加快转型发展

博 陵

2010年2月1日，亚洲船级社协会亮相国际海事舞台，为全力应对市场寒潮的亚洲造船业、航运业增添了比黄金更重要的信心。2月27日，中国船级社（CCS）驻世界各地分支机构的负责人齐聚北京总部。这一天，CCS2010年工作会议隆重开幕。在金融危机冲击下世界航运、造船市场持续低迷，中国造船业新接订单、手持订单双双夺冠，航运减排、绿色造船风起云涌的背景下，CCS总裁李科浚在报告中提出的加速以“六个转变”为核心的转型发展引起了业界高度关注。

2009年，尽管全球航运、造船市场风雨飘摇，但CCS和中国造船业一同交出了一份漂亮的答卷。而且数据显示，CCS的发展势头依然强劲。那么CCS的转型发展又是基于哪些考虑呢？

显然，善于审时度势，以战略眼光和超前思维谋篇布局的CCS，已经在谋划更具深远意义的发展战略。我们注意到，2009年的CCS工作会议深刻分析了金融危机对航运和造船市场带来的冲击、欧盟反垄断调查引发IACS组织变革对船级社竞争格局的调整以及绿色环保新技术对传统技术的挑战，提出要求新求变，这实际上是CCS加快转型发展的动员令和集结号。今天，“后金融危机” 、“后哥本哈根”以及“后欧盟反垄断调查”引发的“后三大挑战”，形势更加严峻。应对挑战，实现可持续发展，为航运大国、造船大国迈向航运强国、造船强国保驾护航为CCS的发展提出了新的要求。

李科浚总裁指出，“后金融危机”时代，随着中国和亚洲其他国家航运、造船产业的崛起，在世界造船领域，中国、日本、韩国和欧洲四极竞争的格局已经确立，海事产业利益格局的调整正推动国际海事治理格局进一步深刻变化，这些变化将全面考验CCS在标准竞争、技术服务、科技攻关、改革创新等四个方面的能力。同时，国内航运、造船、能源等相关产业的转型发展，对CCS提出了四个方面的要求：我国航运、造船“由大到强”，要求CCS发挥国家船级社的重要作用；我国沿海、内河航运结构调整，要求CCS加快提供安全、环保、能效水平更高的规范标准；国家油气资源加速开发，要求CCS加快形成新的海洋工程服务能力；国家绿色产业快速发展，要求CCS工业服务实现新一轮腾飞。

因此，加速转型已成为CCS巩固发展成果，积极应对“国际航运、造船、配套产业升级换代、欧盟反垄断调查、规范标准的GBS验证、国际船级社新一轮竞争”国际突出形势，把握国家相关产业新的要求并实现可持续发展的必然选择。为此，CCS提出，以创新思维和创新手段，围绕国际化、标准化、信息化三大目标，加速推进船舶管理由“以营运船检验为核心”向“以船舶全生命周期服务为核心”转变；加速推进质量服务由“满足QSCS体系”向“以满足利益相关方需求”转变；加速推进规范体系由“基于安全、环保的传统规范”向“基于安全、环保和能效的自主创新型规范”转变；加速推进业务结构由“倚重于船舶业务”向“船舶、海工、工业服务协调发展”转变；加速推进国际参与由“跟进型”向“主导型”转变；加速推进信息服务由“分散的管理软件平台”向“面向客户的整合信息服务”转变。

“六个转变”为CCS的转型发展制定了清晰明确的路线图。我们有理由相信，CCS的加速转型发展必将为中国航运、造船、能源开发等相关产业的转型发展提供更加强大的技术支持和保障。