农机维修要把好“六关”

李德江

1.拆卸关

拆卸前，修理人员要尽量判断准确，最大限度地做到少拆或不拆，拆卸了不需拆卸的部位，实质上就是增加了一次不必要的磨损。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到内部的拆卸方法，按先由整机拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的顺序。拆卸时，要使用合适的拆卸工具，有专用工具的一定要使用专用工具，不要猛敲猛打。要为装配作好准备，有些零部件原有装配记号，要记清；没有或记号不清的，要补做好记号。属于不能交换位置的同类零件（如多缸柴油机的气门、轴瓦盖）以及配合件相互位置有记号的（如齿轮室中的各齿轮、连杆与连杆瓦、连杆盖）等，要分类、分组存放。

2.柴油雾化关

喷入汽缸内的柴油能否完全燃烧，油、气能否均匀混合是其中重要的因素，而要保证油、气的均匀混合，一是要求汽缸内有足够的空气和足够强度的涡流运动，二是要求喷油器喷入汽缸内的柴油能很好的雾化。为做到这一点，修理中除保证汽缸压缩密封性和压缩比外，还要注意柱塞副、出油阀副及针阀副的技术状态。三对精密偶件中任何一对损坏，均会严重影响喷油雾化质量，使柴油机启动困难，燃烧不完全，动力性不足，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，经济性变差。因此，在修理中对燃油系，特别是精密偶件要进行认真仔细检查，发现零件损坏，务必成对更换，以确保柴油雾化质量。

3.“三滤”清洁关

空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入汽缸，加速活塞环、缸套、气门与气门座早期磨损。柴油机的精密零件较多，配合间隙小，若柴油、机油滤清器技术状态变坏，会使杂质进入有关运动零件表面，造成三大精密偶件和曲轴与轴瓦的磨损，严重者造成柴油机早期报废。修理中应加强对“三滤”的检查，按规定及时清洁和更换，保证其过滤有效。另外，修理中还应做到工具净、零件净、手净、场地净。

4.装配关

修复或更换零件后，就要进行组装。实际上修理质量的好坏主要表现在装配质量上。因此装配时一定要仔细，按技术要求装配。(1)装配时要按顺序进行，一般由里向外逐级装配，由零件装成部件，部件装成总成。要避免漏装、错装，不要把工具和零件落入机器内部留下事故隐患。(2)装配时应尽量使用专用工具和专用设备，这样可提高效率，又能保证装配质量。(3)对螺栓组的装配，必须按一定顺序均匀拧紧，保证零件受力均匀，防止翘曲造成漏油、漏水、漏气。对于有一定扭矩要求的螺母、螺栓，如缸盖螺母、螺栓，需用扭力扳手按要求拧紧。(4)在安装活塞销与活塞等配合件时，应加热活塞，这样便于安装，不能猛打猛敲损坏零件。(5)装配动配合件时，应在零件配合表面涂抹润滑油，避免发生干摩擦，造成损失。(6)装配中，对有记号的相对零件一定要做好核对工作，保证它们之间正确的相互位置和运动关系，如柴油机齿轮室中的正时齿轮的装配，要保证正确的供油和配气时间。(7)安装防松装置时，不能用铁丝代替开口销，当用铁丝止动时，要注意铁丝的穿插方向，以防止零件松动。(8)在装配过程中，要随时对装配质量进行检查，发现问题及时纠正，以免返工误时。

5.检查和清洁关

(1)在拆卸前，清除干净农业机械外部泥土、灰尘、油污等。(2)对拆洗的零件，进行技术鉴定检验，并根据标准值、使用极限值判断零件是否可继续使用，确定需要修理还是更换新件。(3)装配前，对零配件进行清洗，并保持清洁干净，特别是柴油机柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件等精密偶件，更应保持高度清洁。(4)装配后，要进行仔细检查，经检查准确后再试机。

6.磨合关

大修后的柴油机其主要配合件表面微观不平，若不经磨合就直接投入大负荷运行，将造成零部件的早期磨损。因此，柴油机大修后，应进行磨合。

(1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机运转，同时检验机油压力和各部温度，并注意倾听各部件声音。冷磨合后，趁热放出机油，清洗机油滤清器和各油道。

(2)热磨合。①无负荷热磨合，注意柴油机工作情况和各部分响声。②按规定加负荷和控制磨合时间，经常注意各部分声音及加机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况，出现问题及时排除。通过冷、热磨合，相关零配件的配合表面达到最佳配合状态。