室里的人该怎么逃?

这本是一句无心话,所有的人都知道,如此精良的水电站,是很难出意外的。它可以抵挡一切重大事故发生,比如势不可挡的洪水。

但是,这个微小的声音还是很快被汇報到工程总部,总部立即召开会议。设计部门首先自我批评,表示设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果真有这种灾难,地下工作人员只能坐以待毙。

最终,他们决定在控制室的出口旁放一台“逃生巴士”,一周7天,一天24小时待命,而且雷打不动每天修检一次。

在外人看来,放置逃生车已是杞人忧天,而多余之举并没有就此打住。设计师们扪心自问,如果发生意外,地下控制室的人被燃起来的火或烟雾困住了,上不了巴士,又该怎么办?

最终的解决办法是,开凿一个“避难所”,让其与控制室相联。即便这个新增的项目,几乎要改动整个快要完工的控制室。

临时避难所建好后,足够的补给被放入其中。它能够保证15人在里面呆上一个月(当时整个控制室里只有不到10人),就寝和洗浴等设施也一应俱全。平时,临时避难所里的食物和补给定期更换,让其始终保持新鲜。

正如当初人们所料,“逃生巴士”和临时“避难所”的确多余,运行至今,丘吉尔瀑布水电站从未发生事故和意外,牢固保护设施让它在一次次洪水突袭中安然无恙。

虽然“多余”,但历届水电站的领导都从未想过将其撤走,而是按照当初所制定的制度,一丝不苟地按时修检逃生巴士,照料临时“避难所”。

值得一提的是,关于逃生巴士和临时避难所的规定和制度,都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——距今40年前的1971年制定的!编辑:李天锐